Réaction de Yavuzyılmaz (CHP) : « Les avions ne peuvent pas atterrir sur la 3e piste d'Esenboğa », transformée en décharge de déblais

Yavuzyılmaz a affirmé que les avions de ligne ne peuvent pratiquement pas atterrir sur la 3e piste de l'aéroport d'Esenboğa, inaugurée le 19 janvier.

Yavuzyılmaz a soutenu que les déblais déversés dans la zone de la piste affectent les champs de signal des systèmes ILS et VOR, et a appelé le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Abdülkadir Uraloğlu, à faire enlever ces déblais.

Le député du CHP Yavuzyılmaz a déclaré ce qui suit :

« Nous avons constaté qu'en raison du million de mètres cubes de déblais déversés illégalement dans la zone de la 3e piste, qui perturbent la signalisation entre le sol et l'air, les avions de ligne ne peuvent effectuer aucun atterrissage sur la 3e piste depuis le sud-ouest, et seulement 1 ou 2 avions peuvent atterrir depuis le nord-est.

En raison de ce scandale des déblais à l'aéroport d'Esenboğa, où environ 150 avions atterrissent chaque jour, 99 % des avions sont contraints d'atterrir sur les 1re et 2e pistes. Seul 1 % des avions peut atterrir sur la 3e piste. En effet, la quantité et la hauteur des déblais étalés sur la zone de formation du signal des systèmes ILS et de l'appareil VOR de la 3e piste sont à un niveau effrayant.

La situation est déplorable. Comme l'appareil Glide Path du système ILS ne peut pas recevoir de signal, les avions ne peuvent pas maintenir l'angle de descente de 3 % lors de l'atterrissage. Comme l'appareil Localizer du système ILS ne peut pas recevoir de signal, les avions ne peuvent pas s'aligner sur la piste. Comme les signaux de l'appareil VOR oscillent, le signal de navigation des avions est pratiquement coupé. Nous avons obtenu les documents officiels de l'Autorité des aéroports d'État (DHMİ), qui prouvent ce scandale.

Selon ces documents, il est précisé qu'aucun déblai ne doit être étalé dans un rayon de 600 mètres autour de l'appareil VOR, que les zones sensibles et critiques des systèmes ILS doivent être protégées telles quelles et qu'elles ne doivent en aucun cas être violées. Malgré cela, il est constaté que des déblais ont été déversés dans ces zones. Il est demandé que les déblais déversés soient enlevés. Il est demandé que l'appareil VOR soit remis dans un état permettant de passer le contrôle en vol. Cependant, il est indiqué qu'aucune activité n'a été lancée pour l'enlèvement des déblais. Et il avertit encore : les systèmes ILS et la zone de formation du signal de l'appareil VOR de la 3e piste ont été recouverts, enlevez les déblais.

Résultat : sans aucune honte, 1 million de mètres cubes de déblais sont toujours présents dans la zone de la 3e piste. Comme les signaux des appareils ILS et VOR sont coupés par les collines de déblais, les avions ne peuvent pratiquement pas atterrir sur la nouvelle piste. Alors qu'aucun avion venant de la direction de Pursaklar ne peut atterrir sur la 3e piste, les avions venant de la direction de Çubuk ne peuvent atterrir qu'au compte-gouttes. Et cela, seulement s'il n'y a pas de pluie, de neige, de brouillard ou de nuages ; si le temps est clair, presque comme un vol en planeur... Pour que ces systèmes, vitaux pour la sécurité aérienne, puissent fonctionner et que la piste soit rendue apte aux atterrissages, les déblais doivent être immédiatement enlevés et transportés vers la décharge municipale la plus proche.

Je m'adresse au ministre des Transports et de l'Infrastructure, Abdülkadir Uraloğlu. Expliquez cela au président Tayyip Erdoğan, s'il vous plaît ; les avions de ligne ne peuvent pas atterrir correctement sur la 3e piste parce que vous l'avez pratiquement transformée en décharge de déblais, alors qu'il l'a inaugurée il y a 6 mois. Qu'il sache que les avions qui viendront pour le sommet de l'OTAN ne pourront pas atterrir sur la 3e piste, afin qu'il ne soit pas pris au dépourvu. »

Source de l'actualité: 12punto