Le secteur automobile allemand sous haute pression en raison des réglementations de Bruxelles

Hildegard Müller, présidente de la Fédération allemande de l'industrie automobile (VDA), a souligné les graves problèmes auxquels le secteur est confronté lors de la conférence de presse annuelle organisée à Berlin.

Soulignant que l'environnement d'investissement s'est rapidement détérioré en Allemagne et dans toute l'Europe ces derniers temps, Mme Müller a précisé que cela mettait particulièrement à mal les petites et moyennes entreprises du secteur automobile.

« Ce qui se passe n'est pas seulement un déclin industriel, c'est le signe clair que l'Allemagne est confrontée à une crise économique majeure », a déclaré Mme Müller. Affirmant que les conditions actuelles poussent de nombreux constructeurs automobiles à délocaliser leurs investissements à l'étranger et à renoncer à de nouveaux projets au sein de l'Union européenne, elle a averti que cette tendance pourrait avoir de graves conséquences sur la prospérité économique et la stabilité sociale de l'Allemagne.

LES INVESTISSEMENTS SE DÉPLACENT À L'ÉTRANGER

Évoquant une récente enquête menée auprès des membres de la VDA, Mme Müller a indiqué que 72 % des entreprises prévoyant des investissements en Allemagne ont soit suspendu, soit annulé ces plans, ou les ont réorientés vers d'autres pays. Alors que 28 % des entreprises prévoient de délocaliser directement leurs activités à l'étranger, 19 % abandonnent complètement leurs projets ; 25 % déclarent quant à eux reporter leurs investissements en raison des incertitudes persistantes.

Affirmant que ces pressions économiques réduisent également considérablement l'emploi dans le pays, Mme Müller a précisé que près de la moitié des entreprises ont déjà réduit leurs effectifs en Allemagne, tout en choisissant d'augmenter leur personnel à l'étranger.

CRITIQUE D'UNE « BRUXELLES DÉCONNECTÉE DES RÉALITÉS »

Hildegard Müller a exprimé sans détour ses critiques à l'égard de la Commission européenne. Soutenant que les décideurs à Bruxelles ignorent souvent les dynamiques internes du secteur, Mme Müller a déclaré : « Nous sommes souvent confrontés à un déni de réalité et à une forme d'illusion chez les décideurs à Bruxelles. Sans puissance économique, l'Europe n'aura plus aucun poids sur la scène internationale. Mais la Commission européenne n'a pas encore intégré cette réalité. »

Elle a noté que des pays comme les États-Unis et la Chine ont gagné un avantage sur l'Europe grâce à des approches plus flexibles et qu'ils jouent désormais les premiers rôles dans l'industrie automobile. Soulignant que la rigidité du plan de l'UE visant à interdire la vente de véhicules à moteur thermique d'ici 2035 suscite également des interrogations dans le secteur, Mme Müller a insisté sur le fait que ces plans ne devraient pas se limiter à des promesses sur papier.

Il a été observé que Mme Müller a inclus dans son discours les propos suivants : « Viser une réduction de 90 % des règles d'émission et l'assortir de nouvelles conditions et d'exigences complexes n'apporte aucun soulagement au secteur et détruit la sécurité de planification. La liberté technologique ne doit pas seulement être promise, elle doit être mise en pratique. »

« UN CHANGEMENT DE MENTALITÉ EST NÉCESSAIRE POUR S'EN SORTIR »

Affirmant que la disparition d'un climat de débat constructif joue un rôle majeur dans le blocage d'une réforme globale du secteur, Mme Müller a déclaré que les malentendus délibérés diffusés sur les réseaux sociaux et les conflits d'intérêts politiques compliquent les mesures d'amélioration.

« La tactique du malentendu délibéré, outil des populistes, est désormais alimentée par les algorithmes des réseaux sociaux et constitue un blocage pour les réformes. Sans changement de mentalité et sans courage décisionnel, il est impossible de sortir de cette crise », a-t-elle déclaré, soulignant que des mesures décisives et innovantes sont nécessaires pour l'avenir du secteur.

Indiquant qu'elle a confiance dans la capacité d'innovation de l'industrie automobile allemande, Mme Müller a souligné qu'avec des PME fortes et une main-d'œuvre qualifiée, ils sont en mesure de définir des normes à l'échelle mondiale. Cependant, elle a ajouté que pour cela, il est nécessaire d'éliminer « la méfiance créée par les réglementations excessives » et de mettre davantage en avant des incitations axées sur le marché.

Source de l'actualité: 12punto