Le CHP affirme que « l'avion libyen qui s'est écrasé à Ankara avait pour destination Israël » : nous avons obtenu les registres de vol

Le député du CHP, Deniz Yavuzyılmaz, a partagé les registres de vol du jet immatriculé 4X-CNA, qu'il avait précédemment affirmé avoir été stationné sur le même tarmac que l'avion transportant le chef d'état-major libyen, Mohammed Ali Ahmed al-Haddad.

Deniz Yavuzyılmaz, dans sa déclaration basée sur les enregistrements de FlightRadar, a soutenu que ledit jet s'était rendu en Israël après avoir quitté l'aéroport d'Esenboğa le jour de l'accident. Yavuzyılmaz a déclaré : « Nous avons obtenu les registres de vol du jet suspect impliqué dans l'affaire de l'avion libyen qui s'est écrasé. Je partage le registre de vol montrant où le jet suspect s'est rendu le jour de l'incident. »

« IL EST ALLÉ EN ISRAËL »

Selon les déclarations de M. Yavuzyılmaz du CHP, lorsque le jet transportant la délégation libyenne a atterri à l'aéroport d'Esenboğa le 22 décembre, il a été dirigé vers le tarmac n° 5, situé plus loin dans l'aéroport, au lieu du tarmac n° 1, où sont stationnés les avions des officiels étrangers.

Yavuzyılmaz a affirmé que le 23 décembre, alors que l'équipage de l'avion libyen se trouvait à l'hôtel, un jet lié à Israël et immatriculé 4X-CNA est entré sur le même tarmac. Précisant que les deux avions sont restés sur le même tarmac pendant 1 heure et 41 minutes, Yavuzyılmaz a indiqué que le jet suspect était parti d'Esenboğa en premier, et que l'avion libyen s'était écrasé peu après son décollage à l'intérieur des frontières d'Ankara.

Dans sa nouvelle publication, le député du CHP a précisé que ce jet s'était rendu en Israël après avoir quitté Esenboğa le jour de l'incident, déclarant : « Source : Registres de vol du jet immatriculé 4X-CNA en date du 23.12.2025 sur FlightRadar ».

Dans une déclaration précédente, Yavuzyılmaz avait affirmé que l'avion libyen avait été dirigé vers le tarmac n° 5 au lieu de son emplacement de stationnement habituel à Esenboğa, et que le jet israélien immatriculé 4X-CNA avait également atterri à Esenboğa le même jour pour un « ravitaillement en carburant » et avait été dirigé vers le même tarmac.

Le député du CHP avait soutenu que ces deux avions étaient restés dans la même zone pendant 1 heure et 41 minutes, après quoi le jet israélien avait décollé et l'avion libyen s'était écrasé peu après son propre décollage. Yavuzyılmaz avait également affirmé que les caméras de sécurité censées surveiller le tarmac n° 5 ne fonctionnaient pas le jour de l'incident et avait appelé le gouvernement à rendre publics les enregistrements des caméras.

Düşen Libya uçağı olayındaki şüpheli jetin uçuş kayıtlarına ulaştık!

Şüpheli jetin olay günü nereye gittiğini gösteren uçuş kaydını paylaşıyorum.

Olayın gelişimi??

23 Aralık 2025’te Ankara’da düşen Libya Genel Kurmay Başkanını taşıyan jetin;

??Tuhaf bir şekilde;

22 Aralık’ta… pic.twitter.com/iOwdYdRbSA

— Deniz Yavuzyılmaz (@yavuzyilmazd) May 18, 2026

8 PERSONNES ONT PERDU LA VIE

Le 23 décembre 2025, le jet privé de type Falcon 50, qui avait décollé de l'aéroport d'Ankara Esenboğa à destination de Tripoli, s'était écrasé peu après son décollage près du district de Haymana à Ankara.

Outre le chef d'état-major libyen Mohammed Ali Ahmed al-Haddad, le commandant des forces terrestres libyennes, le général de corps d'armée Al-Fitouri Ghraibil, le chef de l'Autorité de fabrication militaire, le général de brigade Mahmoud al-Katavi, le conseiller de l'état-major Mohammed al-Assavi Diyab, le photographe du bureau de presse de l'état-major Mohammed Omar Ahmed Mahcub et 3 membres d'équipage avaient perdu la vie dans l'accident.

À la suite du crash, les autorités turques avaient ouvert une enquête et annoncé que les boîtes noires de l'avion avaient été retrouvées. Les premières déclarations officielles avaient évalué la possibilité que l'accident soit dû à une défaillance technique. Il avait été rapporté que l'avion avait signalé une panne électrique et demandé un atterrissage d'urgence, avant que le contact radar ne soit perdu.

APPEL À « ENQUÊTER SUR LA POSSIBILITÉ D'UN SABOTAGE »

Avec le nouveau registre de vol qu'il a partagé, Deniz Yavuzyılmaz a soutenu que l'incident devait faire l'objet d'une enquête sous l'angle d'un éventuel sabotage. Le député du CHP a exigé que soient clarifiés le stationnement des avions des deux pays sur le même tarmac, l'itinéraire d'arrivée et de départ du jet immatriculé en Israël, ainsi que les allégations concernant les enregistrements des caméras.

Source de l'actualité: 12punto