Rallye de printemps

Depuis notre enfance, nous nous passionnons pour certaines choses. Nous collectionnons les personnages de dessins animés, les poupées, les barrettes, les petites voitures, et nous les regardons avec admiration. En grandissant, certains perdent ces passions, tandis que d'autres s'y attachent davantage. Chacun a besoin de se réunir avec d'autres personnes pour partager ses passions. C'est pour cela que nous nous rassemblons autour de grandes tables, afin de partager nos goûts communs avec les autres.

Alors qu'une partie des passionnés d'automobile s'intéresse aux véhicules modernes, rapides et futuristes produits avec la technologie actuelle, une autre partie se tourne vers les voitures classiques ; ces automobiles conçues non pas avec des ordinateurs et des robots comme aujourd'hui, mais imprégnées de l'émotion et de l'intelligence humaines.

QU'EST-CE QU'UNE VOITURE CLASSIQUE ?

Une voiture classique est un véhicule qui reflète les caractéristiques de son époque et qui a su préserver les conditions de ce temps jusqu'à aujourd'hui, c'est-à-dire qu'il est dans l'état le plus proche possible de sa sortie d'usine. Qu'il s'agisse d'une américaine, d'une européenne ou d'une Anadol de fabrication turque, que sa valeur classique soit de haut rang ou non, ce qui les rend précieuses, c'est qu'elles aient été restaurées avec minutie et soient passées entre les mains des bons artisans. Après un travail très méticuleux et détaillé, exigeant effort, patience et temps, le fait que ces automobiles soient robustes, sûres, confortables, rares et spéciales attire toute l'attention sur elles. Je tiens à préciser que je trouve cette démarche des passionnés de voitures classiques très noble. L'idée reçue selon laquelle il s'agirait uniquement d'un passe-temps pour l'élite est fausse. Tout le monde peut posséder une voiture classique avec de la passion et de la patience.

On peut trouver partout dans le monde des clubs où se réunissent les amoureux des voitures classiques, ces « vieux gaillards » dont la valeur réside davantage dans leurs histoires vécues que dans leur aspect matériel, et qui consacrent du temps, des efforts et de l'argent pour les remettre en état de marche plutôt que de les laisser à l'abandon dans un coin.

Se saluant lorsqu'ils se croisent sur la route, mus par un sentiment de fraternité et des passions communes, les passionnés de voitures classiques se retrouvent partout dans le monde grâce à des clubs automobiles. Les clubs de véhicules motorisés sont un phénomène qui perdure depuis des siècles, particulièrement dans les pays européens.

Vous avez peut-être croisé ces automobiles, que l'on ne voit plus souvent dans les rues, qui ont été témoins d'une époque et qui nous sont familières à travers nos souvenirs d'enfance et de jeunesse ou sur l'écran d'un film en noir et blanc, lors d'une balade sur la côte du Bosphore le week-end.

L'une de ces voitures pourrait être l'actrice vétéran d'un film de Yeşilçam, et l'Anadol un peu plus loin, la sportive victorieuse d'une course internationale organisée il y a des années. La Mercedes jaune a peut-être transporté la maîtresse de maison pour ses sorties nocturnes pendant des années sous la conduite d'un chauffeur intrépide, tandis que la Corvette rouge est peut-être restée inutilisée pendant des années dans le garage d'une femme médecin.

Fondé en 1990 à Istanbul pour rassembler les personnes poursuivant cette passion, le Klasik Otomobil Kulübü (KOK) organise chaque année divers événements et propose des organisations qui s'adressent non seulement à ses membres, mais à tous les passionnés de voitures classiques.

Le KOK est une plateforme ouverte à tous ceux qui partagent cette passion, même s'ils ne possèdent pas de voiture classique. Il organise des rencontres pour exposer des automobiles spéciales, des sorties en club, des voyages, des fêtes et des rallyes importants.

Les courses de voitures classiques sont très différentes des courses de véhicules rapides et modernes d'aujourd'hui. Il ne s'agit pas uniquement de vitesse, mais plutôt de courses axées sur une conduite précise, visant à ajuster le rythme général de la conduite et à atteindre l'objectif exactement à l'heure prévue. Atteindre la ligne d'arrivée avec ces véhicules dont l'aiguille tremble constamment, dont l'accélérateur se bloque, et qui, malgré tout l'entretien, sont fatigués, exige une véritable expérience de conduite et de la patience.

EN PRÉPARATION DU RALLYE DE PRINTEMPS DU CENTENAIRE DE NOTRE RÉPUBLIQUE

Organisés régulièrement chaque année, le « Rallye de printemps », le « Rallye d'Anatolie occidentale » et le « Rallye de la République » sont approuvés par la Fédération turque de l'automobile (TOSFED) et la Fédération internationale des véhicules anciens (FIVA), et revêtent un caractère national et international. Ces événements sont préparés avec une grande minutie, soutenus par des entreprises prestigieuses, et une partie des revenus est reversée à des ONG. Cette année, le Rallye de printemps, organisé par le Klasik Otomobil Kulübü du 19 au 22 avril, a pris le départ depuis Longosphere, situé dans un point fascinant des forêts de Longoz, avec un enthousiasme digne du centenaire.

Monsieur Sencer Sivridağ, qui a pris ses fonctions en novembre, est devenu le plus jeune président jamais élu à la tête du Klasik Otomobil Kulübü. Il a accéléré ses efforts pour enrichir ce précieux club avec de nouveaux membres, tout en bénéficiant de l'expérience de ses collègues plus chevronnés. Partant de ce constat, il a réussi cette année à organiser pour la première fois un rallye qui a suscité un grand intérêt, en traçant un itinéraire qui a ravi tous les membres, de 14 à 85 ans, à travers les virages, les routes et l'atmosphère fascinants des forêts de Longoz. Hakan Kanca continue de tracer des itinéraires plus agréables les uns que les autres en assumant la direction du rallye avec un grand dévouement.

Pour finir, j'aimerais vous emmener dans un voyage nostalgique.

En 1971, lors de la deuxième visite de la reine Elizabeth II d'Angleterre en République de Turquie, les autorités de l'État l'accueillent et prennent la route vers Çankaya dans des voitures de cortège.

Sur la photo ci-dessous, nous voyons notre 5e président Cevdet Sunay et la reine Elizabeth dans la première voiture, et Madame Sunay et le prince Philip dans la voiture qui suit.

À cette époque, comme l'élégance et la représentation de l'État étaient des concepts auxquels on accordait une importance extrême, des voitures décapotables étaient utilisées lorsque les représentants d'États étrangers participaient au cortège, afin qu'ils puissent saluer le peuple venu les voir.

Certaines de ces voitures, qui ont occupé des fonctions si importantes et que l'on pourrait considérer comme des véhicules de fonction de l'État, ont été conservées dans la collection présidentielle, tandis que d'autres ont été vendues, partant vers un avenir inconnu. Certaines ont eu plus de chance que d'autres et ont été traitées avec le respect dû aux aînés de la famille, entretenues avec soin par des propriétaires qui comprenaient leur langage et leur âme.

La voiture dans laquelle se trouve Madame Sunay sur cette photo est actuellement conservée avec le plus grand soin dans le garage de l'un des membres du Klasik Otomobil Kulübü et participe toujours à d'importants rallyes.

N'est-ce pas merveilleux de savoir qu'il existe des personnes qui s'efforcent de laisser ces véhicules vétérans, qui ont servi différentes personnes pendant des années, en héritage aux générations futures ?