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Le journaliste Saymaz : Ils ont nommé des directeurs dans des aéroports qui n'ont pas encore ouvert

Dans son article sur le népotisme au sein de la DHMİ, le journaliste İsmail Saymaz a révélé que des directeurs ont été nommés dans des aéroports qui n'ont pas encore ouvert. Saymaz écrit : « Les protégés sont d'abord nommés directeurs adjoints. Ensuite, ils sont rétrogradés vers des postes inférieurs, ce qui leur permet d'accéder à des fonctions de chef, d'ingénieur en chef ou de directeur de service, normalement accessibles uniquement par examen et qualification. »

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Le journaliste Saymaz : Ils ont nommé des directeurs dans des aéroports qui n'ont pas encore ouvert

Le chroniqueur du journal Sözcü, İsmail Saymaz, après avoir écrit sur le népotisme au sein de la Direction générale des autorités aéroportuaires (DHMİ), a révélé aujourd'hui que des directeurs ont été nommés dans des aéroports qui n'ont pas encore ouvert.

« La DHMİ a inventé une nouvelle méthode qui inscrira son nom en lettres d'or dans l'histoire du favoritisme. Ils envoient leurs protégés en tant que directeurs dans des aéroports qui n'ont même pas encore ouvert », a déclaré Saymaz, ajoutant ce qui suit dans son article :

« Comme vous le savez, j'écris depuis un certain temps sur le népotisme au sein de la DHMİ.

Le directeur général Hüseyin Keskin exploite une faille dans le Règlement sur la promotion et le changement de titre du personnel pour promouvoir ses partisans.

Selon le règlement, aucun examen de promotion n'est requis pour les postes de directeur d'aéroport et de directeur adjoint.

Les protégés sont d'abord nommés directeurs adjoints. Ensuite, ils sont rétrogradés vers des postes inférieurs, ce qui leur permet d'accéder à des fonctions de chef, d'ingénieur en chef ou de directeur de service, normalement accessibles uniquement par examen et qualification.

Pour ces postes, outre l'examen, il est nécessaire d'être diplômé d'une université de quatre ans et d'avoir travaillé pendant deux ans en tant que contrôleur en chef et chef AIM. »

Énumérant dans son article les directeurs nommés dans des aéroports non ouverts, Saymaz poursuit :

« Un exemple ? Le chef Hakan Çöl a été nommé directeur de l'aéroport d'Isparta-Burdur en 2020.

Un jour plus tard, il a été nommé directeur de la branche exploitation. Le syndicat BTS a fait annuler cette nomination. La DHMİ, qui aurait dû le réintégrer à son ancien poste, a nommé Çöl le 30 novembre directeur de l'aéroport de Yozgat, qui n'est pas encore ouvert. Cependant, comme cet aéroport n'est pas ouvert, il continue d'exercer ses fonctions au sein de la DHMİ.

Le même jour… Hasan Hakan Karakuş a été nommé directeur de l'aéroport de Gümüşhane-Bayburt, qui n'est pas non plus ouvert. Alors qu'il était chef, Karakuş avait été nommé directeur adjoint à l'aéroport de Trabzon. Quelques jours plus tard, il avait été nommé directeur de service. Lorsque le tribunal a annulé la nomination, il est devenu directeur de l'aéroport de Gümüşhane-Bayburt. La lettre de nomination elle-même peut être considérée comme un aveu de favoritisme.

La lettre dit : « Il a été décidé d'annuler la nomination de Karakuş en tant que directeur de service. Bien qu'il doive être nommé au poste de directeur de l'aéroport de Çanakkale, comme le poste est pourvu, il a été jugé approprié de le nommer au poste vacant de directeur d'aéroport sous l'autorité de la direction de l'aéroport de Gümüşhane-Bayburt, et il travaillera sous l'autorité de la direction générale de l'aéroport de Trabzon jusqu'à l'achèvement de l'aéroport dont le processus de construction est en cours. » »


Source de l'actualité: 12punto

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