Les États-Unis sollicités pour les moteurs des avions Hürjet et Kaan

La crise des S-400, sujet de discorde de longue date entre la Turquie et les États-Unis, et l'exclusion de la Turquie du programme F-35 qui en a résulté, sont revenues au premier plan de l'actualité. Selon des allégations récemment parues dans les médias grecs, les États-Unis auraient proposé à la Turquie de déployer les S-400 sur la base aérienne d'Incirlik.

Bien que ces allégations suggèrent qu'une telle proposition permettrait à la Turquie de réintégrer le programme F-35, Ankara a démenti ces informations. Par ailleurs, il est de notoriété publique que la Turquie rencontre des difficultés même pour l'achat de F-16, tout en maintenant son souhait de revenir dans le programme F-35. D'autre part, la déclaration de la Russie, affirmant qu'elle n'autorise pas la Turquie à vendre les S-400 à un pays tiers, continue également d'alimenter les débats.

Dans son article analysant ces récents développements, le journaliste Murat Yetkin souligne les difficultés rencontrées par la Turquie dans le secteur de l'industrie de défense. "Pour ces deux avions, nous sommes contraints d'acheter des moteurs à l'entreprise américaine General Electric ; nous demandons les moteurs F-110 pour le Kaan et F-404 pour le Hürjet, sous réserve, bien entendu, de l'approbation du Congrès. Le seul problème de l'industrie de défense nationale ne réside pas dans les S-400 et les F-35. La dépendance extérieure en matière de production de moteurs est une source majeure de difficultés," écrit Yetkin, insistant sur le fait que les moteurs des projets d'avions de combat nationaux turcs, le Kaan et le Hürjet, doivent être fournis par les États-Unis.

'LA RHÉTORIQUE SUR L'INDUSTRIE DE DÉFENSE NATIONALE NE REFLÈTE PAS LA RÉALITÉ'

Un autre point soulevé par Yetkin concerne les dysfonctionnements du projet de char Altay. Rappelant que le projet a débuté en 2000, Yetkin indique que le moteur du char n'a toujours pas pu être produit, que des progrès ont été réalisés grâce aux moteurs achetés à la Corée du Sud, mais que de sérieux problèmes subsistent concernant la production locale de moteurs. Il a également affirmé que les conflits entre les groupes de capitaux proches de l'AKP ont ralenti le projet.

"La rhétorique sur l'industrie de défense nationale ne reflète pas la réalité", déclare Yetkin, qui, tout en reconnaissant que la Turquie a obtenu certains succès dans le domaine des drones et des forces navales, souligne qu'elle reste dépendante de l'étranger pour la production de moteurs. Rappelant que les moteurs utilisés dans les navires de guerre produits dans le cadre du projet MİLGEM, dans les hélicoptères Atak et dans le BAYKAR Akıncı sont tous importés de pays étrangers, Yetkin conclut : "Peu importe la sophistication des circuits technologiques que vous concevez, vous ne pouvez pas être pleinement souverain et national sans vous libérer de la dépendance extérieure en matière de production de moteurs."

Source de l'actualité: 12punto