La piste portugaise se précise dans le processus de privatisation des ponts et autoroutes d'Istanbul

Dans la capitale, le plan de privatisation des ponts et autoroutes, lancé dans le but d'accroître les revenus, a mis en lumière des dialogues internationaux. Il a été rapporté que, durant cette phase préparatoire, l'Administration de la privatisation (ÖİB) et le cabinet de conseil EY ont rendu visite aux principales sociétés autoroutières portugaises au cours des dernières semaines. Ces contacts, établis avec des entreprises basées en Europe avant même la publication de l'appel d'offres, serviraient à préparer le terrain pour les étapes ultérieures.

Le gouvernement prévoit de générer une somme importante de revenus pour le budget grâce à cette mesure de privatisation. Dans les mois à venir, une fois l'opération finalisée, des revenus élevés sont attendus, notamment des deux ponts sur le Bosphore à Istanbul et des autoroutes. Dans ce contexte, le calendrier de l'appel d'offres devrait être annoncé en mai ou juin.

Alors qu'environ 3 800 kilomètres du réseau routier public sont sous administration étatique, le reste des autoroutes est déjà exploité par des entreprises privées. Les données du ministère des Transports montrent que la densité du trafic se concentre en grande partie sur les ponts et autoroutes appartenant à l'État. Les ponts sur le Bosphore se distinguent comme des sources de revenus stratégiques.

Il a été rapporté que le géant portugais de l'exploitation autoroutière, Brisa, a également tenu une réunion privée avec les autorités turques, et que l'entreprise s'était déjà intéressée par le passé aux initiatives de privatisation en Turquie. Les institutions concernées ont évité de faire des déclarations sur ces entretiens. Le ministre des Transports et des Infrastructures, Abdulkadir Uraloğlu, avait souligné que les travaux en cours visaient uniquement le transfert du droit d'exploitation des ponts et autoroutes pour une durée déterminée, et que cela ne signifiait pas une vente directe.

Lors des débats sur la privatisation, les propos tenus en 2013 par le président de l'AK Parti et président de la République, Recep Tayyip Erdoğan, à ce sujet ont été remis sur le devant de la scène : « Ce chiffre ne m'a pas satisfait. J'ai fait réaliser une étude à ce sujet. Quel pourrait être le montant le plus élevé que cet appel d'offres devrait atteindre ? Un chiffre deux fois supérieur est apparu. Si, après un tel résultat, je donne mon accord, je commettrais une trahison envers la patrie, une trahison envers mon peuple. » Après le rejet de l'offre de 5,7 milliards de dollars en 2013, l'annonce d'un objectif total de revenus de privatisation de 4,4 milliards de dollars dans le nouveau Plan à moyen terme a suscité des interrogations au sein de l'opinion publique.

Dans leurs analyses, les économistes et les experts du secteur soulignent que les revenus obtenus à court terme grâce aux privatisations pourraient apporter un soulagement économique temporaire, mais qu'à long terme, une part importante du flux de revenus aura été transférée aux nouveaux exploitants. En fin de compte, le partage des revenus au cours du processus devrait être redéfini entre le secteur public et le secteur privé.

Source de l'actualité: 12punto