Gebze s'effondre

Cela fait une semaine que l'on en parle aux informations.

On dit que des bâtiments s'effondrent à Gebze.

Des enfants sont encore morts.

Tout a commencé avec un seul bâtiment.

On a accusé l'entrepreneur.

Cependant, en regardant les photos du bâtiment effondré, une cause différente est apparue.

En réalité, le bâtiment ne s'est pas effondré, il a basculé sur le côté.

Cela signifie qu'il n'y avait aucun problème lié à la résistance de la structure en béton armé.

Ensuite, lorsque les autres bâtiments situés sur la même ligne ont également basculé, la cause de l'incident est devenue claire.

Le sol, fragilisé par la construction du métro, a fait basculer les bâtiments alignés le long du tracé.

Des tassements différentiels se sont produits dans le sol.

La capacité portante du sol a été réduite à néant.

Avec les techniques d'ingénierie actuelles, il faut être stupide, imbécile ou idiot pour en arriver là.

Nous disposons de tous les outils nécessaires.

Nous avons également l'équipement technique et les connaissances en ingénierie.

Alors, comment se fait-il que des bâtiments s'effondrent et que des gens meurent à cause des excavations pour la construction du métro ?

La réponse est simple.

Tant que nous n'aurons pas exclu du système ces pseudo-entrepreneurs au visage démoniaque et à la barbe négligée, qui ont vendu leur bétail pour migrer en ville, qui sont illettrés, qui portent des sous-vêtements achetés trois pour dix lires au marché sous un costume brillant acheté chez Gucci, et qui friment avec une Mercedes lourdement endommagée achetée à bas prix, nous continuerons à voir des enfants mourir.

Tant que nous n'aurons pas exclu du système ces pseudo-constructeurs fanatiques qui n'ont jamais résolu un problème de résistance des matériaux de leur vie, qui vous regardent avec des yeux vides quand on parle de contrainte égale à la charge divisée par la surface, qui confondent un pendule avec un pied de mule, et qui cherchent un trou où se cacher quand on parle de capacité portante du sol ou de poids volumique sec, nous continuerons à voir des enfants mourir.

En vérité, nous n'avons absolument pas besoin de ces constructeurs fanatiques, dignes d'évadés de prison.

Il existe en Turquie de nombreuses entreprises dirigées par des ingénieurs-entrepreneurs capables de réaliser des projets nécessitant une haute technologie et des connaissances en ingénierie, comme la construction d'un métro.

Ces entreprises construisent même des métros à l'étranger, et parfois au cœur même de l'Europe.

Ces entreprises d'ingénierie et de construction, dont l'histoire remonte à longtemps, possèdent un savoir-faire et une profondeur technique considérables.

Des ingénieurs très compétents, titulaires de masters et même de doctorats, travaillent dans ces entreprises.

Je connais ceux qui enseignent dans les universités.

Ces ingénieurs-entrepreneurs ont atteint un niveau permettant de répondre aux conditions et aux exigences des cahiers des charges de projets de construction à haute norme des pays membres du G8.

Cependant, si l'on écarte ces entreprises d'ingénierie et de construction pour leur préférer des constructeurs bidon, créés hier, qui ne connaissent pas les plans, ne savent pas lire un projet, n'ont pas d'ingénieurs suffisamment expérimentés et emploient des ingénieurs au salaire minimum, nous continuerons à voir des enfants mourir dans des bâtiments qui basculent.

En résumé, tant que nous n'aurons pas supprimé cette clause d'appel d'offres absurde qui permet d'attribuer préférentiellement des marchés publics à des entreprises sans qualification ni compétence, via ce qu'on appelle l'article 21b, il nous sera impossible de vivre dignement.