Bilgehan Engin : La fermeture de la mer Rouge et du canal de Suez au trafic pourrait faire grimper les tarifs de fret à l'exportation

Engin a évalué pour l'agence Anadolu les effets sur le commerce mondial et sur la Turquie de la fermeture, dans une large mesure, de la mer Rouge et du canal de Suez au trafic des navires commerciaux.

Rappelant les attaques menées contre certains navires commerciaux au large du Yémen, Engin a indiqué que, en raison de ces attaques, les grandes entreprises mondiales ne souhaitent plus utiliser l'itinéraire passant par la mer Rouge et le canal de Suez.

Expliquant que ces entreprises préfèrent contourner le cap de Bonne-Espérance pour se diriger vers l'Europe, acceptant ainsi une différence de temps de transit d'environ un mois, Engin a déclaré ce qui suit :

"L'impact de cette situation, en particulier sur la Méditerranée orientale et les ports turcs, variera en fonction de la durée de la crise. En raison de la fermeture de la mer Rouge et du canal de Suez au trafic, nous pouvons prévoir, à moyen terme, une diminution des stocks de conteneurs en Turquie, ce qui entraînerait une réduction des équipements vides destinés à l'exportation et une hausse des tarifs de fret à l'exportation, ainsi qu'une augmentation similaire pour les importations dans un premier temps. Une hausse des tarifs de fret sur la route Extrême-Orient-Europe, l'un des axes majeurs du commerce mondial, est inévitable."

"Nous ne prévoyons pas que la crise puisse durer longtemps"

Soulignant que si les problèmes dans les canaux persistent, la Chine pourrait ajuster sa propre production en fonction de la récession en Europe grâce à une nouvelle configuration de ses capacités, Engin a ajouté que cela pourrait créer une nouvelle fluctuation commerciale.

Engin a précisé qu'ils pensent que les attaques en provenance du Yémen pourront être maîtrisées dans un certain délai, ajoutant : "Nous ne prévoyons pas que cette crise puisse durer longtemps."

Par ailleurs, Engin a attiré l'attention sur le fait que presque toutes les lignes de conteneurs ont commencé à évoquer, à partir du 1er janvier, une augmentation des tarifs de fret pour les transports en provenance d'Extrême-Orient, sous forme de supplément d'urgence d'environ 500 dollars par EVP.

Engin a également mentionné qu'en raison de l'incapacité du port d'İskenderun à fonctionner à pleine capacité après les séismes du 6 février centrés à Kahramanmaraş, une congestion importante est observée au port de Mersin, déclarant : "Il sera possible de maîtriser cette densité et de désengorger le port de Mersin à court et moyen terme."

Source de l'actualité: 12punto