Erdoğan était présent lors de la cérémonie de signature : le géant de l'automobile met en attente son projet d'usine en Turquie

Le constructeur automobile chinois BYD avait signé l'an dernier un accord officiel pour établir une usine à Manisa, en Turquie, avec un investissement d'environ 1 milliard de dollars. Cependant, Stella Li, cadre dirigeante de l'entreprise, a annoncé que leurs priorités s'étaient déplacées vers les opportunités d'investissement et de production au sein de l'Union européenne.

Lors d'une déclaration à Londres, la vice-présidente de BYD, Stella Li, a déclaré : « Actuellement, notre priorité absolue en tant qu'entreprise est nos investissements sur le marché hongrois. Notre deuxième point de mire sera de trouver un emplacement approprié pour une deuxième installation où nous pourrons produire à travers l'Europe. » Mme Li a précisé qu'aucun calendrier clair n'avait été fixé pour l'installation en Turquie et que le projet avait été mis en attente pour une durée indéterminée.

L'accord signé avec le gouvernement turc le 8 juillet 2024 prévoyait la création d'une usine de production géante dotée d'une capacité annuelle de 150 000 véhicules. Cependant, aucune activité d'implantation ou de construction n'a été lancée sur le terrain jusqu'à présent.

Les signatures de l'accord avaient été apposées par le président de l'AKP et chef de l'État, Recep Tayyip Erdoğan, le ministre de l'Industrie et de la Technologie, Mehmet Fatih Kacır, et le président du conseil d'administration de BYD, Wang Chuanfu, au bureau de travail présidentiel de Dolmabahçe.

Le ministère de l'Industrie et de la Technologie avait annoncé cet accord sur son site officiel sous le titre « Décision d'investissement d'un géant mondial en Turquie ».

L'entreprise vise à déplacer ses sites de production directement sur le sol européen en raison de l'augmentation des droits de douane imposés par l'Union européenne sur les véhicules électriques d'origine chinoise. Dans ce cadre, il est prévu que les lignes d'assemblage de l'usine de BYD à Szeged, en Hongrie, soient mises en service au cours du dernier trimestre de cette année.

Par ailleurs, la direction de BYD ne se contente pas de construire des usines à partir de zéro, elle évalue également les options de rachat d'usines européennes inactives appartenant à de grands constructeurs automobiles tels que Stellantis et Volkswagen. Dans ces recherches, les options qui attirent actuellement le plus l'attention sont les installations existantes en Italie et en France.

Source de l'actualité: 12punto