Nouveau débat à Ankara avant le sommet de l'OTAN : sur quelle piste l'avion de Trump atterrira-t-il ?

 En raison du sommet de l'OTAN qui se tiendra les 7 et 8 juillet, Ankara est pratiquement en état d'urgence. Arrestations dites « préventives » pour éviter les manifestations contre l'OTAN, ravalement des façades des maisons situées sur le passage des dirigeants, refus d'accréditation aux journaux d'opposition... Au milieu de toutes ces polémiques, une nouvelle question a surgi : où l'avion du président américain Trump atterrira-t-il ?

Dans son article intitulé « Où l'avion de Trump atterrira-t-il ? », le chroniqueur de Halk TV, Uğur Ergan, a annoncé que si Trump est attendu à l'aéroport d'Ankara, rénové pour 11,5 milliards de livres, il pourrait également atterrir à Esenboğa.

Dans son article intitulé « Où l'avion de Trump atterrira-t-il ? », le chroniqueur de Halk TV, Uğur Ergan, rapporte les discussions en cours à Ankara :

Bien que la coopération entre le Palais et l'OTAN tente d'empêcher les médias indépendants et d'opposition de couvrir le sommet de l'OTAN qui se tiendra à Ankara les 7 et 8 juillet, cela n'empêche pas les coulisses de la capitale de bruisser de rumeurs et d'affirmations sur l'événement. En examinant les déclarations faites à la fois à Ankara et à Washington, nous pouvons confirmer la participation du président américain Donald Trump au sommet. Trump devrait arriver à Ankara à bord de l'avion « Air Force One », un Boeing 747-8 offert par le Qatar. Comme vous le savez, l'aéroport d'Etimesgut a été rénové sous le nom d'« Aéroport d'Ankara » pour permettre à l'« Air Force One » d'atterrir et de décoller confortablement. La piste existante de 2 450 mètres a été portée à 3 000 mètres grâce aux travaux de modernisation. Outre l'allongement, la piste a également été élargie, passant de 42 à 60 mètres.

Le gigantesque tarmac de 160 000 mètres carrés pourra accueillir entre 40 et 50 avions. Un nouveau pavillon d'État a également été construit à Etimesgut pour accueillir et saluer les invités. Le coût de l'aéroport, dont la modernisation a débuté en octobre dernier, dépasserait les 11,5 milliards de livres. Des voies de raccordement de 12,5 kilomètres de long ont également été construites entre l'aéroport et le Palais de Beştepe. Comme le nom d'Etimesgut a été changé en « Aéroport d'Ankara », il a été enregistré auprès de l'IATA sous le code « ANK » selon les normes aéronautiques internationales et a été inauguré par le président le 15 juin. J'entends ici et là des citoyens dire : « Après Esenboğa, des vols pourront également être effectués depuis cet aéroport à Ankara ». Il n'en est rien.

Il n'y aura pas de vols civils commerciaux depuis l'« Aéroport d'Ankara ». Si Erdoğan part pour des voyages nationaux ou internationaux depuis Ankara, il utilisera principalement cet aéroport. Cet aéroport sera également utilisé pour les chefs d'État en visite en Turquie, les délégations diplomatiques, les vols officiels et les opérations militaires. Après avoir souligné cela, venons-en à la question de l'avion de Trump. Selon les coulisses d'Ankara, la délégation américaine a inspecté le nouvel aéroport. Il se murmure que, lors des premières évaluations, l'idée que l'« Air Force One » transportant Trump atterrisse à Esenboğa plutôt qu'au nouvel aéroport serait privilégiée. J'ai également interrogé les autorités turques à ce sujet. Elles ont reçu l'information selon laquelle « il n'est pas possible de dire quelque chose de définitif pour le moment, mais l'opinion selon laquelle il serait plus approprié que l'Air Force One atterrisse à Esenboğa prédomine du côté américain ».

Les autorités turques, affirmant que les avions de Macron, de Merz et de nombreux autres participants atterriront à Etimesgut, soutiennent qu'il s'agit d'un choix diplomatique et que la partie américaine n'a exprimé aucune réserve due à un quelconque problème technique. Cependant, à Ankara, des rumeurs circulent, allant de « les systèmes d'atterrissage au sol du nouvel aéroport d'Etimesgut ne sont pas suffisants » à « la longueur de piste de 3 000 mètres ne suffirait pas pour l'atterrissage du Boeing 747-8 transportant Trump ». L'une de ces affirmations est la suivante : « Pour l'atterrissage d'un avion gigantesque comme le Boeing 747-8, la température de l'air et l'altitude du lieu d'atterrissage sont importantes.

Compte tenu de la situation d'Ankara, il n'y aura pas de problème au décollage, mais lors de l'atterrissage, par temps chaud, 3 000 mètres pourraient ne pas suffire. Par conséquent, la piste devrait être plus longue. » Ceux qui soutiennent cette thèse soulignent que l'avion présidentiel qui a atterri en premier à l'« Aéroport d'Ankara » et qui a été accueilli par une cérémonie d'arche d'eau était le TC-CAN, un Airbus A340-500. Rappelons immédiatement que la flotte présidentielle comprend également un Boeing 747-8 (TC-TRK), offert à Erdoğan par l'émir du Qatar. J'ai également discuté de ce sujet avec un commandant de l'aviation à la retraite qui a souhaité garder l'anonymat. Je rapporte ses propos tels quels : « À l'époque, nous avons fait beaucoup d'efforts pour prolonger la piste à 3 500 mètres afin que nos avions de transport militaire et nos F-16 puissent atterrir confortablement. Nous n'avons pas pu le faire car ils n'étaient pas disposés à céder des terrains appartenant à l'usine de sucre. 3 500 mètres auraient été mieux, mais je pense que l'Air Force One peut atterrir sur une piste de 3 000 mètres. Vous connaissez les Américains, ils sont très méticuleux. Peut-être préféreront-ils Esenboğa pour éviter de créer une situation risquée. » Comme vous pouvez le constater, les spéculations sont nombreuses, voyons où l'avion de Trump atterrira.

Source de l'actualité: 12punto