Le Covid-19 a provoqué la plus grande crise économique depuis la Grande Dépression

Après la détection du premier cas de Covid-19 dans la ville chinoise de Wuhan fin 2019 et sa propagation rapide à travers le monde, la plupart des pays ont d'abord fermé leurs frontières pour protéger leurs citoyens, avant de mettre en œuvre diverses mesures restrictives en interne.

Alors que l'économie mondiale s'est retrouvée au point mort dès les premiers mois de 2020 en raison des diverses mesures prises contre le Covid-19, les activités économiques ont été largement suspendues, à l'exception de certains secteurs jugés critiques pour la lutte contre la crise, notamment la santé, l'alimentation, l'agriculture et les transports.

L'arrêt brutal de la production et du cours de la vie dû à la pandémie a perturbé l'économie et le commerce mondiaux, tandis que les pays se sont concentrés sur des politiques axées sur la santé publique, confinant leurs citoyens chez eux.

Le financement des politiques mises en œuvre pour remédier aux pertes de production et d'emploi ainsi qu'aux problèmes salariaux causés par la pandémie a également atteint des proportions considérables.

Si les pays disposant de finances publiques et de moyens budgétaires plus solides ont pu, dans une certaine mesure, protéger financièrement leur population grâce à diverses politiques de soutien, les pays plus faibles et plus vulnérables ont ressenti la crise de plein fouet.

Les intérêts nationaux ont pris le pas sur l'approche mondiale

Le Covid-19 a relégué au second plan les approches mondiales du commerce qui étaient mises en avant depuis de nombreuses années.

De nombreux pays, qui agissaient normalement de concert, se sont tournés vers les intérêts nationaux et les comportements égoïstes en période de crise, tandis que les vents protectionnistes gagnaient du terrain dans le commerce.

L'incapacité à définir une position commune ou similaire à l'échelle mondiale sur la manière de sortir de la stagnation économique causée par la pandémie, ainsi que l'interruption généralisée des activités économiques, ont encore davantage affaibli les pays dont les économies étaient déjà plus sensibles et fragiles.

Bien que les règles strictes de confinement et de quarantaine aient permis de réduire le nombre de cas et de décès dans les pays, les tentatives de retour à la vie normale pour surmonter l'impact de la crise économique ont été interrompues à maintes reprises par l'apparition de nouvelles vagues et de nouveaux variants.

Bien que des périodes de ralentissement aient été vécues par le passé, l'économie mondiale n'avait jamais atteint un tel niveau d'« arrêt complet ».

L'économie mondiale s'est contractée

Selon les données de la Banque mondiale (BM), alors que l'économie mondiale avait progressé de 2,6 % en 2019, période précédant la pandémie, elle s'est contractée de 3,1 % en 2020.

Une telle contraction n'avait pas été observée depuis la Grande Dépression de 1929, la plus grande crise économique que le monde ait connue.

Avec l'atténuation de l'impact de la pandémie et l'effet de base faible, une croissance mondiale de 6 % a été enregistrée en 2021, tandis que ce taux s'est stabilisé à 3,1 % en 2022. Pour cette année, les prévisions de croissance économique se situent à 2,7 %.

Le chômage a augmenté

La pandémie a également entraîné une hausse du chômage à l'échelle mondiale. Selon les données des Nations unies (ONU), alors que le taux d'emploi des jeunes et des femmes a particulièrement augmenté, le taux de chômage mondial a atteint 6,9 % en 2020, soit une hausse de 1,36 % par rapport à l'année précédente.

Rien qu'en 2020, première période de la pandémie, le nombre de chômeurs dans le monde a augmenté de 33 millions pour atteindre 220 millions.

Bien que le chômage mondial soit retombé à 6,2 % en 2021 et à 5,77 % en 2022, il est resté supérieur au niveau de 2019, avant la pandémie, durant cette période.

Le commerce mondial a reculé

La pandémie a également eu un impact très négatif sur le commerce mondial. Selon les données de l'Organisation mondiale du commerce (OMC), le commerce mondial de biens et de produits a diminué de 9 % en 2020, un recul d'une telle ampleur n'ayant jamais été constaté depuis que l'institution collecte ces données.

Selon les informations compilées par le correspondant de l'AA, les exportations mondiales de biens, qui s'élevaient à 19 000 milliards de dollars en 2019, sont tombées à 17 600 milliards de dollars en 2020. En 2021, le total des exportations de biens et produits a atteint 22 300 milliards de dollars, et 24 900 milliards de dollars en 2022.

Le Covid-19 a provoqué des ruptures dans les chaînes d'approvisionnement, entraînant des pénuries de biens et une hausse des prix. Les problèmes de chaîne d'approvisionnement liés au Covid-19 ont fait grimper les prix à la consommation tout en rendant certains produits difficiles à trouver. Cette situation a joué un rôle précurseur dans la hausse de l'inflation.

Avec la pandémie, des retards de production ont été observés, notamment dans les pays asiatiques, et des problèmes sont survenus dans le transport maritime des produits. Par conséquent, les prix du fret ont atteint des sommets. Ainsi, les coûts des produits transportés sur de longues distances ont rapidement augmenté, et les retards d'approvisionnement sont devenus un problème majeur.

Avec l'atténuation de la pandémie et la reprise économique, de nouveaux problèmes sont apparus dans le commerce mondial, déjà perturbé par le Covid-19.

Face à la demande croissante liée à la réouverture des économies, des interruptions et des problèmes ont commencé à survenir dans les chaînes de production et d'approvisionnement, particulièrement centrées sur les pays asiatiques.

En raison de l'explosion des coûts de transport sur de longues distances, de nombreuses entreprises internationales ont trouvé plus attrayant d'investir et de produire dans des pays plus proches, stables et stratégiques comme la Turquie.

La Turquie s'est distinguée par ses capacités logistiques et de production

Pendant et après la pandémie, la Turquie a attiré l'attention de nombreuses entreprises internationales opérant dans des domaines tels que l'ameublement, le textile, la pharmacie et l'emballage grâce à son infrastructure logistique et ses capacités de production, tandis que les entreprises occidentales ont accéléré leurs projets d'investissement en Turquie.

L'aviation et le tourisme ont agonisé

Les mesures restrictives telles que la fermeture des frontières et l'interdiction de voyager liées au Covid-19 ont plongé le secteur des services, en particulier les transports et l'hébergement touristique, dans une crise sans précédent.

Avec l'interdiction des voyages non essentiels, la demande de voyages aériens a considérablement diminué. Alors que le trafic aérien était au point mort en raison de la pandémie, les vols ont chuté de près de 90 % dans certaines régions par rapport à l'avant-pandémie.

Dans l'aviation, secteur à très forte intensité de capital où les flux de trésorerie et l'activité continue sont cruciaux, l'immobilisation des avions a été qualifiée de « mort » du secteur.

De nombreux pays se sont efforcés de sauver leurs compagnies aériennes du processus de crise causé par la pandémie.

Le secteur de l'aviation n'a pu retrouver ses niveaux de vols et de passagers d'avant la pandémie qu'en 2023.

Il a fallu 4 ans au secteur du tourisme pour se rétablir et surmonter la crise. Les établissements d'hébergement et les entreprises touristiques, poussés au bord de la fermeture par les restrictions imposées en raison du Covid-19, ne se sont redressés que progressivement, et le nombre de clients n'a retrouvé ses niveaux d'avant la pandémie qu'en 2023.

L'importance stratégique de l'alimentation

Le Covid-19 et les diverses mesures mises en œuvre ont permis de rappeler l'importance stratégique de la sécurité alimentaire et de l'agriculture.

La pandémie a également eu des conséquences importantes pour le secteur agricole mondial. Le Covid-19 a révélé une fois de plus à quel point l'agriculture et l'élevage sont critiques pour les économies.

En raison des restrictions en vigueur dans de nombreux pays, les citoyens se sont rués dans les supermarchés, et les gens se sont disputés pour acheter des pâtes, du riz, de la farine ainsi que divers produits secs et en conserve. En raison de la pandémie, cette génération a dû faire face pour la première fois à des rayons vides dans les supermarchés.

Dès le début du Covid-19, tous les éléments de la production agricole et de la chaîne alimentaire ont été classés comme secteurs critiques, et il a été permis à ces derniers de poursuivre leurs activités avec le moins d'interruptions possible. De nombreuses mesures et autorisations ont été mises en place pour éviter que l'approvisionnement alimentaire ne soit perturbé.

Pendant la période de pandémie, certains pays ont commencé à imposer diverses restrictions sur l'exportation de produits agricoles et alimentaires pour se protéger contre les risques de famine potentiels. Cette situation a mis en évidence la nécessité de définir de nouvelles stratégies contre les restrictions sur l'alimentation et l'agriculture dans le commerce mondial.

Source de l'actualité: 12punto