La « démobilisation » va frapper les chantiers de métro

Arrêtez les chantiers de métro. 

Ou n'en commencez pas de nouveaux.

Sinon, vous allez ruiner le pays. 

Cela fait plus de 30 ans que je vais et viens à Istanbul, que j'y vis et que j'y travaille par intermittence.

Après 2024, j'y passerai encore plus de temps.

Depuis 1990, année où j'ai découvert la gare routière de Harem, je vis dans la peur et les embouteillages constants.

Depuis l'époque de Demirel et Özal, beaucoup de routes et de ponts ont été construits. 

Ecevit, lui, ne s'intéressait pas beaucoup aux travaux de construction.

Peut-être parce qu'il avait une âme de poète. 

Les deux autres étaient comme des dents de sagesse, ils travaillaient avec une mentalité d'ingénieur.

Au cours des 20 dernières années, en plus des ajouts faits à ces infrastructures, on est descendu sous terre.

On s'est dit : « Déplaçons-nous plus vite sous terre pour aller travailler. » 

Cependant, ils ont dû confondre l'homo sapiens, dont le processus évolutif est achevé depuis longtemps, avec un rat.

Le citoyen qui quitte sa maison à l'aube, dans l'obscurité totale, avant même que les coqs ne se réveillent, essaie de se rendre au travail les yeux à moitié fermés une fois descendu dans le métro souterrain.

Ponts, métros, tunnels et tant d'autres investissements.

Toujours pas de solution.

C'est comme le « principe des vases communicants ».

Plus le trafic augmente, plus vous construisez de routes.

Plus vous construisez de routes, plus le trafic augmente.

Le problème de circulation que nous n'avons pas pu résoudre par la main de l'homme est désormais sur le point de se résoudre de lui-même.

Dans un avenir très proche, une grande partie de l'éducation basculera vers des programmes en ligne.

C'est déjà le cas.

« Un trépied et un téléphone » 

Par exemple, les étudiants qui devaient autrefois se rendre dans un centre-ville pour apprendre une langue étrangère suivent désormais des cours en se connectant à une classe virtuelle depuis leur téléphone portable. 

Ils gagnent à la fois du temps et de l'argent.

Et c'est un système plus efficace, impliquant même des professeurs étrangers.

D'ailleurs, les professeurs étrangers se connectent depuis des pays lointains. Le système, qui transforme le décalage horaire en avantage, permet d'enseigner sans perte de temps.

Pendant que nous rentrons du travail ici, la journée de travail de ceux qui sont dans d'autres fuseaux horaires commence. 

Quand nos heures creuses deviennent leurs heures de travail, nous sommes tous gagnants.

Si l'on ajoute à cela l'absence de différence de taux de change, ce serait « le bonheur total », mais espérons que cela s'arrangera aussi.

L'intensité de l'enseignement à distance pour les études universitaires va également augmenter très prochainement.

En d'autres termes, bientôt, près de la moitié des étudiants ne prendront plus physiquement le chemin des campus.

Cette situation est déjà largement utilisée dans certains secteurs professionnels. 

Il y a peu, j'ai été appelé par D-Smart, entreprise auprès de laquelle je me suis épuisé à essayer d'annuler deux abonnements supplémentaires effectués sans mon avis ni mon consentement, alors que je possède déjà un abonnement standard incluant une option pour une pièce secondaire.

J'ai découvert ces abonnements supplémentaires par hasard, lorsque les factures et les messages ont commencé à arriver les uns après les autres.

J'ai appelé,

Bienvenue chez D-Smart

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Après les habituelles formules sur les normes de qualité, etc.

Bref, nous avons fini par joindre le service client.

Mon frère, j'ai déjà un abonnement, 

J'ai même une option pour une pièce secondaire, 

Même si je dis que je n'en veux pas plus, la jeune fille, prisonnière d'un système « postmoderne » qui doit atteindre ses objectifs, se démène.

« N'annulez pas, monsieur », dit-elle.

« J'ai déjà un abonnement, madame », dis-je.

« C'est un forfait très avantageux, monsieur », dit-elle.

« J'ai déjà un abonnement, madame », répété-je.

« Ne voudriez-vous pas le transférer à votre voisin ? », demande-t-elle.

« Je n'ai pas de voisin, madame, le propriétaire demande un loyer trop élevé, c'est vide depuis longtemps. »

« Transférons-le à un proche, monsieur », insiste-t-elle encore.

Alors que je disais : « Mes proches n'en veulent pas non plus, madame »,

« Quel genre d'homme êtes-vous, monsieur ? »

« N'avez-vous pas de maîtresse ? Transférons-le à elle, que ce soit un cadeau de nouvel an », ai-je lancé en m'énervant.

« Eh bien, transférons-le alors », dit-elle, et je capitule.

On comprend, aux bruits de « gaga » venant du téléphone de celle qui appelle du « centre d'appels », que notre interlocutrice est en train d'allaiter son nouveau-né.

Nous avons glissé cette plainte au passage. 

Maintenant, c'est à D-Smart de réfléchir.

Qu'ils ne fassent plus d'abonnements supplémentaires dans une maison qui en a déjà un.

Qu'ils ne s'occupent pas non plus de la maîtresse des gens, 

Il y en a que ça peut tenter.

Il y a ceux qui en ont, ceux qui n'en ont pas, ma foi.

Et puis, c'est très difficile d'annuler un abonnement de pigeon.

Bref, notre sujet est le monde qui se numérise.

Le trafic piétonnier diminue, et diminuera encore.

Le taux de réunions en ligne augmente, et augmentera encore.

Les véhicules rétrécissent, et rétréciront encore.

Les véhicules deviennent moins chers, et le deviendront encore plus.

Nos maisons rétrécissent, et rétréciront encore.

Les familles rétrécissent aussi, et rétréciront encore,

Ou plutôt, elles seront réduites,

De grandes batailles éclateront dans les régions où la population a fortement augmenté au cours du dernier siècle,

Les surplus que nous appelons humains, mais qu'ils voient comme des chiffres, seront dissous dans les larmes,

Les impérialistes ont des projets en tête qui ne nous apporteront pas grand-chose, mais nous ne les avons pas encore totalement saisis.

Et le temps que nous les saisissions, il est déjà trop tard.

Je m'adresse ici aux ministères des investissements en construction, mais surtout aux directions municipales des investissements en construction.

Si les municipalités ne prennent pas le contrôle de nos investissements en construction, de grandes faillites surviendront et la Turquie se transformera en un dépotoir de projets inutilisés.

Les projets urbains seront déficitaires.

Les métros, routes et ponts urbains seront très, très peu utilisés.

Cependant, les trains à grande vitesse, les routes interurbaines et les véhicules aériens confortables,

Leur utilisation augmentera.

Les voyages touristiques remplaceront les demandes de transport pour le travail et l'éducation.

Ceux qui ne feront pas ces planifications au cours des 20 prochaines années feront faillite.

Comme ils ne me prendront pas au sérieux, cela suffit.

Nous attendons les autorités souhaitant plus de détails sur notre chaîne OnlyFans.