Les 100 de l'économie de la République

Ziraat Bankası

Ziraat Bankası A.Ş., l'une des six banques publiques opérant en Turquie, est la continuation des Memleket Sandıkları (Caisses du Pays) fondées en 1863, sous l'Empire ottoman, par Midhat Paşa.

Après l'occupation du pays à la suite de la Première Guerre mondiale, les agences situées sur les territoires occupés furent rattachées au « Centre de direction de la Ziraat Bankası » établi par les Grecs à İzmir. Après l'ouverture de la Grande Assemblée nationale de Turquie (TBMM) en 1920, les agences situées dans les zones contrôlées par la TBMM furent rattachées à l'agence d'Ankara.

En 1922, les organisations d'İzmir et d'İstanbul furent également placées sous l'autorité d'Ankara, et la banque retrouva son unité. En 1924, une loi transforma la banque, qui cessa d'être un établissement public pour devenir une société anonyme.

En 1975, une représentation fut ouverte à Hambourg et trois agences à Chypre. En 1977, des directions régionales furent créées et une gestion décentralisée fut progressivement mise en place. En 1981, le Musée Ziraat Bankası, premier musée bancaire de Turquie, fut fondé.

En 1988, pour la première fois, une région fut traitée isolément dans le soutien à l'agriculture : les producteurs de la région du Projet d'Anatolie du Sud-Est (GAP) commencèrent à bénéficier d'un soutien au crédit adapté aux spécificités de la région. En 1989, la première carte de crédit fut émise, le premier crédit à la consommation accordé, la vente d'or (Ziraat Altın) lancée et le premier fonds d'investissement de la banque créé. En 2001, la Türkiye Emlak Bankası fut fusionnée avec la Ziraat Bankası et fermée.

À la suite de la crise économique turque de 2001, la banque fut placée sous la direction d'un conseil d'administration commun avec les autres banques publiques ; cette mesure prit fin en 2005.

İŞ BANKASI

En juillet 1924, Mustafa Kemal, réunissant le Conseil des ministres, exprima son souhait de créer une banque nationale en ces termes : « Parmi les premières mesures à prendre pour sauver et élever la patrie, il faut créer une banque véritablement moderne et nationale, née directement du crédit et de la confiance du peuple... »

Première banque nationale de l'ère républicaine, İş Bankası fut fondée le 26 août 1924, sur les directives d'Atatürk et conformément aux décisions prises lors du Premier Congrès économique d'İzmir.

İş Bankası ouvrit ses portes sous la direction de son premier directeur général Celal Bayar, avec deux agences et 37 employés. Son capital nominal était de 1 million de TL. La partie effectivement versée, soit 250 000 TL, fut apportée personnellement par Atatürk.

Le 9 septembre 1924, l'inauguration de la banque eut lieu lors d'une cérémonie organisée dans son premier bâtiment, situé sur l'İstasyon Caddesi. La cérémonie d'ouverture était ouverte aux dignitaires de l'État, aux membres du gouvernement, aux députés, au corps diplomatique ainsi qu'aux notables et commerçants d'Ankara. Le nombre d'invités atteignant 150, aucune salle ne pouvant les accueillir tous, les invités furent reçus par groupes. De la limonade et des gâteaux furent distribués lors de la cérémonie, pour un coût total de 120 livres.

Réaliser toutes les opérations bancaires en Turquie, lancer le développement industriel, mobiliser l'épargne nationale, financer les grandes initiatives économiques et répondre aux besoins de crédit étaient des activités d'une importance vitale pour un pays nouvellement fondé.

İş Bankası, qui a également apporté une contribution majeure au développement de l'industrie en Turquie en plus du secteur financier, a participé à près de 300 entreprises depuis sa fondation.

La structure du portefeuille de la banque s'est simplifiée au fil du temps. Au 31 décembre 2022, la banque détenait des participations directes dans 29 sociétés opérant dans les secteurs de la finance, du verre, de l'énergie, de la technologie, de la santé et des services, tandis que le nombre de sociétés qu'elle contrôlait directement et indirectement était de 113, et qu'elle détenait des participations directes et indirectes dans 136 sociétés.

ANADOLU SİGORTA

La plus ancienne institution d'assurance de Turquie fut fondée en 1925, à l'initiative de Mustafa Kemal Atatürk, sous l'égide de Türkiye İş Bankası. Représentant le plus important du secteur de l'assurance à la première époque de la République, la société introduisit de nouvelles catégories d'assurance en Turquie dans les années 1980. En 1983, elle lança pour la première fois les polices d'assurance Mavi Sigorta (Assurance Bleue), qui inaugurèrent le système d'assurance globale en Turquie en offrant 17 garanties distinctes. En 1984, elle mit en œuvre « Geleceğin Sigortası » (L'Assurance de l'Avenir), la police d'assurance-vie la plus complète adaptée aux conditions turques. En 1991, la branche vie fut transférée à Anadolu Hayat Sigorta Şirketi, créée conformément à la loi. En 2007, elle devint la première compagnie d'assurance en Turquie à franchir le seuil du milliard de dollars de production totale de primes.

İTÜ

La Mühendishane-i Bahrî-i Hümâyûn, fondée en 1773, fut créée sous le règne de Mustafa III comme école militaire destinée à dispenser une formation en ingénierie. Ayant pour vocation de former des officiers de pont et des officiers de construction navale, cette école était l'une des premières institutions d'enseignement de l'Empire ottoman à référence occidentale.

En 1795, la Mühendishane-i Berrî-i Hümâyûn fut fondée pour former des officiers d'artillerie et du génie, puis l'aile civile de l'école, la Hendese-i Mülkiye, fut constituée. L'aile militaire de la Mühendishane se perpétue aujourd'hui sous la forme de l'École de guerre terrestre et de l'École de guerre navale, tandis que son aile civile a donné naissance à l'İTÜ.

L'İTÜ est aujourd'hui une université répartie sur 6 campus au total, dont 4 sur la rive européenne d'İstanbul, 1 sur la rive anatolienne et 1 à Chypre, y compris le campus d'Ayazağa, son campus principal situé à Maslak, le quartier d'affaires d'İstanbul. Les campus de Maçka, Taşkışla et Gümüşsuyu accueillent encore des cours dans des bâtiments datant de l'époque ottomane. Les diplômés de l'İTÜ ont joué un rôle majeur dans la croissance et le développement de la Turquie aux premières années de la République, signant de nombreuses premières et de nombreuses réalisations d'ingénierie dans le pays.

De nombreuses premières turques dans le domaine de l'ingénierie ont été accomplies par l'İTÜ, notamment les premières émissions télévisées en Turquie, la création de la première radio universitaire, la première utilisation d'un ordinateur dans une université, le premier lancement d'un satellite dans l'espace par une université turque, ainsi que la fabrication du premier satellite de communication national, du premier hélicoptère national et de la première voiture sans conducteur nationale.

TEKEL

TEKEL, dont les racines remontent à l'avant-République, est devenu le principal acteur du secteur du tabac et des boissons alcoolisées en Turquie. Le premier monopole sur le tabac fut établi en 1862. En 1883, les revenus des monopoles sur le sel, le tabac et les boissons alcoolisées furent cédés à la « Düyunu Umumiye » (Dette publique ottomane). La concession d'exploitation du monopole du tabac fut ensuite transférée à la Société de la Régie Co-intéressée des Tabacs de l'Empire ottoman. La société de la Régie commença ses activités en 1884.

En 1923, l'ensemble des actifs, droits et obligations de la société « Régie » furent transférés à l'État. En 1925, il fut décidé que le tabac et les services liés au tabac seraient gérés par l'État. Tout au long de l'histoire de la République, de nombreuses usines furent mises en service, et le nombre d'employés au sein de TEKEL augmenta au fil des années. À l'approche des années 1980, des développements critiques concernant TEKEL commencèrent à se produire. En 1984, TEKEL commença à importer des cigarettes étrangères. En 1986, une autorisation de production de cigarettes fut accordée sous condition de partenariat avec TEKEL.

En 1991, la production, l'importation et la vente de cigarettes furent libéralisées sous certaines conditions. L'établissement, placé dans le périmètre de privatisation en 2001, fut vendu en 2004 pour 292 millions de dollars.

İETT

Le voyage d'İETT à İstanbul, architecte de nombreuses premières en Turquie, débuta en 1869 avec la fondation de la Société des Tramways de Dersaadet. En 1871, les premiers tramways à traction animale entrèrent en service. En 1875, le Tünel, deuxième métro le plus ancien du monde après celui de Londres, fut mis en exploitation.

Par ailleurs, en 1914, l'exploitation des tramways électriques fut lancée. L'exploitation de l'Électricité, des Tramways et du Tünel, gérée pendant un temps par diverses sociétés, fut nationalisée en 1939. L'institution prit le nom de Direction générale des Exploitations de l'Électricité, des Tramways et du Tünel d'İstanbul (İETT) par la loi n° 3645.

En 1945, les usines à gaz et les réseaux de distribution furent transférés à İETT. Ce service fut interrompu en 1993.

Le service d'autobus fut lancé en 1930, celui des trolleybus en 1961. En 1982, la distribution d'électricité fut transférée à TEK. En 1980, le système de la Carte Bleue fut introduit. En 1985, la gestion, l'exécution et le contrôle des autobus populaires privés (Halk Otobüsleri) furent transférés à İETT.

En 2013, 1 705 nouveaux autobus confortables rejoignirent la flotte d'İETT. En 2014, 965 nouveaux chauffeurs prirent leurs fonctions, et l'İETT Akademi fut créée pour mener les activités de formation. En 2015, l'Akbil fut entièrement remplacé par l'İstanbulkart.

En 2018, 375 autobus entièrement fabriqués en Turquie rejoignirent la flotte d'İETT. En 2019, des agentes de sécurité féminines prirent leurs fonctions sur la ligne de métrobus. En 2020, des chauffeuses prirent leurs fonctions.

KURU KAHVECİ MEHMET EFENDİ

Fondée en 1871 à Fatih, İstanbul, par Mehmet Efendi, c'est l'une des plus anciennes enseignes de Turquie. Né en 1857 à Fatih, İstanbul, Mehmet Efendi commença à travailler dans la boutique de son père après avoir étudié à la médersa de Süleymaniye.

Prenant la tête de l'affaire en 1871, Mehmet Efendi se mit à torréfier le café vert et à le moudre dans des mortiers pour le vendre prêt à l'emploi à ses clients. Premier à proposer du café moulu prêt à l'emploi aux amateurs de café, Mehmet Efendi commença à être connu sous le nom de « Kurukahveci Mehmet Efendi » grâce à cette innovation.

Après le décès de Mehmet Efendi en 1931, ses fils Hasan, Hulusi et Ahmet Bey perpétuèrent le métier paternel. La famille adopta le nom de famille « Kurukahveci » en 1934, avec la loi sur les noms de famille. Après le décès d'Ahmet Rıza Kurukahveci, la direction fut reprise par ses frères Hulusi Kurukahveci et Mehmet Kurukahveci.

İTO

La Chambre de commerce d'İstanbul (İTO) fut fondée à İstanbul en 1882 sous le nom de Chambre de commerce de Dersaadet, en tant qu'institution commerciale chargée de réguler et d'enregistrer les transactions commerciales et de tenir les registres des entreprises. Un règlement du 13 juin 1910 sépara à nouveau les Chambres de commerce et d'industrie des Chambres d'agriculture. La même année, elle fut fondée sous le nom de Chambre de commerce et d'industrie d'İstanbul.

En 1923, la Chambre de commerce et d'industrie d'İstanbul fut nationalisée à la suite de sa participation au Congrès économique d'İzmir.

En 1924, la Revue de la Chambre de commerce et d'industrie d'İstanbul commença à être publiée en deux langues, l'ottoman et le français.

En 1925, le Règlement des Chambres de commerce et d'industrie entra en vigueur. La personnalité morale fut accordée aux chambres et l'adhésion y devint obligatoire. Cette année-là, la Chambre de commerce d'İstanbul déménagea au 4e Han des Vakıfs. La Bourse de commerce d'İstanbul fut fondée.

L'İTO, forte de 700 000 membres, est considérée comme l'une des chambres de commerce les plus anciennes et les plus importantes du monde. La mission de cette organisation est définie comme le développement de la Turquie et de ses membres en s'adaptant à l'époque et en orientant favorablement les conjonctures politiques et économiques internationales.

PTT

L'histoire de PTT, l'organisme de communication de Turquie, remonte à l'avant-République. La première organisation postale fut créée en 1840 sous forme de ministère, à la suite des développements liés au Rescrit de Tanzimat. Onze ans après l'invention du télégraphe en 1843, le service télégraphique fut lancé en Turquie, et en 1855 une Direction du télégraphe distincte entra en activité. En 1871, le Ministère des postes et la Direction du télégraphe fusionnèrent pour former le Ministère des postes et télégraphes. En 1876, un réseau international de transport postal fut créé, et en 1901 l'acceptation des colis et des mandats débuta. Après la mise en service du premier central téléphonique manuel à İstanbul le 23 mai 1909, le Ministère des postes et télégraphes devint en 1909 le Ministère des postes, télégraphes et téléphones. En 1913, il prit le nom de Direction générale des postes, télégraphes et téléphones. La Direction générale des PTT, qui dépendait du Ministère de l'intérieur aux premières années de la République, fut rattachée en 1933 au Ministère des travaux publics en tant qu'administration à budget annexe, puis en 1939 au Ministère des transports. En 1954, la Direction générale des PTT devint une entreprise économique publique (KİT). À partir de 1995, la Direction générale des services postaux de la République de Turquie commença à fonctionner de manière autonome. En 2013, les missions de l'organisme furent réorganisées et il fut restructuré sous le nom de « Société anonyme de l'Organisation des postes et télégraphes ».

SANTRAL İSTANBUL

La centrale électrique de Silahtarağa, première centrale électrique à l'échelle urbaine de l'Empire ottoman, fut fondée en 1914 dans le quartier de la Corne d'Or, la plus ancienne zone industrielle d'İstanbul. L'installation alimenta la ville en électricité jusqu'en 1983. Les travaux de transformation de la centrale électrique de Silahtarağa, qui constitue un patrimoine industriel national unique, en santralistanbul furent menés avec les contributions du secteur public, du secteur privé et des organisations de la société civile.

L'attribution de la centrale électrique de Silahtarağa à l'Université Bilgi d'İstanbul eut lieu le 1er mai 2004, dans le cadre d'un protocole signé avec le Ministère de l'énergie et des ressources naturelles.

D'intenses travaux de rénovation furent réalisés dans la centrale entre 2004 et 2007, et elle fut inaugurée le 8 septembre 2007 sous le nom de Santralistanbul.

Depuis son inauguration, Santralistanbul a accueilli des dizaines d'expositions nationales et internationales. Santralistanbul a également accueilli divers festivals, lancements, conférences et activités de plein air, et a reçu en son sein de nombreux artistes et penseurs internationaux de renom.

PİYALE

Piyale fut fondée en 1922 à İzmir par Hasan Tahsin Piyale sous le nom de « Türk Makarna Fabrikası » (Fabrique turque de pâtes). En 1930, une nouvelle usine utilisant des moules importés d'Italie fut mise en service à Alsancak. En 1955, la production se poursuivit dans une usine construite à Bayraklı sous le nom de « Maktaş Makarnacılık ve Ticaret Anonim Şirketi ». À partir de 1970, la société commença à produire des articles autres que les pâtes. Durement touchée par la crise économique de 2001, la société changea de mains et passa à Sabancı Holding sous le nom de « Gıdasa ». L'usine fut fermée en 2007 en raison du classement de la zone où elle se trouvait en zone touristique. En 2010, elle passa à Yıldız Holding et devint en 2011 un produit de Şok Market.

TÜRK ŞEKER

Bien que des tentatives aient été faites sous l'Empire ottoman (1840-1899) et dans les années qui suivirent pour créer des sucreries en Turquie, ces tentatives ne purent être mises en œuvre et n'allèrent pas au-delà d'un vœu. La Turquie souffrit d'une grave pénurie de sucre tant pendant la Première Guerre mondiale que pendant la Guerre d'indépendance.

C'est à l'époque républicaine que naquirent les initiatives visant à créer une industrie sucrière nationale pour remédier à cette pénurie.

La Uşak Terakki Ziraat T.A.Ş., fondée le 19 avril 1923 à Uşak avec la participation de nombreux entrepreneurs locaux, posa la première pierre de la première sucrerie le 6 novembre 1925, et l'usine fut mise en service le 17 décembre 1926.

En 1933, les sucreries de Turhal et d'Eskişehir furent fondées.

Les activités de production de sucre furent menées jusqu'en 1950 avec quatre sucreries dont la capacité fut parfois étendue. Afin de pouvoir répondre entièrement à la demande croissante de sucre par la production nationale, la période de création de nouvelles sucreries débuta avec le « Programme d'extension de l'industrie sucrière » élaboré en 1951. Par ailleurs, un mouvement de coopération, exemple de solidarité sociale dans le secteur agricole, fut lancé dans le but d'organiser les cultivateurs de betteraves.

Les sucreries d'Adapazarı (1953), Amasya (1954), Konya (1954), Kütahya (1954), Burdur (1955), Susurluk (1955), Kayseri (1955), Erzincan (1956), Erzurum (1956), Elazığ (1956) et Malatya (1956) furent fondées successivement. En 1956, le nombre d'usines, qui était de quatre en 1950, était passé à quinze. Les sucreries d'Ankara (1962) et de Kastamonu (1963) furent développées à 65 % grâce aux ressources nationales (1 usine de machines et 2 ateliers) et mises en service.

Pour répondre à la demande croissante de sucre dans les années suivantes, les machines et installations représentant jusqu'à 95 % des sucreries d'Afyon (1977), Muş (1982), Ilgın (1982), Bor (1983), Ağrı (1984) et Elbistan (1985) furent produites dans les cinq usines de machines existantes et mises en service.

Entre 1989 et 2001, les sucreries d'Erciş (1989), Ereğli (1989), Çarşamba (1989), Çorum (1991), Kars (1993), Yozgat (1998) et Kırşehir (2001) furent successivement mises en service. Avec les sucreries de Çumra, Boğazlıyan et Aksaray, mises en service dans les années suivantes, le nombre d'installations produisant du sucre de betterave en Turquie atteignit 33.

TCDD

Les chemins de fer, construits et exploités principalement selon le modèle de concession par des détenteurs de capitaux sous l'Empire ottoman, commencèrent à être nationalisés après la fondation de la République de Turquie, par la loi n° 506 publiée le 24 mai 1924, et furent structurés en tant que société d'État sous le nom de Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anadolu - Bağdat Demiryolları (CFAB).

Afin de permettre la conduite simultanée de la construction et de l'exploitation des chemins de fer et d'offrir de plus larges possibilités de travail, la loi n° 1042 publiée le 31 mai 1927 fusionna la société CFAB, les Chemins de fer de la région orientale et l'Administration de la construction et de la gestion des chemins de fer pour créer l'Administration générale des chemins de fer et des ports de l'État, un organisme public.

La loi n° 1483 publiée le 30 janvier 1929 remplaça cet organisme par la Direction générale des chemins de fer de l'État. Administré sous la forme d'une administration d'État à budget annexe jusqu'en 1953, cet organisme fut transformé en Établissement économique d'État (İDT) sous le nom d'Exploitation des Chemins de fer de l'État de la République de Turquie (TCDD) par la loi n° 6186 publiée le 29 juillet 1953. Enfin, par le décret-loi n° 233 mis en application, l'organisme acquit le statut d'Établissement économique public (KİK).

Conformément à la loi n° 6461 sur la libéralisation du transport ferroviaire en Turquie, publiée le 1er mai 2013, TCDD Taşımacılık A.Ş. fut fondée le 14 juin 2016 en tant que filiale de la TCDD. En vertu de cette organisation, la TCDD continue de gérer l'infrastructure ferroviaire en Turquie en tant que gestionnaire d'infrastructure ferroviaire, tandis que TCDD Taşımacılık assure le transport de voyageurs et de marchandises sur les voies ferrées en tant qu'opérateur ferroviaire.

Vakıflar Genel MÜDÜRLÜĞÜ

La Direction générale des fondations (Vakıflar Genel Müdürlüğü), fondée le 2 mai 1920 sous le nom de Ministère des affaires religieuses et des fondations (Şer'iyye ve Evkaf Vekaleti) et ayant pris son nom actuel le 3 mars 1924, est la direction chargée de superviser les fondations en Turquie.

La Direction générale des fondations a assumé un rôle particulier en gérant, à l'époque de la République de Turquie, les fondations ottomanes dont les fondateurs et administrateurs étaient décédés, parmi les 41 500 fondations ottomanes ayant poursuivi leurs activités.

La Direction générale des fondations a également pris en charge la restauration, l'entretien et la gestion patrimoniale de 18 500 bâtiments historiques et de 67 000 biens immobiliers appartenant auxdites fondations. Une autre fonction importante de la Direction générale des fondations est la fourniture de services sociaux à des milliers de personnes pauvres et dans le besoin, grâce aux revenus des fondations qu'elle gère. Elle supervise également les activités d'environ 4 500 fondations créées après la proclamation de la République de Turquie.

THK

Le Türk Hava Kurumu (THK), ou Association aéronautique turque, fut fondé le 16 février 1925 sur ordre de Mustafa Kemal Paşa, afin d'établir l'industrie aéronautique en Turquie et de favoriser le développement de l'aviation militaire, civile, sportive et touristique. À sa fondation, Cevat Abbas Gürer en était le fondateur et président, et l'association portait le nom de « Türk Tayyare Cemiyeti » (Société d'aviation turque) ; elle prit le nom de « Türk Hava Kurumu » en 1935.

Le THK détient l'autorité de « Fédération aéronautique » de Turquie. Il bénéficie du statut d'« association d'utilité publique » depuis le 5 août 1925. Son siège est à Ankara.

La première usine de moteurs de Turquie fut fondée par le THK à la Ferme forestière de Gazi. Les activités de l'usine se poursuivirent jusqu'en 1951 et furent transférées la même année à l'Établissement de l'industrie des machines et de la chimie, en raison des conditions de l'époque. Cette usine fut entièrement fermée en 1952.

Le Türk Hava Kurumu fonda une université dans la province d'Ankara le 3 mars 2011, afin de répondre aux besoins en personnel du secteur aéronautique. L'université, qui accueillit ses premiers étudiants en 2011-2012, commença ses activités d'enseignement avec 4 facultés, 2 écoles supérieures et 3 instituts.

DYO

L'histoire de DYO, l'une des marques les plus en vue du secteur chimique en Turquie, remonte aux années 1920. En 1927, la famille Yaşar commença le commerce de peinture à İzmir, et en 1941 la première fabrication nationale de peinture fut réalisée. En 1954, l'usine de peinture de DYO entra en activité. En 1958, la société se lança dans la production et l'exportation de résines, faisant ainsi ses premiers pas sur les marchés internationaux. En 1971, la société mit en service son premier laboratoire de R&D, et en 1980 elle commença à exporter des produits finis.

En 1984, l'usine de Gebze entra en service, et en 1986 les opérations de la société en Russie débutèrent. En 2014, l'usine de peinture en poudre de Manisa Turgutlu vint s'ajouter aux nouveaux investissements en usines. En 2018, grâce à un nouvel investissement, l'usine de Çiğli atteignit une superficie totale de 124 000 mètres carrés et l'installation de peinture en poudre fut déplacée vers le nouveau site d'investissement.

TCMB

Après la Première Guerre mondiale, sous l'influence de la tendance mondiale à créer des banques centrales d'émission permettant aux pays de définir de manière indépendante leur propre politique monétaire, et dans le but de renforcer l'indépendance politique acquise par la Guerre d'indépendance par une indépendance économique, les discussions et les travaux en vue de la création d'une banque centrale s'accélérèrent.

Lors du Congrès économique d'İzmir de 1923, où cette question fut abordée pour la première fois, l'idée de créer notamment une « banque d'État nationale » fut mise en avant.

En 1927, le projet de loi sur la création d'une banque centrale présenté par le ministre des Finances Abdülhalik Renda fut adopté.

Le projet de loi sur la Banque centrale fut élaboré avec la contribution du Prof. Leon Morf de l'Université de Lausanne. Le projet fut adopté par la Grande Assemblée nationale de Turquie le 11 juin 1930 et publié au Journal officiel le 30 juin 1930 sous le nom de loi n° 1715 sur la Banque centrale de la République de Turquie.

La Banque centrale commença ses activités le 3 octobre 1931, après la centralisation des fonctions exercées par différentes institutions et organisations.

Conformément à la loi de fondation, l'objectif principal de la Banque centrale fut défini comme le soutien au développement économique du pays. À cette fin, la banque se vit confier les missions suivantes : fixer les taux de réescompte, principal instrument de politique, réguler le marché monétaire et la circulation de la monnaie, effectuer les opérations du Trésor, prendre des mesures visant à stabiliser la monnaie turque, assurer seule l'émission de billets de banque et exercer la fonction de trésorier de l'État.

Dans ce cadre, la fixation des taux de change sous le régime de change fixe alors en vigueur relevait du Gouvernement.

DES CHANGEMENTS IMPORTANTS EN 2001

La politique suivie par la Banque centrale entre 1995 et 1999 visait à assurer la stabilité des marchés financiers. En raison de l'impossibilité de maîtriser l'inflation, un nouveau programme de stabilisation basé sur le taux de change fut mis en vigueur en 2000. Cependant, la perte de confiance croissante dans l'économie vers la fin de l'année 2000 et la crise survenue en 2001 entraînèrent la fin du programme.

À la suite de la transformation structurelle de l'économie après la crise, d'importantes modifications furent apportées à la loi sur la Banque centrale.

Ces modifications, effectuées le 25 avril 2001, définirent clairement la stabilité des prix comme objectif principal de la Banque centrale.

Il fut stipulé que la banque soutiendrait les politiques de croissance et d'emploi du gouvernement, à condition de ne pas contredire son objectif de stabilité des prix.

La stabilité financière fut définie comme objectif secondaire de la banque.

Il fut interdit à la Banque centrale d'accorder des avances et des crédits au Trésor et aux autres institutions et organismes publics, et d'acheter sur le marché primaire les instruments d'emprunt émis par ces organismes. Le Comité de politique monétaire fut créé dans le but d'institutionnaliser les stratégies de politique monétaire et les mécanismes de prise de décision.

PASSAGE AU CIBLAGE DE L'INFLATION

En 2002, le régime de ciblage de l'inflation fut adopté.

À partir de 2005, afin d'accroître la prévisibilité des décisions de politique monétaire, les dates des réunions annuelles du Comité de politique monétaire furent annoncées à l'avance dans le cadre d'un calendrier. Au terme de tout ce processus, le régime de ciblage explicite de l'inflation fut mis en œuvre en 2006.

ULUDAĞ İÇECEK

Les activités d'Uludağ İçecek, dont l'histoire remonte à 1912, furent regroupées sous l'égide de la société Uludağ Maden Suları Türk Limited, fondée en 1931. En 1932, la formule de la limonade Uludağ fut créée. Uludağ İçecek, qui produit depuis lors de l'eau minérale et de la limonade, commença à s'ouvrir aux marchés étrangers dans les années 1980. Poursuivant ses investissements dans le domaine de la production, Uludağ İçecek lança en 2007 sa première limonade en bouteille sur le marché.

SÜMERBANK

Sümerbank fut fondée le 11 juillet 1933 en tant que modèle de développement, conformément au Premier Plan de développement.

Le 12 août 1932, des experts soviétiques arrivèrent en Turquie pour préparer l'accord relatif à la construction d'usines industrielles et à l'octroi de crédits à la Turquie. Les recommandations des experts soviétiques se concentrèrent sur le textile, l'acier, le papier, le ciment, le verre et les produits chimiques.

Une usine textile à Kayseri fut décidée en coopération avec l'Union soviétique pour traiter le coton produit localement. Dans le cadre de cette coopération, un accord fut conclu pour que l'Union soviétique accorde à la Turquie un crédit de 8 millions de dollars remboursable sur vingt ans. Le 11 juillet 1933, elle prit la forme d'une banque responsable de l'industrie, à laquelle Atatürk donna le nom de Sümer Bank.

Selon le Premier Plan quinquennal industriel, Sümerbank devait couvrir 95 % du total des investissements et İş Bankası 5 %. Un quart des investissements proviendrait des Soviétiques.

Sur le total des investissements atteignant 100 millions de livres avec les ajouts, une grande part de 36 % fut allouée à l'industrie textile et 23 % à l'industrie sidérurgique.

Deux ans seulement après sa fondation, en 1935, Sümerbank se hissa à la première place parmi les banques nationales avec une part de participation de 54,4 %.

Dans le cadre du premier plan quinquennal de développement, elle créa 7 usines : trois de tissu, une de papier, une d'acier, une de soie artificielle et une de tapis mérinos. Elle ouvrit également, en partenariat avec İş Bankası, les usines de tissu de Malatya, d'huile de rose d'Isparta, de mine de soufre de Keçiborlu et de semi-coke de Zonguldak.

En mars 1952, elle possédait 17 établissements et 35 usines affiliées.

Les usines étaient des usines centrées sur l'humain, avec des logements ouvriers, des ateliers de peinture, des écoles, des coopératives ouvrières, des maisons d'hôtes, des hammams et des camps organisés l'été dans des endroits comme Kuşadası.

L'usine de Kayseri fut intégrée au plan quinquennal de développement, et sa première pierre fut posée le 20 mai 1934 par le Premier ministre de l'époque, İsmet İnönü.

L'architecte russe Ivan Sergeevich Nikolaev en assura la conception. Le premier grand complexe fut inauguré en septembre 1935 à Kayseri. Grâce à l'usine, la Turquie devint productrice et exportatrice de coton brut. La dépendance au coton diminua considérablement.

L'usine de tissu d'Adana et ses logements furent rachetés par Sümerbank en 1946 et intégrés à son giron.

Sümerbank acquit une grande renommée en tant que première institution textile moderne de Turquie. Des installations sidérurgiques, des cimenteries, des installations de papier et de cellulose furent également créées au sein de Sümerbank, qui veilla à ce qu'elles se séparent ensuite de son giron pour devenir des entités distinctes.

L'institution fournissait des aides vestimentaires aux fonctionnaires et aux étudiants via Sümerbank, et accordait également des bourses aux étudiants méritants dans le besoin, leur permettant même d'étudier à l'étranger.

En 1987, la décision de privatiser Sümerbank fut prise et la banque fut transférée à l'Administration des participations publiques. En 1988, le Groupe de sociétés Sümerbank fut créé. L'unité bancaire du holding fut restructurée sous le nom de Sümerbank le 23 octobre 1995, par décision du Conseil supérieur de planification.

Le 24 octobre 1995, elle fut privatisée en étant vendue au Groupe de sociétés Garipoğlu pour 103,4 millions de dollars.

L'implication du nom de Hayyam Garipoğlu dans le meurtre de Malki et le scandale Türkbank entraîna la reprise de Sümerbank.

Sümerbank fut transférée au TMSF le 21 décembre 1999. Elle fut ensuite vendue au Groupe Oyak le 9 août 2001. Elle fut enregistrée sous le nom d'Oyakbank A.Ş. le 11 janvier 2002.

La dernière des usines appartenant à Sümerbank fut également fermée en 2002, au motif qu'elle était déficitaire.

DHMİ

La fondation de la Direction générale des aéroports de l'État (DHMİ), l'organisme chargé de l'exploitation des aéroports sur le territoire turc et de la régulation et du contrôle du trafic dans l'espace aérien turc, remonte aux années 1930.

L'organisme, qui exerce ses services sous différents noms et statuts depuis 1933, poursuit ses activités en tant qu'entreprise économique publique depuis 1984. Avec l'augmentation du nombre d'aéroports dans les années 2000, le champ d'activité de l'organisme s'est également élargi. En 2022, avec les nouveaux aéroports ouverts, le nombre d'aéroports actifs ouverts au trafic aérien civil atteignit 57. En Turquie, le nombre de passagers, qui était inférieur à 1 million dans les années 1960, dépassa 10 millions en 1988, 50 millions en 2005 et 100 millions en 2010.

THY

La compagnie Turkish Airlines, compagnie aérienne nationale de Turquie, fut fondée par la loi n° 2186 du 20 mai 1933. Elle commença ses opérations en août 1933 avec 5 avions et une capacité de 23 sièges.

Turkish Airlines, dont le premier nom était Administration d'exploitation des voies aériennes de l'État, resta rattachée au Ministère de la défense nationale jusqu'en 1935, puis fut rattachée au Ministère des travaux publics par la loi n° 2744 de 1935, et transformée en Direction générale des voies aériennes de l'État par la loi n° 3424 du 3 juin 1938, devenant une administration à budget annexe rattachée au Ministère des transports.

Le premier vol international fut effectué le 12 février 1947 à destination d'Athènes.

Turkish Airlines acquit le statut d'Entreprise économique publique en 1984, avec un capital de 60 milliards de TL, par le décret-loi n° 233.

Elle fut introduite en bourse le 12 décembre 1990. Une nouvelle introduction en bourse en mai 2006 modifia à nouveau la structure et 50,88 % des actions commencèrent à être négociées à la Bourse d'İstanbul. Tandis que les 49,12 % restants appartenaient à la Direction de la privatisation de la République de Turquie, un décret publié le 24 février 2017 décida du transfert des 49,12 % d'actions appartenant à l'État au Fonds souverain de Turquie.

Une part inférieure à 0,01 % de la société, dont 50,88 % des actions sont cotées en bourse, relève également de la compétence de la Direction de la privatisation du Ministère du Trésor et des Finances.

Le 7 avril 2019, Turkish Airlines déménagea de l'aéroport Atatürk, qu'elle utilisait comme hub depuis sa fondation, vers le nouvel aéroport d'İstanbul. Après que les vols cargo furent encore assurés depuis l'aéroport Atatürk pendant environ 3 ans, ils commencèrent à être opérés depuis l'aéroport d'İstanbul le 5 février 2022.

THY Destek Hizmetleri Anonim Şirketi fut fondée en mars 2023 pour gérer les activités de nettoyage, de sécurité, de gestion des installations, des affaires financières, des services en vol et au sol, ainsi que les opérations et l'organisation au sein de Turkish Airlines. Au cours du même mois, la compagnie aérienne réceptionna son 400e avion.

Par ailleurs, Turkish Airlines détient une participation de 50-50 % avec Lufthansa dans la compagnie aérienne SunExpress basée à Antalya, une participation de 49 % dans la compagnie aérienne B&H basée à Sarajevo, et une participation de 49,12 % dans Air Albania basée à Tirana. Elle est également propriétaire de la marque de compagnie aérienne AnadoluJet basée à Ankara.

ŞİŞECAM

En 1934, par décision du Conseil des ministres, Atatürk, le Grand Leader, confia à Türkiye İş Bankası la mission de créer l'industrie verrière turque.

Şişecam fut fondée le 4 juillet 1935 dans le quartier de Paşabahçe à İstanbul, en tant que filiale d'İş Bankası, à la demande de Mustafa Kemal Atatürk, afin de répondre aux besoins en verre de la Turquie. La même année, l'usine de Paşabahçe commença sa production avec 400 employés.

L'usine de Paşabahçe fut officiellement enregistrée sous le nom de « Türkiye Şişe ve Cam Fabrikaları Anonim Sosyetesi » pour produire 25 000 bouteilles par jour.

En 1936, à la fin de sa première année d'exploitation, l'usine de Paşabahçe fut en mesure de satisfaire l'ensemble de la demande nationale en bouteilles et articles en verre avec 3 000 tonnes.

En 1957, Paşabahçe Ticaret Ltd. Şti. fut fondée avec 2 magasins à İstanbul et 1 à Ankara, dans le but d'assurer la vente au détail des produits Paşabahçe, de maintenir la stabilité des prix intérieurs et de diffuser la culture des articles en verre.

En 1966, l'usine TACAM (Türk-Alman Cam Sanayii) fut fondée en coopération turco-allemande (Schott) pour produire des tubes en verre neutre et des machines de laboratoire. La première production de verre automobile débuta à l'usine de verre traité de Çayırova.

En 1973, Anadolu Cam Sanayii A.Ş. commença la production de verre plat et de bouteilles.

Le processus de transformation en holding au sein de Şişecam fut lancé. Tandis que les fonctions de production et de commercialisation/vente étaient séparées, les entités productrices acquirent le statut de « S.A. ». Les activités de commercialisation et de vente en gros au sein de Şişecam furent regroupées au sein de Paşabahçe Ticaret Ltd. Şti.

En 1984, l'usine Paşabahçe Kırklareli entra en production pour fabriquer des articles ménagers en verre de soude à l'aide de machines automatiques.

Caminter Şişecam Internationale Handelsgesellschaft mBH fut fondée pour servir de pont dans les activités internationales de Şişecam.

Cam Pazarlama A.Ş. acquit le statut de « Société de commerce extérieur ».

En 1993, la production à l'usine de fabrication artisanale de Paşabahçe prit fin. La première usine moderne de verre automobile fut créée et la première production de pare-brise feuilleté fut réalisée.

Tezsan Takım Tezgâhları Sanayii ve Ticaret A.Ş. et Tezsan Pazarlama A.Ş., spécialisées dans la production de machines-outils assistées par ordinateur et de haute qualité, rejoignirent le Groupe Şişecam.

Intercam Kaplamalı Camlar Sanayii ve Ticaret A.Ş. fut fondée en partenariat avec la société allemande Interpane, l'une des plus grandes organisations mondiales dans le domaine du verre traité, et Şişecam, pour produire des verres à contrôle solaire et à contrôle climatique.

En 1995, le premier verre automobile blindé fut produit.

En 2005, le premier magasin de prestige à l'étranger de Paşabahçe Mağazaları A.Ş. fut ouvert à Moscou.

En 2006, l'usine Ruscam UFA fut ouverte, et en 2008 l'usine de Bulgarie fut inaugurée.

En 2019, Şişecam signa un protocole de coopération avec SELSAN pour développer des solutions en matière d'approvisionnement en matériaux aux normes requises pour les projets de l'industrie de la défense, ainsi que pour la composition et l'optimisation des produits.

Şişecam mit en service sa deuxième installation de verre plat en Italie, avec un investissement dépassant 55 millions d'euros.

En 2020, la société réussit à signer la plus grande opération de fusion jamais réalisée sur les marchés de capitaux turcs. Les travaux relatifs à la fusion par absorption des principales filiales de Türkiye Şişe ve Cam Fabrikaları A.Ş., à savoir Anadolu Cam Sanayii A.Ş., Denizli Cam Sanayii ve Ticaret A.Ş., Paşabahçe Cam Sanayii ve Ticaret A.Ş., Soda Sanayii A.Ş. et Trakya Cam Sanayii A.Ş., débutèrent le 30 janvier 2020. Les opérations d'enregistrement relatives à la fusion, dans le cadre des dispositions réglementaires applicables, furent achevées le 30 septembre 2020.

Le 5 octobre 2020, à la suite de l'achèvement de l'opération de fusion, la cérémonie de la cloche de Şişecam fut organisée à la Bourse d'İstanbul.

En 2021, Şişecam signa un investissement qui modifierait la structure de son partenariat avec le Groupe Ciner aux États-Unis. Grâce à cet investissement, Şişecam devint l'un des 3 plus grands producteurs de soude au monde.

SEKA

Les fondations de SEKA, la plus grande et la plus pionnière institution de production de papier de l'histoire de la République de Turquie, furent posées en 1934. Dans le cadre du Premier Plan quinquennal industriel mis en vigueur en 1934, il fut également décidé de créer l'usine de papier d'İzmit.

La cérémonie de pose de la première pierre de l'usine eut lieu le 14 août 1934 en présence du Premier ministre İsmet İnönü. Le premier papier fut produit en 1936. La production à pleine capacité débuta à l'usine à partir de 1940. L'usine, construite sur un vaste terrain, répondait à une part importante des besoins en papier de la Turquie tout en offrant de l'emploi à un large public. L'organisme, dont la production augmenta grâce aux investissements dans les années 1980, atteignit une capacité de production d'1 million de tonnes au cours de ces années. L'organisme fut placé dans le périmètre de privatisation en 1997. En 1998, la décision de fermer l'organisme fut prise.

En 2004, compte tenu du protocole signé entre la municipalité de Kocaeli, le syndicat Selüloz-İş et la Direction de la privatisation, il fut décidé de transférer l'établissement à la municipalité avec l'ensemble de ses machines, équipements, terrains et employés, et les opérations de transfert furent réalisées à partir de 2005.

ETİBANK

Fondée le 14 juin 1935, sur directive d'Atatürk, pour exploiter et valoriser les ressources souterraines de la Turquie, produire les minerais, les matières premières industrielles et l'énergie nécessaires à l'industrie, et effectuer toutes les opérations bancaires nécessaires à la collecte des capitaux requis pour ces activités.

L'exploitation minière du fer et la production d'acier furent transférées en 1955 aux Entreprises sidérurgiques de Turquie, et l'exploitation minière du charbon en 1957 à l'Établissement des charbonnages de Turquie. Etibank fut privatisée le 2 mars 1998. Par une décision prise en 2000 par le Conseil de réglementation et de surveillance bancaire (BDDK), les droits de participation, la gestion et le contrôle d'Etibank, à l'exception des dividendes, furent transférés au TMSF. L'institution, qui poursuit ses activités sous le nom d'Etimaden, joue un rôle de pionnier dans la production de bore en Turquie.

KELEBEK MOBİLYA

Kelebek, premier fabricant turc de meubles en panneaux et de cuisines, fut fondée en 1935 à İstanbul, dans le quartier de la Corne d'Or, par la signature de Mustafa Kemal Atatürk, dans le but de produire du contreplaqué pour les ailes des premiers avions nationaux. Kelebek est la première marque de meubles modulaires de Turquie.

La société, qui commença la production de meubles en panneaux avec une usine de meubles modulaires qu'elle créa à Düzce en 1978, ouvrit son premier point de vente destiné aux consommateurs finaux en 1979 et atteignit 100 points de vente à l'échelle nationale en 4 ans.

Introduite en bourse en 1990, la société ouvrit son premier magasin à l'étranger à Dortmund en 1991.

67 % des actions de Kelebek Mobilya, filiale d'Enka Holding, furent rachetées par les familles Göknar et Özbıyık. En 2012, les actions de la société, qui changea à nouveau de mains, furent rachetées par Doğtaş Mobilya.

Au deuxième trimestre 2023, la société, qui dispose de 233 points de vente au total (216 en Turquie et 17 à l'étranger) et d'une superficie de production de 55 000 m², poursuit ses activités au sein de Doğanlar Holding.

KARDEMİR

La première pierre de Kardemir, première usine sidérurgique lourde et intégrée de Turquie, fut posée le 3 avril 1937 par le Premier ministre de l'époque, İsmet İnönü, dans le cadre des initiatives d'industrialisation nationale du fondateur de la République, Mustafa Kemal Atatürk.

Le premier haut-fourneau fut allumé le 9 septembre 1939. Et le lendemain, le 10 septembre 1939, le premier acier turc fut produit.

Du 3 avril 1937 au 13 mai 1955, elle fonctionna sous le nom de Direction des usines sidérurgiques rattachée à Sümerbank.

Pionnière dans les avancées industrielles du pays, la conception, la fabrication et le montage de nombreuses grandes installations industrielles furent réalisés par Kardemir. C'est pourquoi elle fut connue et désignée en Turquie comme « l'usine qui construit des usines ».

Les usines sidérurgiques de Karabük se séparèrent de Sümerbank en 1955 et devinrent un établissement public indépendant sous le nom de « Direction générale des entreprises sidérurgiques de Turquie ».

Le 21 juin 1955, les usines sidérurgiques de Karabük, qui intégrèrent également les mines de fer de Divriği, un établissement d'Etibank, et fonctionnèrent en tant que Direction générale, formèrent des monteurs expérimentés et furent pionnières dans la création de l'industrie lourde en Turquie, d'Erdemir et d'İsdemir.

Privatisée en 1995, elle prit le nom de Karabük Demir-Çelik Sanayi ve Ticaret AŞ.

Les actions de Kardemir, seule marque nationale de Turquie dans la production de rails de chemin de fer, commencèrent à être négociées à l'İMKB en 1998.

La totalité des actions de la société, qui figure dans l'indice BİST 30, est cotée en bourse.

FİSKOBİRLİK

L'histoire de Fiskobirlik, l'institution la plus enracinée dans le domaine de la noisette, l'un des produits agricoles les plus stratégiques de Turquie, remonte aux années 1930. Avant Fiskobirlik, la société İş Limitet Şirketi, fondée en 1930, commença le commerce de noisettes en 1931.

En 1936, une Station de noisettes fut créée à Giresun. En 1937, Mustafa Kemal Atatürk, dans son discours d'ouverture de la TBMM, donna la directive suivante : « Dans l'année à venir, des unions concernant la noisette en premier lieu, ainsi que nos autres principaux produits, doivent être créées. » En 1938, l'Union des coopératives agricoles de vente de noisettes (FİSKOBİRLİK) fut fondée à Giresun.

En 1940, l'Union des exportateurs de noisettes de la région de la mer Noire fut fondée, avec son siège à Giresun. En 1965, la Station de noisettes prit le nom d'Institut de recherche sur la noisette. En 1983, une loi relative à la noisette fut promulguée. En 1996, le Groupe de promotion de la noisette fut créé. Depuis sa fondation, Fiskobirlik est devenu l'un des acteurs les plus influents du marché de la noisette.

TMO

L'Office des produits du sol (TMO), institution ayant assumé d'importantes missions en tant qu'acteur du marché céréalier tout au long de l'histoire de la République, fut fondé en 1938.

Aux premières années de la République, alors que les barrières protectionnistes dans la production agricole s'élevaient sous l'effet de la crise économique mondiale, la Ziraat Bankası fut chargée en 1932 d'équilibrer le marché céréalier intérieur, et des centres d'achat furent ouverts en divers endroits de Turquie sous le nom de « Chefferies d'achat de blé ».

Cependant, la nécessité d'une nouvelle institution pour remplir cette mission s'était imposée. C'est dans ce sens que le TMO fut fondé en 1938. L'Office fut créé dans le but d'empêcher les prix du blé de tomber en dessous de la normale pour les producteurs et de monter au détriment des consommateurs, et il assuma également, pendant les années de la Seconde Guerre mondiale, des missions d'approvisionnement et de distribution de produits tels que l'essence, les pneus automobiles, la viande en conserve, la margarine et même le café. Le TMO a continué à investir dans le domaine du stockage tout au long de l'histoire de la République. Sa capacité de stockage, qui était d'environ 100 000 tonnes à sa fondation, atteignit 4 millions de tonnes pour le 100e anniversaire de la République.

ÇUKOBİRLİK

Çukobirlik, lancée pour la production de coton, l'un des produits stratégiques, dans la Çukurova, l'une des zones de production agricole les plus importantes de Turquie, fut fondée en 1940. L'Union était une union de coopératives formée par les coopératives agricoles de vente d'Adana, Ceyhan et Tarsus, réunissant 275 associés.

Çukobirlik fut restructurée conformément à la loi entrée en vigueur en 1985. L'Union des coopératives agricoles de vente d'arachides, dont le siège est à Mersin et dont le nom abrégé est « Yerfiskobirlik », fut fusionnée avec Çukobirlik en 1989. L'institution, avec l'inclusion de l'arachide et du soja en plus du coton égrené dans son champ d'activité, prit le titre de « Union des coopératives agricoles de vente de coton, d'arachides et d'oléagineux de Çukurova ».

Le 16 juin 2000, elle acquit une structure autonome avec la loi « n° 4572 sur les nouvelles coopératives agricoles de vente et leurs unions », publiée au Journal officiel et entrée en vigueur. Çukobirlik sert aujourd'hui plus de 36 000 producteurs associés avec ses 36 coopératives dans une zone couvrant 10 provinces.

PETROL OFİSİ

Petrol Ofisi fut fondée le 18 février 1941 en tant qu'entreprise économique publique, dans le but d'importer, de stocker, de raffiner et de distribuer des produits pétroliers. La société, qui se trouvait sous le même toit que TÜPRAŞ et BOTAŞ jusqu'en 1983, fut transformée en société anonyme à cette date. En 1990, elle fut placée dans le périmètre de privatisation. Le 24 juillet 2000, la société fut privatisée et dans un premier temps 51 % de ses actions furent transférées à İŞ-Doğan Petrol Yatırımları A.Ş. Doğan Holding reprit les actions de Türkiye İş Bankası en août 2005. En 2010, la société fut transférée au groupe autrichien OMV. En 2017, elle fut reprise par la société suisse Vitol.

ECZACIBAŞI

En 1942, Nejat Eczacıbaşı fonda un laboratoire pharmaceutique. En 1952, la première usine pharmaceutique fut créée. En 1973, les deux institutions furent regroupées sous un même toit et structurées en tant qu'Eczacıbaşı Holding.

La société opère dans les domaines des médicaments à usage humain, des médicaments vétérinaires, des papiers d'hygiène, de l'eau de Cologne, des soins de la peau, des soins pour bébés, des soins personnels, de l'entretien ménager et des produits de nettoyage hors domicile.

Parmi ses marques figurent : Artema, Defans, Detan, Egos, Essence, Frosch, OK, Selin, Servis, Selpak, Silen, Solo, Uni Baby, Uni Care, Uni Wipes, VitrA, VitrA Fix, VitrA Therm.

ÜLKER

Les fondations de Yıldız Holding, qui abrite également Ülker, furent posées en 1944 par les frères Sabri Ülker et Asım Ülker à l'Eminönü Nohutçu Han.

Ülker, qui n'était associée qu'aux biscuits à ses débuts, rencontra ses consommateurs à partir de 1970 avec du chocolat, des produits chocolatés et des gaufrettes, à partir de 1990 avec des gâteaux, du lait, des huiles, et dans les années 2000 avec des produits de cuisine et des boissons, entre autres.

Le groupe fonda Yıldız Holding en 1989. Ülker poursuivit ses activités en tant que société au sein de Yıldız Holding.

Godiva, marque mondiale de chocolat et de produits chocolatés premium, rejoignit fin 2007 le giron de Yıldız Holding, qui abrite Ülker, depuis la fondation de la société.

Yıldız Holding, qui abrite également Ülker, racheta le 3 novembre 2014 United Biscuits, le 6e plus grand fabricant de biscuits au monde. Yıldız Holding accéda ainsi au rang de 3e entreprise biscuitière mondiale.

Ülker poursuit aujourd'hui ses activités de production avec 10 usines dans 4 pays : Turquie, Kazakhstan, Égypte et Arabie saoudite.

Le groupe fonda ensuite en janvier 2016 Pladis Global, une société britannique de confiserie et de snacks regroupant United Biscuits, Ülker, Godiva Chocolatier et DeMet's Candy Company, en tant que filiale de Yıldız Holding dont le siège est à Londres.

Yapı Kredi

Fondée en 1944 à İstanbul par Kazım Taşkent, elle fut la première banque à capital privé de Turquie.

En 1964, la première convention collective dans le secteur bancaire fut signée. La banque rejoignit le giron de Çukurova Holding en 1980.

En 1988, la première carte de crédit individuelle du pays fut émise. Un an plus tard, le premier crédit automobile fut accordé.

En 2005, en raison des dettes de Çukurova Holding envers le TMSF, 51 % de ses actions furent vendus à Koç Finansal Hizmetler, au sein de Koç Holding.

En 2006, la fusion de Koçbank (la 8e plus grande banque du pays, filiale de Koç Finansal Hizmetler, coentreprise à 50-50 % de Koç Holding et d'Unicredit) et de Yapı Kredi (la 7e plus grande banque) donna naissance à la nouvelle Yapı Kredi, qui atteignit le rang de 4e plus grande banque privée.

Yapı ve Kredi Bankası compte 11 filiales opérant dans 4 domaines différents.

La banque sert aujourd'hui à l'échelle nationale avec 789 agences.

SSK

La Caisse de sécurité sociale de la République de Turquie fut officialisée pour la première fois par la présentation à la TBMM le 12 juin 1945 du projet de loi n° 4792 sur la Caisse des assurances ouvrières, et fut fondée sous le nom de Caisse des assurances ouvrières le 1er janvier 1946.

La Caisse des assurances ouvrières fut chargée de remplir les dispositions énumérées à l'article 4 de la loi n° 4772 en cas d'accident du travail, de maladie professionnelle et de maternité, et il fut précisé que les dépenses liées à ces activités d'assistance seraient couvertes par les primes d'assurance accumulées au nom des travailleurs.

Un autre développement concernant l'assurance des travailleurs en Turquie fut la création de la Caisse de retraite par la loi n° 5434 entrée en vigueur en janvier 1949, qui étendit la couverture de sécurité sociale aux fonctionnaires. À la suite d'études visant à éliminer les dysfonctionnements constatés dans l'application de la loi sur les retraites, il fut jugé opportun de fusionner la Caisse des assurances ouvrières, qui fonctionnait en tant qu'institution distincte, avec la Caisse de retraite.

Avec le principe de « l'État social » inscrit dans la Constitution de 1961, le champ d'application et les missions de la Caisse des assurances ouvrières furent élargis, et en 1964 le nom de l'institution fut changé en Caisse de sécurité sociale.

La Caisse de sécurité sociale, créée sous la tutelle du Ministère du travail, fut transférée le 18 décembre 1974 au Ministère de la sécurité sociale, puis au Ministère du travail et de la sécurité sociale par la loi n° 184. Le 10 juillet 1976, la loi n° 2022 instaura le versement d'une allocation mensuelle aux personnes âgées de 65 ans et plus. Un autre développement élargissant le champ d'application de l'institution fut l'adoption en 1983 de la loi n° 2925 sur les assurances sociales des travailleurs agricoles et de la loi n° 2926 sur les assurances sociales des travailleurs indépendants dans l'agriculture.

En dehors de cela, des services aux personnes dans le besoin commencèrent à être fournis par la loi n° 2828 sur les services sociaux et la protection de l'enfance de 1983 ; des aides en nature et en espèces aux personnes pauvres commencèrent à être versées par le Fonds d'encouragement à la solidarité et à l'entraide sociale n° 3294 de 1988 ; et des services de santé aux citoyens pauvres commencèrent à être fournis par la loi n° 3816 sur la Carte verte de 1992.

Enfin, les politiques dans le cadre de la loi n° 5502 sur l'institution de sécurité sociale du 16 mai 2006 et de la loi n° 5510 sur les assurances sociales et l'assurance maladie générale du 31 mai 2006 continuèrent à être mises en œuvre avec la fusion de la Sécurité sociale, de Bağ-Kur et de la Caisse de retraite sous un même toit.

GARANTİ

Fondée en 1946 à Ankara, Garanti Bankası opère depuis 2010 avec son actionnaire principal BBVA. La banque poursuit ses activités sous la marque « Garanti BBVA » depuis juin 2019.

Garanti BBVA, qui opère dans tous les segments du secteur bancaire, notamment la banque d'entreprise, commerciale, PME, de détail, privée et d'investissement, ainsi que les systèmes de paiement, fonctionne en tant que groupe de services financiers intégré avec ses filiales internationales aux Pays-Bas et en Roumanie, ainsi que ses filiales financières dans les domaines de la retraite individuelle et de l'assurance-vie, du crédit-bail, de l'affacturage, de la gestion des investissements et des portefeuilles.

La banque opère aujourd'hui à l'échelle nationale avec 817 agences.

TARİŞ

La formation des Unions des coopératives agricoles de vente de figues, de raisins, de coton et d'oléagineux (connues sous le nom abrégé de Tariş), qui débuta dans la première moitié des années 1910, prit forme avec l'organisation des producteurs de figues contre les usuriers monopolistiques.

Les producteurs de figues de la région égéenne posèrent les bases d'une coopérative agricole de vente couvrant la région égéenne à la suite des congrès qu'ils tinrent à Germencik le 29 janvier 1912 et à Aydın le 4 février 1912.

Fin 1913, Nazmi Topçuoğlu, Kazım Nuri Çörüş, Ahmet Sarı et leurs partisans mirent en œuvre le 21 août 1915 la décision qu'ils avaient prise, et créèrent, avec le soutien de la Milli Aydın Bankası, la « Kooperatif Aydın İncir Müstahsilleri Anonim Şirketi » (Société anonyme coopérative des producteurs de figues d'Aydın).

La loi n° 2834 promulguée le 9 octobre 1935 ouvrit la voie à la création des « Coopératives agricoles de vente » et de leurs Unions.

L'union, qui prit en 1949 le nom d'« Unions des coopératives agricoles de vente de figues, de raisins, de coton et d'huile d'olive d'İzmir », devint en 1987, en s'inspirant de Türkiye İş Bankası et de la Banque agricole qui l'avaient soutenue à sa fondation, les Unions des coopératives agricoles de vente de figues, de raisins, de coton, d'olives et d'huile d'olive Tariş, puis, à la suite du changement de dénomination effectué par l'Union du coton en 2005, acquit sa forme actuelle sous le titre de « Unions des coopératives agricoles de vente de figues, de raisins, de coton et d'oléagineux Tariş ».

Tariş opère aujourd'hui en tant que coopérative bien connue dans la région égéenne, avec son siège à İzmir, plus de 75 000 producteurs associés et 73 organisations membres.

MKE

Alors que les racines de l'industrie de la défense en Turquie remontent à l'avant-République, la production moderne qui débuta à différentes échelles en réponse aux besoins de la Guerre d'indépendance acquit progressivement une structure institutionnelle. La Direction générale des manufactures de guerre de l'Empire ottoman participa au mouvement d'indépendance nationale dans la Guerre d'indépendance turque à partir de 1921, avec une partie des machines, équipements, matériaux et artisans évacués d'İstanbul lors de l'occupation de l'Empire.

L'institution fut réorganisée en 1921 sous le nom de Direction générale des usines militaires. Entre 1921 et 1924, des ateliers de réparation d'armes légères et d'artillerie, des usines de cartouches et de menuiserie furent créés à Ankara ; en 1928, une usine de laiton et une usine de machines électriques à Kırıkkale ; en 1929, une usine de munitions à Kırıkkale.

Tandis que les travaux de création d'autres usines se poursuivaient, l'Établissement de l'industrie des machines et de la chimie (MKE) fut fondé en 1950 par une réglementation légale. Le MKE, retiré depuis 1950 du giron du Ministère de l'industrie et du commerce, ministère de tutelle, fut rattaché en 2000 au Ministère de la défense nationale (MSB) en tant qu'organisme affilié.

TOBB

L'Union des chambres et bourses de Turquie (TOBB) ainsi que les chambres et bourses furent fondées par la loi n° 5590 publiée au Journal officiel n° 7457 du 15/3/1950.

L'Union des chambres et bourses de Turquie est définie comme une organisation professionnelle faîtière dotée de la personnalité morale et du caractère d'institution publique, fondée dans le but d'assurer l'unité et la solidarité entre les chambres et les bourses, de favoriser le développement de la profession conformément aux intérêts généraux, de faciliter les activités professionnelles des membres des chambres et des bourses, d'instaurer l'honnêteté et la confiance dans leurs relations mutuelles et avec le public, de préserver la discipline et l'éthique professionnelles, d'effectuer les travaux nécessaires au développement du pays et à la croissance de l'économie, et de remplir les services spécifiés dans cette loi.

La TOBB est l'organisation professionnelle faîtière et le représentant légal du secteur privé en Turquie. La TOBB est l'organisation faîtière de 365 chambres et bourses (Chambres de commerce, Chambres d'industrie, Chambres de commerce et d'industrie, Chambre de commerce maritime et Bourses de commerce) réparties dans 81 provinces et 160 districts.

Le siège de l'institution, dont le nom abrégé est TOBB, est à Ankara.

ANADOLU EFES

Le Groupe Anadolu fut fondé au début des années 1950 par les familles Özilhan et Yazıcı. Le Groupe Anadolu, qui a connu une croissance rapide et durable depuis sa fondation, se transforma en société holding en 1969.

Anadolu Efes est la société affiliée au Groupe Anadolu qui assure également la production des bières Efes Pilsen. La société produit et commercialise de la bière, du malt et des boissons non alcoolisées dans une vaste zone géographique comprenant la Turquie, la Russie, la Communauté des États indépendants (CEI), l'Europe, l'Asie centrale et le Moyen-Orient.

Anadolu Efes, qui a commencé ses activités en Turquie en 1969, est leader du marché depuis les années 1980. À partir des années 1990, la société a étendu ses activités à l'étranger.

Anadolu Efes a renforcé sa puissance sur les marchés extérieurs en concluant un partenariat stratégique avec SABMiller. En 2012, Anadolu Efes reprit les opérations de SABMiller en Russie et en Ukraine et devint le deuxième plus grand brasseur de Russie.

Anadolu Efes poursuit ses activités en tant que société mondiale exportant les trois quarts de sa production. En termes de volume de ventes, c'est le 6e plus grand brasseur d'Europe et le 11e plus grand brasseur du monde. Anadolu Efes, qui exporte ses produits dans plus de 80 pays, opère avec un total de 18 brasseries, 7 malteries et 1 installation de traitement du houblon, dont 5 en Turquie, 8 en Russie, 2 au Kazakhstan, et une chacune en Moldavie, en Ukraine et en Géorgie.

TÜRK-İŞ

La Confédération des syndicats de travailleurs de Turquie, en abrégé Türk-İş, fut fondée en 1952. Türk-İş, dont le siège est à Ankara et qui est la plus grande confédération ouvrière de Turquie, représente 1 312 986 travailleurs organisés dans 34 syndicats membres sous son égide.

GÜBRETAŞ

Le 6 novembre 1952, par décision du Conseil des ministres sous le gouvernement du Premier ministre Adnan Menderes, la « Gübre Fabrikaları Türk Anonim Şirketi » (GÜBRETAŞ) fut fondée dans le but d'accroître la productivité agricole du pays par l'utilisation d'engrais chimiques.

GÜBRETAŞ, fondée sous l'égide de la Ziraat Bankası en partenariat avec l'Établissement d'équipement agricole, les Sucreries, Sümerbank, Etibank, l'Établissement de l'industrie des machines et de la chimie et Fertilizer Corporation Of America A.G., entra officiellement en activité en 1953.

En 1954, la première usine d'engrais chimiques de Turquie fut fondée par GÜBRETAŞ à İskenderun Sarıseki. L'usine d'une capacité de 100 000 tonnes produisit de l'engrais NSP (Superphosphate normal) qui fut mis à la disposition des agriculteurs.

En 1961, la deuxième usine, d'une capacité de production annuelle de 100 000 tonnes également, entra en activité à Kocaeli Yarımca. Trois ans plus tard, en 1964, une jetée fut construite à l'usine de Yarımca, accélérant le déchargement des matières premières approvisionnées de l'étranger et l'expédition des produits.

İSO

À partir des années 1950, une nouvelle génération de grandes sociétés d'investissement privées émergea à İstanbul, parallèlement aux investissements manufacturiers à forte intensité de main-d'œuvre et à petite échelle. Après l'arrivée au pouvoir du Parti démocrate, le monde des affaires et de l'industrie turc commença à opérer dans un marché plus libre, à la suite des nouvelles lois introduites et des nombreuses restrictions levées.

Le monde industriel turc, entrant dans une nouvelle ère, avait besoin d'être représenté comme un seul corps dans les domaines des affaires, de la politique et autres.

Pour répondre à ce besoin, à la demande signée de 750 industriels, la Chambre de commerce et d'industrie d'İstanbul fut scindée en 1952 pour créer la Chambre d'industrie d'İstanbul (İSO).

Lors de la première réunion de l'assemblée tenue le 30 mai 1952, l'assemblée de la première période commença ses activités sous la présidence de Kazım Arın et la vice-présidence de Sırrı Enver Batur.

Au cours de la même période, Hüsnü Yaman fut élu président du conseil d'administration, et Cahit Evrenos et Hasan Derman vice-présidents.

L'İSO, qui commença ses activités au 4e Han des Vakıfs, déménagea quelques années après sa fondation au Kılavuz Han de Sirkeci. Puis, en 1958, elle acheta le Kruger Han, le restaura entièrement et y transféra son siège en 1963.

La Chambre d'industrie d'İstanbul, qui déménagea à Odakule en 1976 et y exerça ses activités jusqu'en 2017, poursuit actuellement ses activités dans son siège de Tepebaşı.

DSİ

La Direction générale de l'État des eaux (DSİ) fut fondée en 1953 et organisée en 1954. En tant qu'organisme public, elle poursuit ses activités dans le domaine des barrages, point commun des quatre objectifs qui lui ont été assignés : la protection contre les inondations, le développement de l'irrigation, la production d'énergie hydroélectrique et l'approvisionnement en eau potable des grandes villes ainsi que des localités dotées d'une organisation municipale, afin de pouvoir remplir efficacement ces missions.

La Direction générale de la DSİ est également l'organisme qui construit des barrages en Turquie. L'organisme, qui fait autorité dans l'allocation des ressources en eau de Turquie à diverses fins d'utilisation, exerce ses services sous la tutelle du Ministère de l'agriculture et des forêts depuis le 15 juillet 2018.

DEMİRDÖKÜM

Fondée en 1954, Demirdöküm rejoignit le Groupe Koç en 1955. La société, qui commença en 1958 la production de radiateurs en fonte et d'ustensiles émaillés, poursuivit sa production grâce à différents accords de licence conclus avec des sociétés allemandes. La société, qui créa des installations de production à İstanbul, déplaça progressivement sa production vers des zones situées en dehors d'İstanbul.

En 1979, des radiateurs à panneaux et des chauffe-eau instantanés étaient produits dans l'installation d'Eskişehir Bozüyük, et en 1985 une installation de chauffe-eau à accumulation fut reprise à Bolu. En 1988, l'inauguration officielle des installations d'İnegöl eut lieu. Demirdöküm, qui poursuivit ses investissements de modernisation et ses productions dans différentes gammes de produits dans les années 1990, continua également ses activités à l'étranger. La majorité des actions de la société fut transférée au Groupe Vaillant en 2007.

MİGROS

Migros, marque pionnière de la distribution alimentaire moderne en Turquie, fut lancée en 1954 lorsque la municipalité d'İstanbul décida de créer une organisation similaire au Migros suisse. Des camions de vente Migros commencèrent à sillonner les quartiers d'İstanbul à partir de cette date.

En 1975, le Groupe Koç, à la demande de Vehbi Koç, reprit la majorité des actions de Migros et le processus d'implantation de magasins débuta à partir d'İstanbul pour s'étendre à l'ensemble de la Turquie. Migros, introduite en bourse en 1991, se lança également à cette époque dans la grande distribution. Migros, qui créa la première marque discount Şok, fit des avancées dans des domaines tels que les produits à marque propre et les achats par carte de crédit.

VAKIFBANK

VakıfBank, fondée en 1954 dans le but de valoriser au mieux les ressources des fondations en réponse aux besoins du développement économique, propose des produits et services bancaires modernes dans les domaines de la banque d'entreprise, commerciale, PME et agricole, ainsi que de la banque de détail et privée.

VakıfBank sert ses clients particuliers et institutionnels par l'intermédiaire de ses 938 agences réparties à l'échelle nationale, ainsi que par des canaux de distribution alternatifs soutenus par des technologies avancées.

La banque poursuit ses opérations par l'intermédiaire de ses agences nationales et internationales, de ses 11 filiales et de ses 15 participations.

Parmi ses filiales et participations, 12 opèrent dans le secteur financier (4 dans le secteur bancaire et 8 dans d'autres participations financières) et 14 en dehors du secteur financier (1 dans l'énergie, 2 dans le tourisme, 1 dans l'industrie manufacturière et 10 dans d'autres entreprises commerciales).

TPAO

La Société pétrolière de Turquie (TPAO) fut fondée en 1954 dans le but de mener des activités d'exploration, de forage, de production, de raffinage et de commercialisation d'hydrocarbures pour le compte de l'État.

Le même jour que l'adoption de la loi pétrolière, la loi n° 6327 créa la Société pétrolière de Turquie avec un capital de 150 000 livres ; son premier grand succès fut le gisement de Germik, découvert en 1958.

À la suite de la découverte du gisement de Germik, la première Direction régionale de la Société pétrolière de Turquie fut créée en 1959 à Batman. À cette époque, le village d'İluh, composé de 13 foyers et rattaché à la province de Siirt, se transforma, grâce au dynamisme apporté par la Direction régionale de Batman, en la ville de Batman, qui compte aujourd'hui environ 550 000 habitants, après avoir connu de nombreuses innovations dans les domaines de la culture, de l'art, du sport et de l'éducation.

La première des stations-service de la Société pétrolière de Turquie, qui opère à l'échelle nationale avec près de 400 stations, fut ouverte en 1963 à Ankara Balgat.

Chaque station-service, lancée sous le slogan « Pétrole national », était conçue dans une architecture différente et dotée d'installations complémentaires telles que cafétéria, épicerie et restaurant, considérées comme luxueuses pour de nombreuses stations à l'époque.

En 1960, la Société de raffinage de pétrole d'İstanbul A.Ş. (İPRAŞ), fondée conjointement avec la société américaine Caltex dans le but de traiter le pétrole brut produit et de le transformer en dérivés pétroliers, fut mise en service.

La raffinerie de Batman devenant insuffisante en raison de l'augmentation de la production pétrolière dans la région de Batman, le transport du pétrole extrait par pétroliers jusqu'à İskenderun, puis par bateaux jusqu'à İPRAŞ, engendra de graves problèmes.

L'oléoduc Batman-Dörtyol d'une capacité de transport de 3,5 millions de tonnes, dont la construction débuta en 1963 et qui fut inauguré le 4 janvier 1967, fut achevé grâce aux efforts remarquables des ingénieurs et ouvriers turcs, malgré les rapports de sociétés étrangères affirmant que c'était « irréalisable ».

Grâce à l'oléoduc, qui générait un bénéfice annuel de 200 millions de TL dans les années 1960, le pétrole produit dans la région d'Anatolie du Sud-Est était acheminé de la manière la plus économique jusqu'à İskenderun, puis jusqu'aux raffineries d'İzmir et d'İzmit, apportant une grande valeur ajoutée à l'économie nationale.

En 1967, vint le tour de la création d'une raffinerie qui traiterait le pétrole brut pour produire l'essence, le gaz, le gazole, le carburant pour avions, le plastique et bien d'autres produits nécessaires à un pays en pleine croissance. La raffinerie d'İzmir fut mise en service à Aliağa, İzmir, sur 3 000 décares, avec un crédit de 24,5 millions de dollars obtenu de l'URSS et l'achat de tous les services d'ingénierie et équipements nécessaires à l'installation.

Jusqu'en 1983, la société opérait en tant que société pétrolière intégrée dans de nombreux domaines du secteur tels que l'exploration, la production, le raffinage, la commercialisation et le transport ; à la suite des réglementations légales de 1983, elle poursuit aujourd'hui ses activités en tant que société pétrolière se consacrant uniquement aux projets d'exploration et de production d'hydrocarbures.

La Société pétrolière de Turquie poursuit ses activités d'exploration, de forage, de production et de distribution d'hydrocarbures en 6 points différents, en Turquie et à l'étranger.

Outre son activité principale d'exploration et de production pétrolière, elle poursuit également ses travaux dans les domaines de l'exploration en eaux profondes, des ressources non conventionnelles, du stockage de gaz naturel et des pipelines et du transport.

La TPAO a été pionnière dans la fondation de 19 sociétés telles que Tüpraş, Botaş, Petkim et Petrol Ofisi.

ARÇELİK-BEKO

Arçelik fut fondée en 1955 à Sütlüce par Vehbi Koç et Lütfi Doruk. Dans le secteur turc de l'électroménager, la machine à laver fut produite pour la première fois en 1959, le réfrigérateur en 1960 et le lave-vaisselle en 1990. En 1968, elle déménagea dans les installations de Çayırova ; dans les années 1970 et 1980, la gamme de produits fut élargie et les établissements de réfrigérateurs d'Eskişehir en 1975, d'aspirateurs électriques d'İzmir en 1979 et de lave-vaisselle d'Ankara en 1993 furent ouverts.

1999 fut une année de croissance et de restructuration. En juin, la société Ardem, fabricante d'appareils de cuisson, et en décembre de la même année Türk Elektrik Endüstrisi A.Ş. et Atılım ve Gelişim Pazarlama A.Ş. furent fusionnées sous l'égide d'Arçelik A.Ş. en tant qu'entité juridique unique.

À partir de janvier 2001, la commercialisation et la vente intérieures des produits de marque Beko, précédemment assurées par Beko Ticaret, furent prises en charge par Arçelik A.Ş.

Un nouveau modèle organisationnel permettant la gestion unifiée des activités de production et de vente/commercialisation a créé une structure permettant la coordination des activités et l'amélioration de l'efficacité.

Arçelik A.Ş. dispose d'une gamme de produits destinée à tous les segments de consommateurs sur les marchés locaux et internationaux, sous les marques Arçelik, Beko, Altus, Elektra Bregenz, Blomberg, Arctic, Leisure, Flavel et Tirolia.

Arçelik A.Ş., dont le nombre total de demandes de brevets a atteint les 300, détient 10 % de toutes les demandes de brevets déposées en Turquie depuis 1996.

En 2004, elle remporta le grand prix d'un concours sur l'efficacité énergétique organisé par la Commission européenne parmi 900 participants, avec un réfrigérateur consommant 58 % moins d'énergie qu'un modèle standard de classe A.

En 2008, la raison sociale de Beko Elektronik A.Ş. fut changée en Grundig Elektronik A.Ş., et un an plus tard la fusion d'Arçelik A.Ş. et de Grundig Elektronik A.Ş. fut achevée.

Arçelik A.Ş. signa en juillet 2011 un accord pour racheter Defy Appliances Limited (« Defy »), fabricant sud-africain d'électroménager, à Franke Holding AG.

Au 31 décembre 2020, elle dispose d'un réseau de produits et de services dans plus de 145 pays, avec 18 sites de production dans 7 pays (Turquie, Roumanie, Russie, Chine, Afrique du Sud, Thaïlande et Pakistan) et 11 marques (Arçelik, Beko, Grundig, Blomberg, Elektrabregenz, Arctic, Leisure, Flavel, Defy, Altus et Dawlance).

Beko : de la conserve à l'électroménager

Dans les années 1950, alors que la Turquie commençait tout juste à s'industrialiser, Vehbi Koç, fondateur de Koç Holding, était à la recherche d'un produit qui rapporterait des devises à la Turquie. Dans le contexte du pays à cette époque, il s'associa avec Bejerano, qui avait de l'expérience dans ce domaine, pour investir dans une usine de concentré de tomates et de conserves. Le nom de la société fondée en 1954, formé par la combinaison des deux premières lettres de Bejerano et de Koç, fut enregistré sous le nom de Beko. Cependant, en raison de la situation du pays, la société ne put entrer en activité.

Lorsque l'opportunité de créer un réseau de vente et de distribution des ampoules General Electric se présenta, le nom de la société de conserves fut changé en Beko Ticaret A.Ş. Ainsi, Vehbi Koç, qui créa pour la première fois en Anatolie un système de distribution, achemina également les produits Arçelik jusqu'au domicile des consommateurs grâce à ce système.

Beko Ticaret, qui céda la distribution Arçelik à Atılım en 1977, commença à opérer dans le secteur turc de l'électroménager sous la marque Beko à partir de 1983.

Avec l'orientation du Groupe de biens de consommation durables de Koç Holding vers les activités à l'étranger à partir des années 1990, Beko fut désignée comme marque d'exportation.

En 2000, à la suite de la restructuration du Groupe de biens de consommation durables de Koç Holding, Beko sortit du giron de Beko Ticaret A.Ş. et rejoignit, avec la marque Arçelik, l'égide d'Arçelik A.Ş.

Beko, première marque à vendre à l'étranger sous sa propre marque, se lança avec l'ambition de devenir une « Marque mondiale ». Beko, qui remporta son premier succès sur le marché turc, porta ce succès à l'étranger et a aujourd'hui fait connaître sa marque à des millions de personnes dans plus de 100 pays du monde.

TÜRK TRAKTÖR

L'usine de production et de maintenance d'avions fondée à Gazi par Atatürk en 1955 fut fermée et remplacée par une unité qui commença à assembler des tracteurs de la marque Minneapolis-Moline pour se lancer dans la production de tracteurs.

Elle fut fondée en 1954 par un protocole préliminaire signé entre la société américaine Minneapolis-Moline et MKE, TZDK, Ziraat Bankası, Tariş et Çukobirlik. L'année suivante, le premier tracteur national fut produit et la production en série débuta. Cependant, la production chuta lors de la crise des devises de 1958.

En 1963, un accord fut signé avec FIAT. Lors de la crise pétrolière de 1973, l'offre de tracteurs ne fut pas augmentée.

En 1979, elle réalisa sa première exportation vers le Pakistan.

Le 12 septembre 1992, toutes les actions publiques furent transférées au Groupe Koç.

En 1998, un partenariat fut conclu avec New Holland. En octobre 2010, les deux sociétés égalisèrent leurs participations à 37,5 % chacune, le reste des actions étant coté en bourse.

Koç Holding et CNH, l'un des plus grands fabricants mondiaux de tracteurs et d'équipements agricoles, sont partenaires. En 2004, 24,93 % de ses actions furent introduits en bourse à la BİST.

En mars 2011, elle mit en service sa deuxième ligne d'assemblage à Adapazarı, en coopération avec Otokar, et le 16 février 2012 produisit le 10 000e modèle TT sur cette ligne d'assemblage, la deuxième plus grande usine de tracteurs de Turquie.

ODTÜ

L'Université technique du Moyen-Orient (ODTÜ) fut fondée le 15 novembre 1956 à Ankara en tant qu'université publique. À sa fondation, elle commença à dispenser son enseignement sous le nom d'« Institut de haute technologie du Moyen-Orient ».

Avec l'entrée en vigueur de la loi n° 43 qui mit fin aux fonctions du Conseil des trustees en août 1960, le Prof. W.R. Woolrich, nommé recteur consultant en mars 1959, fut relevé de ses fonctions peu après, et le Prof. Dr. Turhan Feyzioğlu fut nommé premier recteur turc de l'ODTÜ. Ainsi, lors de la cérémonie d'inauguration de l'université, qui s'adapta au système juridique turc, le recteur Feyzioğlu souligna l'identité turque de l'université en déclarant : « L'Université technique du Moyen-Orient est entièrement une université turque. »

Au cours de cette période, la correspondance interne de l'ODTÜ commença à être rédigée en turc et les premiers règlements furent promulgués.

En juin 1960, 30 personnes au total obtinrent leur diplôme de l'université, dont 11 du département de génie mécanique et 19 du département d'architecture, et le premier major de promotion reçut un prix de 1 000 livres ainsi qu'un bouclier.

En 1967, l'ODTÜ, qui accordait une importance particulière aux projets scientifiques, mena au total 219 projets au cours de l'année. Au cours de cette période, l'ODTÜ acquit le titre d'université ayant reçu le plus de prix du TÜBİTAK grâce aux projets réalisés.

L'université devint en 1966 la première université à créer un système informatique central en Turquie. En 1968, elle ouvrit un musée d'archéologie présentant les découvertes des fouilles sur le campus, et réalisa de nombreuses premières telles que le lancement de la première initiative de technoparc en Turquie en 1987 et la première connexion Internet de Turquie en 1993. Le code de domaine national Internet de Turquie, .tr, est attribué depuis 1991 par l'institution nic.tr gérée par l'ODTÜ. Les politiques et procédures relatives aux opérations de noms de domaine .tr furent élaborées et mises en œuvre entre 1991 et 1998 par la Direction informatique de l'ODTÜ.

L'ODTÜ poursuit ses activités avec une vision académique qui encourage un enseignement de qualité aux niveaux licence et master, des travaux académiques, des projets, des activités de recherche et développement, avec la vision d'être « une université pionnière au niveau international, transformant sa région et le monde ». La langue d'enseignement à l'ODTÜ est l'anglais depuis sa fondation.

KALE GRUBU

La première pierre de la première usine de céramique de Turquie, fondée par İbrahim Bodur, l'un des premiers industriels du pays, fut posée le 27 juillet 1957 par le Premier ministre de l'époque, Adnan Menderes.

La première installation industrielle, Çanakkale Seramik, créée dans le district de Çan de Çanakkale, en dehors des grandes villes disposant d'infrastructures relativement meilleures, devint une installation offrant des opportunités d'emploi sur plusieurs générations à la population de Çan, qui comptait alors environ 1 000 habitants.

La Çanakkale Seramik Fabrikaları Limited Şirketi, transformée le 31 décembre 1958 en Çanakkale Seramik Fabrikaları A.Ş. avec la participation des membres de la famille, des employés, des distributeurs et de la population locale, est la première société cotée en bourse de Turquie. En 1960, Çanakkale Seramik, qui réalisa pour la première fois en Turquie la production de carrelage avec des machines et équipements importés de Tchécoslovaquie, fut fondée à la même époque que le début de la période d'industrialisation planifiée et la création du Ministère de l'industrie en Turquie.

Çanakkale Seramik Fabrikaları A.Ş., qui réalisa la première exportation de céramique de Turquie en 1962, fut l'un des premiers exportateurs à rapporter des devises grâce aux produits industriels du pays.

En 1972, Kalebodur Seramik Sanayi A.Ş., premier fabricant de carrelage de sol de Turquie, fut fondée aux côtés de Çanakkale Seramik Fabrikaları A.Ş.

FORD OTOSAN

Ford Otosan fut fondée en 1959 par Vehbi Koç à Acıbadem, Üsküdar.

En 1997, Ford Otosan fut créée avec l'égalisation des participations de Koç Holding et de Ford. Otosan, qui produisit des véhicules de marque Anadol entre 1966 et 1984, fabriqua dans les années suivantes les modèles Ford Taunus, Escort, Transit, Connect et Courier.

Au sein de Ford Otosan, plus de 10 000 personnes travaillent dans les usines d'İhsaniye Merkez, Gölcük, Yeniköy Merkez, Başiskele, Kocaeli et İnönü, Eskişehir, ainsi qu'au Centre de pièces détachées de Cevizli, Kartal et au Centre de R&D d'Akpınar, Sancaktepe.

Ford Otosan a réalisé, outre l'exportation de véhicules, des exportations d'ingénierie dépassant 320 millions de dollars.

À partir de 2014, le centre de recherche et développement de Sancaktepe entra en service.

Ford Otosan est le centre mondial de conception et de recherche en ingénierie de Ford pour les véhicules utilitaires lourds, et le centre de support pour les véhicules utilitaires légers.

Aujourd'hui, elle produit les véhicules utilitaires légers et moyens Transit, Custom, Connect, Courier, les véhicules utilitaires lourds Cargo et F-MAX, ainsi que les moteurs diesel Ecotorq et Duratorq pour les marchés mondiaux. Un protocole signé en mars 2021 a décidé que la société investirait 2 milliards d'euros dans son usine de Kocaeli au cours des dix prochaines années.

En 2021, la société produisit la première et unique boîte de vitesses nationale de Turquie.

DPT

Le concept de plan et de planification fut rencontré pour la première fois dans l'ouvrage Das Kapital (1867-1894) de Karl Marx, dans lequel Marx défendait le principe selon lequel le principe régulateur de l'économie devrait être le plan et non les marchés au sens économique. L'émergence de cette conception dans le système économique mondial se produisit avec la Seconde Guerre mondiale.

En Turquie, dans cette optique, les Premier et Deuxième Plans quinquennaux industriels furent élaborés aux premières années de la République dans le but de développer l'industrie.

Le 5 octobre 1960, l'Organisation de planification de l'État (DPT) fut fondée. Elle conseillait le gouvernement dans la définition des objectifs économiques, sociaux et culturels de l'État. Elle élabora des plans de développement et des plans annuels pour atteindre les objectifs fixés par le gouvernement.

Lors de la première période de l'organisation, des personnalités telles que Yalçın Küçük, Hikmet Çetin et Güngör Uras y exercèrent des fonctions, mais après la nomination de Turgut Özal au poste de sous-secrétaire, la majorité des cadres changea et des personnalités telles que Yusuf Bozkurt Özal, Nevzat Yalçıntaş, Beşir Atalay, Yaşar Yakış, Hasan Celal Güzel et Temel Karamollaoğlu furent nommées à diverses fonctions au sein de la DPT.

L'organisation fut réorganisée en 2011 en tant que Ministère du développement.

En 2018, le Ministère du développement et la Direction générale du budget et du contrôle financier du Ministère des finances fusionnèrent pour former la Présidence de la stratégie et du budget au sein de la Présidence de la République.

AYGAZ

Fondée en 1961, Aygaz opère en tant que société LPG intégrée couvrant les processus d'approvisionnement, de stockage, de remplissage du gaz de pétrole liquéfié (GPL) et de production et vente d'appareils à GPL.

Aygaz, première société cotée en bourse opérant dans le secteur du GPL, assure ses activités de transport maritime avec ses propres navires depuis 1967.

La flotte composée de trois navires nommés Beykoz, Beylerbeyi et Kuzguncuk est gérée par Anadoluhisarı Tankercilik A.Ş., filiale à 100 % d'Aygaz. Les navires assurent, outre les activités d'importation-exportation, une part importante de l'approvisionnement en GPL entre les terminaux maritimes d'Aygaz.

Aygaz, qui assure 51 % des importations de GPL de Turquie, gère également la plus grande opération logistique maritime de GPL du pays.

Aygaz produit dans son établissement de la Zone industrielle organisée de Gebze, d'une superficie de 52 000 mètres carrés en plein air et 25 000 mètres carrés couverts, les produits tels que bouteilles, vannes, petits réservoirs en vrac et détendeurs qu'elle utilise sur le marché intérieur.

Aujourd'hui, Aygaz est la première et unique société cotée en bourse opérant dans le secteur du GPL.

OYAK

OYAK fut fondée le 1er mars 1961 avec la participation d'environ 65 000 membres permanents, dans le but de constituer une sécurité sociale complémentaire contre les risques sociaux et physiques auxquels ses membres pourraient être confrontés.

OYAK, l'exemple le plus réussi du système de retraite professionnelle complémentaire en Turquie

OYAK est un fonds de retraite professionnelle complémentaire, dont on trouve fréquemment des exemples dans les économies développées, créé pour fournir à ses membres des prestations complémentaires dans les domaines de la retraite, du décès et de l'invalidité. Comparé à des pays ayant réussi dans le domaine des fonds de retraite professionnelle complémentaire tels que les États-Unis, le Canada et les Pays-Bas, il se situe au même niveau que ces pays en termes de contributions et de services offerts à ses membres.

OYAK, qui possède le plus grand nombre de membres en Turquie, sert d'exemple pour le développement des autres fonds de retraite professionnelle complémentaire en Turquie grâce aux contributions et services qu'il fournit à ses membres, et apporte des contributions supplémentaires à ses membres indépendamment de la Caisse de sécurité sociale.

OYAK est soumis à la loi n° 205

OYAK est, dans le cadre de la loi n° 205, un organisme soumis aux dispositions du droit privé, autonome sur le plan financier et administratif, doté de la personnalité morale.

Les membres d'OYAK ;

sont composés des membres des Forces armées turques, du Commandement de la gendarmerie nationale, du Commandement des gardes-côtes et des employés civils ayant adhéré volontairement, tels que spécifiés dans la loi.

OYAK gère les épargnes de ses membres avec un objectif de rentabilité et d'efficacité.

OYAK gère l'ensemble des épargnes de ses membres conformément aux principes de rentabilité, d'efficacité et d'investissement institutionnel.

OYAK est un organisme qui paie des impôts directs et indirects. L'institution, avec ses sociétés du groupe, a payé 54,2 milliards de TL d'impôts en 2022.

OYAK et les sociétés du Groupe OYAK sont composées de plus de 140 sociétés du groupe opérant dans toutes les régions de Turquie et dans 25 pays à l'étranger, dans les secteurs des mines et de la métallurgie, du ciment et du béton, du papier, de l'automobile et de la logistique, de la finance, de la chimie, de l'alimentation, de l'agriculture et de l'élevage, de la construction et de l'énergie.

ERDEMİR

Le démarrage de la production d'Erdemir fut l'un des tournants pour la Turquie, qui s'efforçait de développer son économie conformément au plan de développement. À la fin des années 1950 et au début des années 1960, alors que la Turquie lançait de sérieuses initiatives dans le domaine industriel, le besoin en acier plat pour le développement de l'industrie existante et le démarrage de la production de nouvelles branches industrielles augmentait progressivement ; il ne semblait pas possible de répondre entièrement à ce besoin par les importations. C'est à ce stade que l'une des étapes stratégiques les plus importantes pour le développement de l'économie et de l'industrie turques fut franchie, et Erdemir, l'un des actifs industriels les plus précieux de Turquie, fut fondée en 1960 par une loi spéciale dans le but de produire en Turquie l'acier plat dont l'industrie nationale avait besoin. La fondation d'Erdemir fut enregistrée le 11 mai 1960. Les travaux de construction d'Erdemir, qui débutèrent en 1961, commencèrent leurs activités en 1965 dans le district d'Ereğli de Zonguldak, avec une capacité de produit fini d'environ 400 000 tonnes.

Erdemir, répondant aux besoins croissants de l'industrie turque au fil des années, a signé les plus grands projets d'investissement de Turquie, augmentant sa capacité de production et la diversité de ses produits. Erdemir, qui a développé sa capacité et son portefeuille grâce à ses investissements, a continué à croître avec les sociétés qu'elle a créées et rachetées.

L'année 2006 fut un tournant pour Erdemir et ses filiales. Erdemir et ses filiales, qui rejoignirent le giron d'OYAK, poursuivirent leur forte croissance grâce à la puissance financière et à l'expérience d'OYAK.

À sa 58e année de mise en service, Erdemir continue de produire pour l'avenir de la Turquie et de Karadeniz Ereğli, fournit des matières premières à d'innombrables secteurs et avance avec confiance vers l'avenir grâce à ses démarches de croissance durable.

Erdemir, l'une des sociétés minières et métallurgiques d'OYAK, dispose aujourd'hui d'une capacité de produit fini d'environ 5 millions de tonnes, se concentre sur la fabrication et l'efficacité de produits innovants à haute valeur ajoutée. Erdemir maintient sa puissance sur les marchés régionaux et mondiaux grâce à ses produits qu'elle développe et améliore en fonction de la demande dans son centre de R&D.

Premier producteur et pionnier du secteur de l'acier plat en Turquie, fournissant des produits à de nombreux secteurs tels que l'automobile, l'électroménager, les tubes et profilés, le laminage, la fabrication générale, l'électricité et l'électronique, les machines, l'énergie, les équipements thermiques, la construction navale, la défense, l'emballage et les énergies renouvelables, Erdemir figure parmi les sociétés turques les plus largement cotées en bourse.

Erdemir, qui figure dans le top 5 des 500 plus grandes entreprises industrielles de Turquie en 2022, est l'une des valeurs indispensables de la région où elle opère depuis sa fondation. Erdemir, qui emploie directement plus de 5 000 personnes rien qu'à Ereğli, génère des bénéfices sociaux pour la région et la Turquie grâce aux projets qu'elle réalise.

TİSK

La Confédération des syndicats d'employeurs de Turquie fut fondée le 20 décembre 1962. TİSK est la seule organisation faîtière habilitée à représenter les employeurs turcs dans le domaine des relations industrielles, tant en Turquie qu'à l'étranger. Sous l'égide de TİSK, dont le siège est à Ankara, se trouvent 21 syndicats d'employeurs membres opérant dans divers secteurs de l'économie et de l'industrie, y compris les services publics.

Dans les quelque 10 000 établissements enregistrés auprès des employeurs membres, 2 millions de travailleurs sont employés.

SEK

L'Établissement de l'industrie laitière (SEK) fut fondé en 1963 en tant qu'entreprise économique d'État soumise aux dispositions du droit privé, rattachée au Ministère de l'agriculture et entièrement financée par l'État, dans le but de développer l'industrie laitière, de servir d'exemple et d'enseignement au secteur privé dans ce domaine, de créer les installations de traitement du lait nécessaires dans les régions laitières et de prendre des initiatives liées aux coopératives agricoles.

L'Établissement de l'industrie laitière, qui poursuivit ses activités en tant qu'entreprise économique publique à partir de 1968 et disposait d'usines de lait et de produits laitiers à Adana, İstanbul, İzmir et Kars, fut privatisé en septembre 1995. L'établissement SEK d'İstanbul fut racheté par un groupe de 164 personnes composé de petits et moyens industriels et de grossistes alimentaires opérant dans le même secteur.

Koç Holding racheta 68 % des actions de SEK en 1997.

L'institution fut vendue en janvier 2021 du Groupe Koç au Groupe Çallı.

BMC

BMC fut fondée en 1964 à İzmir. Dans ses premières années, elle produisit des véhicules utilitaires des marques Austin et Morris. À partir de 1966, elle commença à produire des camions, des camionnettes, des tracteurs et des moteurs. Le taux de capital national de BMC, qui était initialement de 74 %, atteignit en 1989 le statut de seul fabricant de véhicules utilitaires à capital entièrement national de Turquie.

BMC réalisa en 1976 la première production de moteur diesel en Turquie et l'adaptation diesel des moteurs à essence. Elle commença également à produire des moteurs industriels, des générateurs, des moteurs marins et des produits à usage militaire. Au cours de ces mêmes années, elle lança sur le marché le Leyland 30, premier véhicule utilitaire léger de la série Leyland.

BMC, qui s'associa en 1983 avec Volvo Truck Corporation, produisit la série Yavuz, les premiers véhicules utilitaires turcs à moteur turbo. En 1985, elle commença à produire les camions de la série Fatih équipés de moteurs Cummins, en accord avec Cummins Engine Company.

En 1989, toutes les actions de la société furent rachetées par Çukurova Holding. En 1990, elle signa un accord de coopération avec le célèbre bureau de design italien Pininfarina et, à l'issue de six années de travail et d'un investissement dépassant 120 millions de dollars américains, lança en juin 1996 le Profesyonel, dont la propriété industrielle et commerciale appartient à BMC.

BMC est le seul fabricant en Turquie et l'un des quatre fabricants mondiaux à produire des véhicules spéciaux dans toutes les catégories de transport de marchandises et de passagers, de 2,8 à 40 tonnes.

KÜTAHYA PORSELEN

Kütahya Porselen, dont les fondations furent posées le 16 mars 1965, opère dans les domaines de la production et de la vente de porcelaine de table et d'articles décoratifs. La société, dont 75 % des actions passèrent à la famille Güral en 1984 et qui fut introduite en bourse le 19 septembre 1990, a 25 % de ses actions cotées en bourse.

La société, dont la valeur de marché est de 2,3 milliards de TL, emploie 791 personnes.

KEBAN BARAJI

La construction du barrage, l'un des premiers grands investissements énergétiques de Turquie, débuta en 1965.

Les 4 premières grandes turbines entrèrent en service en 1974, et les quatre autres en 1981. La centrale, qui à sa création assurait à elle seule 20 % de l'électricité produite en Turquie, couvre 1,8 % de l'électricité totale consommée en 2020.

Le site du barrage est situé à 45 km au nord-ouest d'Elazığ et à 65 km au nord-est de Malatya. Il fut construit au point le plus favorable sur le fleuve Euphrate, formé par la confluence des rivières Karasu et Murat.

PETKİM

Petkim est une société pétrochimique fondée en 1965 à İzmir par la Société pétrolière de Turquie et privatisée en 2008 au profit de SOCAR. Elle produit des dérivés pétrochimiques tels que l'éthylène, le benzène et le polypropylène.

La fondation de Petrokimya Holding A.Ş., dont le nom abrégé est Petkim, remonte à la réalisation le 3 avril 1965, sous l'égide de la TPAO (Société pétrolière de Turquie), de l'idée d'établir une industrie en Turquie, adoptée lors du processus du 1er Plan quinquennal de développement en 1962.

Petkim commença ses premières activités d'investissement dans les installations de caoutchouc de İzmit, Yarımca, puis dans les installations d'éthylène, de polyéthylène, de chlore-alcali, de VCM et de PVC.

Après la création des installations d'Aliağa, une usine de transformation des plastiques fut ouverte à Çanakkale en 1971 et la production débuta. Parallèlement au développement de l'industrie automobile en Turquie, Petlas Lastik Sanayi A.Ş. fut fondée en août 1976 et la production nationale de pneus automobiles débuta.

En 1984, les installations de Petkim à Aliağa, İzmir, dont la construction fut achevée, furent mises en service. En 1985, les établissements d'Aliağa et de Yarımca, transformés en filiales de Petkim sous les noms d'ALPET A.Ş. et YARPET A.Ş., furent placés dans le périmètre de privatisation en 1986 et rattachés à TOKİ en 1989.

La privatisation de la société, achevée le 30 mai 2008, vit la part publique restante de 10 % rachetée ultérieurement par SOCAR Türkiye pour 168 millions 500 000 dollars.

TOFAŞ

TOFAŞ (Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.) fut fondée en 1968 par Vehbi Koç, fondateur du Groupe Koç.

En 1969, les fondations de l'usine de production de Demirtaş, Osmangazi furent posées.

Le premier modèle Tofaş, la Fiat 124 (connue localement sous le nom de Murat 124, dont la version ultérieure fut la Serçe), fut produit en 1971 sous licence Fiat. La même année, la première équipe de sport automobile fut créée.

En 1975, les exportations vers l'Égypte débutèrent avec le modèle Tofaş 124.

Tofaş, qui commença la production en série avec le modèle Murat 124, produisit ensuite en 1977 le Murat 131, la série dite Kuş (Fiat Regata-based Şahin, Doğan, Kartal, la Serçe en 1983 comme successeur de la Murat 124), puis passa en 1990 à la production de la Tempra en même temps que Fiat. Ces modèles furent suivis successivement par la Tipo, l'Uno, la Siena, la Palio, la Marea, la Brava, l'Albea, le Doblò et la Linea. La production du modèle Fiorino débuta fin 2007. Tofaş commença en 2009 la production du nouveau Doblo et en 2012 celle de la nouvelle Linea. En 2015, la production de la berline Fiat Egea débuta.

En 1995, les exportations du modèle Tempra débutèrent. La même année, Koç Finans, fournissant des financements aux consommateurs, fut fondée.

En 2000, la production du modèle Doblo débuta. En 2001, Tofaş Fabrika et Tofaş Oto Ticaret fusionnèrent. La même année, la marque Alfa Romeo rejoignit l'égide de Tofaş.

En 2012, à la suite de la fusion mondiale de Fiat et Chrysler, les opérations de vente et d'après-vente de la marque Jeep rejoignirent Tofaş.

En 2013, les investissements dans le Doblo América et le Doblo FL, destinés à être exportés vers les États-Unis et le Canada, furent annoncés.

2020 - La fusion de FCA (Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Jeep, Dodge, Ram) et de PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall) donna naissance à la marque Stellantis.

L'entité, dont Koç Holding et Stellantis sont actionnaires à parts égales, poursuit ses activités avec une structure d'actionnariat composée de 37,8 % pour Stellantis, 37,8 % pour Koç Holding et 24,3 % pour d'autres partenaires.

OYAK-RENAULT

Oyak Renault Otomobil Fabrikaları A.Ş. fut fondée en 1969 en tant que coentreprise entre Oyak Holding et le Groupe Renault pour produire des automobiles de marque Renault en Turquie, et commença sa production en 1971.

Depuis le début de sa production en 1971, Oyak Renault Otomobil Fabrikaları a signé de nombreuses premières, notamment la première voiture break (Renault 12 SW), la première voiture climatisée (Renault 12 GTS), la première voiture à moteur diesel (Renault 9 GTD), la première voiture à boîte automatique (Renault 9), la première voiture avec ordinateur de bord (Renault 21 Concorde) et la première production de moteur diesel automobile en Turquie. En 1998, la Megane Wagon commença à être produite exclusivement chez Oyak Renault. Ce modèle entra dans l'histoire industrielle en ouvrant la voie à l'industrie automobile turque pour exporter en grande quantité vers les marchés développés.

Oyak Renault, implantée sur une superficie d'environ 600 000 mètres carrés à Bursa et ayant produit plus de 7 millions d'automobiles à ce jour, est composée d'une usine de véhicules, d'un centre logistique international et d'un centre de R&D.

Oyak Renault, qui produit les modèles Nouvelle Renault Clio et Nouvelle Renault Clio E-Tech Full Hybrid dans son usine de Bursa, est l'une des usines les plus efficaces du Groupe Renault en termes de production et de performance, avec une capacité de production annuelle de 390 000 véhicules, et exporte environ 80 % de sa production.

La société, qui apporte une contribution importante à la compétitivité internationale de l'industrie automobile turque avec environ 5 500 employés, assure un tiers des exportations automobiles de Turquie.

Le siège de la seule organisation du secteur automobile turc à produire, avec l'automobile, des moteurs, des boîtes de vitesses, des trains avant/arrière, des berceaux moteur et des trains roulants est à İstanbul. 51 % de son capital appartient au groupe français Renault SA et 49 % au groupe turc Oyak.

İSDEMİR

İsdemir, l'une des principales sociétés du secteur sidérurgique, élément fondamental de l'industrie et du développement, oriente le secteur en Turquie à sa 53e année d'activité.

İsdemir, l'une des sociétés minières et métallurgiques d'OYAK et actuellement la seule installation intégrée de Turquie capable de produire de l'acier plat et long, opère sur une superficie totale de 14,442 millions de mètres carrés, y compris ses installations sociales. İsdemir, dont les fondations furent posées le 3 octobre 1970 dans le district de Payas de Hatay, est la plus grande usine sidérurgique intégrée de Turquie en termes de capacité de production d'acier liquide.

İsdemir, qui a également commencé la production de produits plats à la suite des investissements de modernisation et de transformation, maintient son rôle de pionnier dans le secteur en affichant une croissance rapide à la lumière de l'expérience internationale, de la puissance financière et des principes de gestion modernes d'OYAK.

İsdemir, l'une des forces motrices de l'industrie turque depuis plus d'un demi-siècle, figure parmi les plus importants producteurs d'acier au monde avec une capacité de production de 5,8 millions de tonnes/an d'acier liquide, 3,5 millions de tonnes/an de produits plats, 0,6 million de tonnes/an de fil machine et 2,5 millions de tonnes/an de billettes de produit fini.

İsdemir, qui joue un rôle important dans l'augmentation de la capacité de production de produits plats, d'une grande importance pour le secteur sidérurgique, dispose de 323 qualités de produits longs et 248 qualités de produits plats. Les produits d'İsdemir, dotés des dernières technologies issus de ses lignes de production en constante évolution, fournissent des intrants de base à de nombreux secteurs tels que la fabrication de tubes, la construction navale, la construction et la fabrication.

Cette année, à la suite des séismes de Kahramanmaraş du 6 février qui ont profondément ébranlé toute la Turquie, İsdemir fut contrainte d'interrompre sa production. Le géant industriel, profondément touché par le séisme, de son usine à ses employés, de ses fournisseurs à ses processus de production, recommença à travailler à pleine capacité en peu de temps avec toute sa force.

İsdemir, qui se classait au 6e rang parmi les 500 plus grandes entreprises industrielles de Turquie en 2022, contribue au développement de l'industrie nationale ainsi qu'à celui d'İskenderun grâce à l'écosystème qu'elle crée. İsdemir, qui envoie ses produits aux quatre coins du monde, est en compétition à l'échelle mondiale avec les meilleurs producteurs d'acier du monde grâce à sa culture d'entreprise, à la qualité de sa production et à ses produits à haute valeur ajoutée. İsdemir, l'une des principales sociétés exportatrices de Turquie, détient une part importante dans le commerce extérieur de la Turquie qu'elle représente avec succès sur la scène internationale.

İsdemir, dont la valeur de marché a atteint 96 milliards 570 millions de TL à fin 2022, figure dans l'indice de gouvernance d'entreprise BİST et dans l'indice de durabilité BİST.

İsdemir, qui poursuit ses activités selon les principes fondamentaux d'amélioration continue, de production respectueuse de l'environnement et de différenciation dans les produits et services, continuera à croître et à se renforcer avec la Turquie en tant que l'une des marques de la République.

TEK

L'Établissement électrique de Turquie (TEK) exerça ses fonctions d'organisme public responsable de la production, du transport et de la distribution de l'électricité en Turquie entre 1970 et 1994.

En 1994, par décision du Conseil des ministres, il fut dissous et restructuré, donnant naissance à deux entreprises économiques d'État distinctes : Türkiye Elektrik Dağıtım A.Ş. (TEDAŞ) et Türkiye Elektrik Üretim İletim A.Ş. (TEAŞ). En 2001, par décision du Conseil des ministres, TEAŞ fut dissoute et restructurée, donnant naissance aux directions générales TEİAŞ, EÜAŞ et TETAŞ.

ÇAYKUR

Alors que la culture du thé en Turquie remonte à l'avant-République, le thé devint l'un des produits agricoles les plus importants de Turquie grâce à l'élan institutionnel qui accompagna la fondation de la République.

À la suite des travaux positifs menés de 1924 à 1937, des graines de thé furent importées de Batoumi et les travaux d'aménagement de jardins de thé débutèrent. La première usine de thé fut ouverte en 1947 à Rize, avec une capacité de 60 tonnes/jour.

La demande de consommation intérieure, satisfaite par les importations jusqu'en 1963, commença à être couverte par la production nationale à partir de 1963. En 1971, la loi sur l'Établissement du thé entra en vigueur. Par cette loi, toutes les activités, y compris l'agriculture, la production et la commercialisation, furent transférées à la Direction générale de l'Établissement du thé.

TÜSİAD

L'Association des industriels et des hommes d'affaires de Turquie (TÜSİAD) commença ses activités en 1971 en tant qu'organisation bénévole du monde des affaires, composée des principaux entrepreneurs et dirigeants d'entreprises de Turquie.

TÜSİAD, qui possède la capacité de représentation dans des domaines tels que la production, la valeur ajoutée, l'emploi déclaré et le commerce extérieur dans l'économie turque, au regard des organisations représentées par ses membres, est une organisation qui vise, par ses travaux, une économie de marché compétitive et un développement durable.

TÜSİAD, dont le siège est à İstanbul, dispose de représentations à Ankara, Bruxelles, Washington D.C., Berlin, Londres, Paris, en Chine et dans la Silicon Valley.

Par ailleurs, TÜSİAD est membre depuis 1987 de BusinessEurope, l'organisation faîtière reconnue comme représentante du secteur privé européen.

Eti Bakır

Les gisements miniers de Murgul, mis en exploitation par le MTA (Institut de recherche minière) en 1935, furent transférés à Etibank en 1937.

En 1971, la filiale minière d'Etibank, Karadeniz Bakır İşletmeleri, fut fondée à Samsun. Les installations de Samsun, dont deux unités distinctes entrèrent en activité en 1973 et 1975, furent privatisées.

Eti Bakır A.Ş., intégrée au giron de Cengiz Holding dans le cadre de la privatisation de 2004, fut suivie par les installations de Küre et les installations de Samsun d'Eti Bakır A.Ş., puis par l'exploitation de Murgul en 2006 et les installations de Halıköy en 2007.

Au sein de Cengiz Holding, Eti Bakır A.Ş. poursuit ses travaux de forage atteignant plus de 100 000 mètres de profondeur par an.

YÜNSA

Yünsa, aujourd'hui l'un des cinq plus grands fabricants mondiaux de tissus en laine haut de gamme, fut fondée en 1973 par Sabancı Holding. La société, positionnée comme la deuxième plus grande usine de laine d'Europe et produisant des tissus pour hommes, intégra en 1998 les vêtements pour femmes à son portefeuille.

Introduite en bourse en 1990, elle vendit plus de 40 % de ses actions.

Le 24 octobre 2019, avec l'approbation de vente rendue par le Conseil de la concurrence, près de 58 % des actions de Yünsa, représentant la totalité des actions, furent rachetées à Sabancı Holding par Sürmegöz Tekstil Yatırım, partenariat de Mustafa Sürmegöz et de Ziraat Katılım Ortaklığı.

Les actions restantes sont cotées en bourse à la Bourse d'İstanbul.

Yünsa, qui exporte vers plus de 50 pays et possède son plus grand marché en Allemagne, est également fournisseur de tissus pour de grandes marques de mode internationales.

Yünsa dispose de bureaux de design en Italie et en Turquie, de bureaux de vente en Grande-Bretagne, en Allemagne et en Italie, et d'agents en Espagne, en Italie, en France, au Japon, en Corée, aux États-Unis, en Chine et en Russie.

KORDSA

Les fondations furent posées en 1973 avec l'investissement de Sabancı Holding dans une usine à İzmit pour la fabrication de tissu de carcasse pour pneus.

Kordsa, devenu leader du marché en Turquie au fil des années, atteignit également le leadership sur les marchés mondiaux grâce à sa grande expertise dans les matériaux et procédés de renforcement, à sa position de leader sur le marché et à son approche stratégique dans le secteur du renforcement des pneus.

L'objectif principal de la société fut défini comme « progresser avec des technologies à valeur ajoutée et innovantes ». Dans ce but, elle investit continuellement dans ses clients, ses actionnaires et ses employés.

Au fil des années, la société commença à pénétrer de nouveaux domaines d'activité et orienta les connaissances en renforcement des pneus accumulées depuis 1973 vers les industries de la construction et des composites.

Kordsa est l'un des principaux fabricants mondiaux de fil de nylon et de polyester industriel, de tissu de carcasse pour pneus et de monofilament.

TUSAŞ

La Société anonyme de l'industrie aéronautique turque (TUSAŞ) fut fondée le 28 juin 1973 au sein du Ministère de l'industrie et de la technologie, dans le but de réduire la dépendance extérieure de la Turquie dans l'industrie de la défense.

Avec la décision d'utiliser les avions F-16 pour répondre aux besoins en avions de combat des Forces aériennes turques, TUSAŞ Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TAİ) fut fondée en 1984 par TUSAŞ en tant que société d'investissement conjoint turco-américaine pour une durée de 25 ans, afin de produire les avions F-16, d'intégrer les systèmes embarqués et d'effectuer les essais en vol avant de les livrer aux Forces aériennes.

Avant l'expiration de la période de 25 ans, en 2005, les actions étrangères de TAI furent rachetées par les actionnaires turcs et la société fut restructurée. Dans ce cadre, TAI et TUSAŞ fusionnèrent et élargirent leurs activités sous l'égide de TUSAŞ – Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş., devenant le centre technologique de la Turquie dans les processus de développement, de modernisation, de production, d'intégration de systèmes et de support au cycle de vie des systèmes de l'industrie aéronautique et spatiale.

L'industrie aéronautique et spatiale turque, qui figure parmi les cent premiers acteurs mondiaux de l'industrie aéronautique et spatiale, est organisée en six centres d'activités stratégiques selon les sujets de projets : le groupe des structures aéronautiques, le groupe des avions, le groupe des hélicoptères, le groupe des systèmes d'aéronefs sans pilote (UAV), le groupe des systèmes spatiaux, le groupe des avions de combat nationaux et le groupe d'ingénierie. Par ailleurs, un service de soutien logistique intégré est fourni pour tous les produits conçus/fabriqués par l'industrie aéronautique et spatiale turque.

BOTAŞ

BOTAŞ fut fondée le 15 août 1974 dans le cadre de l'Accord sur l'oléoduc de pétrole brut signé le 27 août 1973 entre les gouvernements de la République de Turquie et de la République d'Irak, afin d'assurer le transport du pétrole brut irakien vers le golfe d'İskenderun.

BOTAŞ, qui se consacrait initialement uniquement au transport de pétrole par pipelines, commença à partir de 1986 ses activités liées au commerce et au transport de gaz naturel, afin de répondre aux besoins énergétiques croissants de la Turquie.

BOTAŞ, dont la Direction générale est à Ankara Bilkent, figure parmi les plus grandes organisations de Turquie avec un chiffre d'affaires annuel d'environ 20 milliards de TL. Elle s'est classée au 2e rang selon les chiffres de ventes nets dans la liste Fortune 500 de 2008.

Elle fut structurée en tant qu'Entreprise économique publique (KİT) poursuivant ses activités conformément aux principes de rentabilité et d'efficacité soumis au décret-loi n° 233, par la décision du Conseil des ministres n° 96/6526 du 8 février 1995.

Elle exerce aujourd'hui les activités d'importation, d'exportation, de stockage, de transport, de vente en gros, de commerce de GNL et de transport de pétrole définies sur le marché du gaz naturel.

ASELSAN

Aselsan, ou Industrie électronique militaire, est une société de défense basée à Ankara, fondée en 1975 par la Fondation de renforcement des Forces armées turques dans le but de répondre aux besoins de communication militaire des Forces armées turques.

L'institution, qui a élargi de manière programmée sa gamme de clients et de produits en s'appuyant sur des technologies avancées depuis ses années de fondation, est aujourd'hui devenue une organisation industrielle électronique intégrée qui développe, produit, installe, commercialise et assure les services après-vente d'appareils et de systèmes électroniques modernes. Aselsan comprend dans sa structure quatre présidences de groupe selon les sujets de projets nécessitant des structures d'investissement et de production différentes : la Présidence du groupe des technologies de communication et de l'information (HBT), la Présidence du groupe des technologies des systèmes de défense (SST), la Présidence du groupe radar, guerre électronique et renseignement (REHİS), et la Présidence du groupe microélectronique, guidage et électro-optique (MGEO).

ASELSAN, qui poursuit ses activités de production et d'ingénierie dans quatre installations distinctes à Macunköy, Akyurt, Gölbaşı et Teknokent à Ankara, a sa Direction générale à Ankara, Macunköy.

Elle dispose également d'institutions satellitaires en Ukraine et à Bakou.

YATAŞ

Avant de prendre son nom actuel de Yataş, Süntaş A.Ş., qui constitue le fondement de la société, fut fondée en 1976 et devint la première usine de mousse d'Anatolie.

En 1979, la société, qui agrandit ses investissements dans les installations, commença à produire des matelas en mousse en plus de la mousse ; en 1981, elle commença la production de matelas à ressorts, en 1987 les produits textiles de maison, en 1993 les sofabeds (canapés-lits) et les ensembles de fauteuils, élargissant ainsi sa gamme de produits.

La société, qui lança en 1988 le système de vente au détail en Turquie, fut en 1996 la première société de son secteur à être introduite en bourse.

Yataş, qui est en mesure d'exporter vers plus de 45 pays, poursuit ses activités avec une superficie couverte totale de 92 000 m², une superficie en plein air de 160 000 m², 2 usines à Kayseri et 1 à Ankara, plus de 1 400 employés et plus de 400 points de vente.

YASED

YASED, l'Association des investisseurs internationaux, fut fondée en 1980.

L'association, avec environ 210 membres, est le représentant des investisseurs directs internationaux en Turquie et travaille avec ses membres dans le but de créer un meilleur environnement d'investissement en Turquie.

YASED encourage le partage d'informations et la coopération et la communication entre les investisseurs opérant en Turquie, les nouveaux et potentiels investisseurs, notamment de manière à permettre à ces investisseurs de mieux communiquer avec les membres de l'association.

DÜNYA GAZETESİ

Alors que l'économie turque passait à un modèle économique différent dans les années 1980, un besoin de journalisme centré sur l'économie émergea également. En réponse à ce besoin, le journal Dünya fut fondé en 1981 par le journaliste Nezih Demirkent. En 1982, la société d'édition sectorielle Dünya Yayıncılık entra en activité. En 1986, avec l'ouverture de l'İMKB, les informations boursières commencèrent également à être préparées dans le journal Dünya. À l'époque où le journalisme migrait de Cağaloğlu vers les immeubles de bureaux, le journal Dünya posa en 1993 les fondations de son bâtiment à Bağcılar, İstanbul. En 1994, le journal déménagea dans ce bâtiment. En 1995, le journal commença pour la première fois à imprimer des photos et des graphiques en couleur. En 2000, le journal commença à publier en ligne. Dans la période suivante, le journal devint l'un des acteurs importants du journalisme économique, tout en élargissant son réseau de distribution et d'accès.

İMKB-BİST

La Bourse des valeurs mobilières d'İstanbul (İMKB) fut créée par le « Décret-loi n° 91 sur les bourses de valeurs mobilières » publié au Journal officiel n° 18183 du 6 octobre 1983, dans la perspective de rendre les marchés de capitaux turcs plus efficaces.

Elle fut fondée avec pour mission de réglementer les conditions de création des bourses en Turquie afin de créer un environnement propice aux transactions d'achat et de vente de valeurs mobilières en Turquie, par le « Règlement sur les principes de création et de fonctionnement des bourses de valeurs mobilières » publié au Journal officiel n° 18637 du 6 octobre 1984.

Le règlement régit les principes de création, de fonctionnement et de contrôle des bourses de valeurs mobilières en Turquie, ainsi que les principes d'achat et de vente en bourse, et les conditions de création, de fonctionnement et les obligations des membres de la bourse.

Les premières transactions débutèrent le 3 janvier 1986 avec 19 actions.

Son nom devint Borsa İstanbul

Le 30 décembre 2012, la loi n° 6362 sur les marchés de capitaux fut publiée au Journal officiel et entra en vigueur. Conformément à l'article 138 de la loi, Borsa İstanbul A.Ş. fut fondée à la date d'entrée en vigueur de la loi pour exercer des activités boursières.

Borsa İstanbul, qui regroupe les bourses du marché des capitaux sous un même toit, obtint son autorisation d'exploitation le 3 avril 2013, date à laquelle ses statuts, préparés par le Conseil des marchés de capitaux et approuvés par le ministre compétent, furent directement enregistrés et publiés.

Borsa İstanbul, ou BİST en abrégé, fournit des services de conservation et de compensation aux banques et aux sociétés de courtage d'origine turque et étrangère opérant sur le marché des capitaux en Turquie.

Le nom de la Bourse des valeurs mobilières d'İstanbul fut changé en « Borsa İstanbul » le 5 avril 2013.

TÜRKİYE TAŞ KÖMÜRÜ KURUMU

La production de charbon, qui occupe une place importante dans l'histoire industrielle et ouvrière de Turquie, a également une histoire remontant à l'époque ottomane. La production de charbon de mine dans le bassin houiller de Zonguldak débuta en 1848.

En 1854, une administration britannique provisoire de deux ans fut appliquée dans le secteur du charbon, et en 1884, avec l'autorisation d'exporter la houille, l'ère des compagnies débuta. Cette période se poursuivit jusqu'à la période constitutionnelle.

Pendant la Première Guerre mondiale, le bassin passa sous l'influence des Allemands. Après la victoire de la Guerre d'indépendance nationale, des travaux d'institutionnalisation moderne débutèrent dans ce domaine comme dans tous les autres.

Avec les nouvelles lois, la fondation en 1926 de la Türk Kömür Madenleri TAŞ marqua le début d'une succession d'organisations minières. La période d'exploitation se poursuivit jusqu'en 1983, année où le Conseil des ministres décida de créer l'Établissement des charbons de Turquie. En 2001, le champ d'activité de l'institution fut élargi avec le droit de produire et de faire produire, outre la houille, d'autres minerais dans les limites du bassin.

TÜPRAŞ

La raffinerie Batman, première raffinerie pétrolière de Turquie fondée en 1955, la raffinerie d'İzmit d'une capacité d'1 million de tonnes/an mise en service en 1961, la raffinerie d'İzmir d'une capacité de 3 millions de tonnes/an fondée en 1972 et İpraş furent regroupées sous l'égide de Tüpraş en 1983.

Le décret-loi n° 60 sur les entreprises économiques publiques publié le 20 mai 1983 créa la Société pétrolière de Turquie (Petkur). Le même décret-loi décida également de la création de Tüpraş. Ainsi, Tüpraş commença ses activités en tant qu'entreprise économique publique, filiale de Petkur.

En 1990, Tüpraş fut transférée à la Direction de la privatisation. Ainsi, le premier pas vers sa privatisation fut franchi. En 1991, la première introduction en bourse de 2,5 % des actions de Tüpraş eut lieu et les transactions à l'İMKB débutèrent.

En 1998, le mécanisme de tarification automatique entra en vigueur. En 2000, avec la deuxième introduction en bourse, 34 % des actions de la société commencèrent à être négociées aux bourses d'İstanbul et de Londres.

Le 13 janvier 2004, le groupe Tatneft-Zorlu remporta l'appel d'offres de privatisation avec 1,3 milliard de dollars, mais le recours en annulation introduit par le syndicat Petrol-İş fut approuvé par le Conseil d'État et la vente fut annulée. Lors du deuxième appel d'offres du 12 septembre 2005, le groupe Koç-Shell, qui fit l'offre la plus élevée de 4,14 milliards de dollars, remporta l'appel d'offres. Le 26 janvier 2006, la direction de Tüpraş fut transférée au partenariat Koç-Shell.

En novembre 2005, avant l'achèvement de la privatisation, il fut annoncé que la part de Shell passerait de 10 % à 2 %. Koç Holding racheta en décembre 2013 les 2 % restants de Shell, devenant ainsi le seul propriétaire de la partie non cotée en bourse.

Le siège de la société fut transféré de Kocaeli à İstanbul en 2021.

TOKİ

En 1984, la Direction de l'administration du logement collectif et des participations publiques fut créée en dehors de l'administration générale. Dans les années suivantes, des modifications furent apportées tant à son nom qu'à ses domaines d'activité. L'objectif déclaré de l'institution fut défini comme la satisfaction des besoins en logements de qualité des citoyens à revenus faibles et moyens.

Par le décret-loi n° 703 du 9 juillet 2018, elle fut rattachée au Ministère de l'environnement, de l'urbanisme et du changement climatique de la République de Turquie.

DEİK

Le Conseil des relations économiques extérieures (DEİK) est une organisation économique fondée pour suivre et faciliter les relations économiques, commerciales, industrielles et financières de la Turquie avec les pays étrangers et les communautés internationales. DEİK fut fondée en 1986 et restructurée le 23 juin 2008 par un règlement basé sur l'article 58 de la loi n° 5174.

Le 11 septembre 2014, elle fut rattachée au Ministère de l'économie avec l'approbation du Président de la République. DEİK a entièrement assumé la mission de « conduire les relations économiques extérieures du secteur privé turc » et est, avec ses organisations fondatrices, ses membres et ses conseils d'affaires, une organisation bénévole de « diplomatie d'affaires » composée des principaux entrepreneurs et représentants du monde des affaires de Turquie.

GALLERIA

Le centre commercial Ataköy Galleria, situé dans le quartier d'Ataköy du district de Bakırköy à İstanbul, commença ses activités en tant que centre commercial. Ce centre commercial fut inauguré le 1er octobre 1988 à l'initiative du Premier ministre de l'époque, Turgut Özal. Le centre commercial Ataköy Galleria s'inspira pour son nom et son design du centre commercial The Galleria de Houston, Texas. Ce centre commercial figure parmi les 50 réalisations en 50 ans de la Chambre des ingénieurs civils. La patinoire ouverte en 1989 est considérée comme un symbole de ce centre.

PEGASUS

Fondée en 1990 à İstanbul par une coentreprise entre Aer Lingus, Silkar Yatırım et Net Holding, elle fit son entrée dans le secteur aéronautique avec des vols charter (location de l'avion entier plutôt que d'un siège). Elle devint une compagnie aérienne opérant sur des vols court et moyen-courriers avec un modèle tarifaire low cost (à bas coût).

Bien qu'elle ait été rachetée en 1994 par Yapı Kredi Bankası, sous la direction de Çukurova Holding, en 2005 la totalité des actions appartenant à Yapı Kredi Bankası fut rachetée par Esas Holding A.Ş., appartenant à Şevket Sabancı et à sa famille. Et en décembre de la même année, elle commença à opérer des vols intérieurs réguliers, devenant la 4e compagnie aérienne régulière opérant en Turquie.

Disposant de l'une des flottes les plus jeunes parmi les compagnies aériennes nationales, elle poursuit ses opérations au 21 août 2023 avec une flotte totale de 103 avions d'un âge moyen de 4,8 ans, composée de 15 Boeing 737-800, 9 Airbus A320ceo, 46 Airbus A320neo et 33 Airbus A321neo.

TOYOTA

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş., dont le siège est à Sakarya-Adapazarı en Turquie, fut fondée en juillet 1990 sous le nom de Toyotasa. Les fondations de l'usine de Sakarya furent posées en mai 1992 et l'usine commença ses activités en septembre 1994.

En 2000, les unités de production et de vente/commercialisation de la société furent séparées, et les activités de vente/commercialisation furent confiées à la société Toyotasa Toyota Sabancı Pazarlama ve Satış A.Ş. En octobre 2001, avec le transfert des actions de Sabancı Holding, la structure d'actionnariat actuelle de la société fut établie.

90 % des actions de Toyota Turquie appartiennent à Toyota Motor Europe NV/SA (TME) et 10 % à Mitsui & Co., Ltd.

Toyota Turquie, qui dispose d'un investissement total de plus de 2,12 milliards d'euros, emploie plus de 5 000 personnes.

Toyota Turquie est aujourd'hui, avec une capacité de production annuelle de 280 000 véhicules, l'une des 10 plus grandes usines de Toyota en dehors du Japon. La grande majorité de la production est exportée vers l'Europe et vers des dizaines d'autres pays.

SHOW TV

Show TV, l'une des premières chaînes de télévision privées de Turquie, fut fondée en 1991.

Le premier directeur général de la chaîne était Güneri Cıvaoğlu. Show Haber fut présenté par Gülgûn Feyman dans les premières années de la chaîne, puis par Reha Muhtar entre 1996 et 2002.

La chaîne fut une coentreprise avec Erol Aksoy et Dinç Bilgin en 1993, avec Erol Aksoy, Dinç Bilgin et Aydın Doğan en 1994, à nouveau avec Erol Aksoy et Dinç Bilgin en 1995. En 1997, elle passa à Erol Aksoy. En 1999, elle fut rachetée par Mehmet Emin Karamehmet.

Le 18 mai 2013, les actifs de Mehmet Emin Karamehmet, propriétaire de la chaîne, dont Show TV, furent saisis en raison d'une dette de 455 millions de dollars liée à des relations de crédit avec Interbank. Show TV et ses chaînes sœurs furent vendues à Ciner Yayın Holding sous la supervision du TMSF.

Show Türk, qui diffuse les programmes de Show TV et ses productions à contenu spécial aux Turcs d'Europe, et Show Max, avec son contenu alternatif, poursuivent leurs diffusions avec Show TV au sein du Groupe Ciner Medya.

ETİ MADEN

Elle fut fondée en 1935 sous le nom d'Etibank, une banque créée pour financer l'extraction des ressources naturelles turques.

En 1993, les activités bancaires de la société furent privatisées et les activités minières furent regroupées sous l'égide d'Eti Holding A.Ş.

En 2004, la société fut restructurée et prit le nom d'Eti Maden İşletmeleri. Parmi ses filiales figure Ab Etiproducts Oy, établie en Finlande, qui distribue les produits d'Eti Maden İşletmeleri en Scandinavie, en Europe de l'Est, en Russie, en Asie centrale et en Afrique.

La Direction générale d'Eti Maden İşletmeleri est un organisme public minier et chimique d'État qui extrait principalement des minéraux de bore et leurs dérivés en Turquie. En Turquie, qui détient 72 % des réserves mondiales connues de bore, l'exploitation minière des minéraux de bore est entre les mains de l'État.

Par un décret publié le 24 février 2017, il fut décidé de transférer la totalité de ses actions au Fonds souverain de Turquie.

TURKCELL

Turkcell fut fondée en 1993 en tant que société anonyme et entra en activité en février 1994.

Ses actions sont négociées à la Bourse d'İstanbul et à New York depuis juillet 2000.

En décembre 2011, Sonera Holding et le Groupe Çukurova détenaient directement et indirectement respectivement environ 37,1 % et 13,8 % des actions de Turkcell.

En août 2009, la Chambre de commerce internationale publia une disposition selon laquelle Çukurova devrait distribuer à TeliaSonera toutes les actions restantes dans Turkcell Holding, mais cela ne se réalisa pas.

En 2016, Çukurova Holding mit en gage ses participations indirectes dans Turkcell à la Ziraat Bankası pour 1,6 milliard de dollars en raison de ses dettes.

En juin 2020, Telia Company, qui était le plus grand actionnaire indirect de Turkcell avec une participation indirecte de 24,02 %, vendit cette participation pour 530 millions de dollars au Fonds souverain de Turquie et à IMTIS Holdings, fondée par LetterOne.

Çukurova Holding vendit quant à elle sa participation indirecte gagée de 13,76 % pour 1,61 milliard de dollars au Fonds souverain de Turquie.

Le Fonds souverain de Turquie prit le contrôle de Turkcell en octobre 2020 avec une participation privilégiée de 26,2 %.

IMTIS Holdings devint le plus grand actionnaire minoritaire avec une participation de 24,8 % pour un investissement de 334 millions de dollars.

La structure d'actionnariat complexe et tous les litiges entre les partenaires furent résolus.

Au fil du temps, la structure d'actionnariat de la société évolua vers : Fonds souverain de Turquie 26,2 %, Groupe Alfa 19,8 % et flottant 54 %.

La société commercialise sous sa propre marque des téléphones des sociétés chinoises ZTE et Huawei. Le T10, l'un des premiers téléphones lancés sous la marque opérateur en Turquie, a cédé la place aux nouveaux appareils lancés chaque année.

Direction de la privatisation

La Direction de la privatisation, organisme public à budget propre rattaché au Ministère du Trésor et des Finances de la République de Turquie, fut fondée par la loi n° 4046 sur les applications de privatisation du 27 novembre 1994.

Les missions de la Direction de la privatisation sont régies par l'article 353 du décret présidentiel n° 4 et elle conduit généralement les opérations liées à la privatisation.

La première réglementation relative à la privatisation, qui s'imposa en Turquie après 1983, fut réalisée en 1984 par la loi n° 2983, qui permettait l'association de personnes physiques et morales aux Entreprises économiques publiques (KİT) et à leurs installations par l'émission d'actions, ou le transfert du droit d'exploitation de ces installations pour des durées déterminées, et la même loi désigna l'« Administration du logement collectif et des participations publiques » pour accomplir les missions spécifiées.

L'administration assuma également, outre le programme de privatisation, des missions telles que la conduite des applications de logement collectif, la gestion du Fonds de participations publiques et la rémunération des fonds accumulés sur le Compte d'encouragement à l'épargne des employés.

Le Conseil supérieur de privatisation (ÖYK) fut créé par la loi n° 4046 sur les applications de privatisation (Loi) publiée au Journal officiel du 27 novembre 1994 et entrée en vigueur, avec compétence sur toutes les questions relatives aux opérations de privatisation. La Direction de la privatisation, créée sous l'autorité du Premier ministre, fut chargée d'effectuer les opérations relatives à la privatisation.

Il fut permis au Premier ministre d'exercer les pouvoirs qui lui sont conférés par la loi par l'intermédiaire d'un ministre qu'il désignerait. La loi élargit le champ de la privatisation, redéfinit son objectif et introduisit des réglementations permettant la privatisation des entreprises économiques d'État et de leurs institutions et participations, ainsi que des participations d'autres institutions et organismes publics et du Trésor.

L'article 85 du décret-loi n° 703 de 2018 modifia certaines dispositions de la loi n° 4046 relatives à la création, aux missions et aux unités de service et au personnel de la Direction de la privatisation, et en abroge d'autres. De plus, par ledit décret-loi, l'article 3 de la loi n° 4046 et l'article transitoire 29 ajouté à la loi n° 4046 stipulèrent que les affaires en cours devant le Conseil supérieur de privatisation seraient conclues par le Président de la République ou l'autorité qu'il habiliterait.

Par la suite, les articles 352 à 357 du décret présidentiel n° 4 publié au Journal officiel n° 30479 du 15/07/2018 réglementèrent la création, les missions, les unités de service et le personnel de la Direction de la privatisation, et conformément à ces réglementations, l'Administration fut rattachée au Ministère du Trésor et des Finances. En complément de ces réglementations, la circulaire n° 2018/3 du 1er août 2018 publiée par la Présidence de la République précisa que les missions et attributions du Conseil supérieur de privatisation étaient dévolues au Président de la République.

TAV

L'histoire de TAV débuta en 1997 avec l'appel d'offres pour le Terminal international de l'aéroport Atatürk d'İstanbul, l'un des premiers exemples de projets réalisés selon le modèle « Construire-Exploiter-Transférer ».

TAV Havalimanları, restructurée en 2006, fut introduite en bourse en février 2007. En mai 2012, Groupe ADP devint l'actionnaire majoritaire de TAV Havalimanları.

TAV Havalimanları exploite en Turquie les aéroports d'Antalya, d'Ankara Esenboğa, d'İzmir Adnan Menderes, de Milas Bodrum et de Gazipaşa Alanya, et opère à l'étranger dans les aéroports d'Almaty au Kazakhstan, de Tbilissi et Batoumi en Géorgie, de Monastir et Enfidha-Hammamet en Tunisie, de Skopje et Ohrid en Macédoine, de Médine en Arabie saoudite et de Zagreb en Croatie.

BDDK

L'Autorité de régulation et de surveillance bancaire (BDDK) fut fondée conformément à la loi bancaire du 23 juin 1999, en tant qu'autorité dotée de la personnalité morale publique et d'une autonomie administrative et financière, conformément aux politiques visant à accroître l'efficacité du système de contrôle et de surveillance des marchés financiers et à lui conférer des mécanismes de décision indépendants.

Elle fut renforcée en termes d'indépendance, d'efficacité et de capacité par la loi bancaire n° 5411 du 1er novembre 2005.

L'institution opère dans le but de protéger les droits et intérêts des épargnants en Turquie, de créer un environnement propice au fonctionnement des banques et des institutions financières privées dans une structure saine, efficace et compétitive à l'échelle mondiale dans le cadre de la discipline de marché, et ainsi de contribuer à la croissance et à la stabilité à long terme du pays.

Le Conseil est composé de sept membres, dont un président et un vice-président. Le président du Conseil est également le président de l'institution. Le président et les membres sont nommés par le Président de la République. Le Président de la République désigne l'un des membres comme vice-président.

TEİAŞ

TEİAŞ, qui commença ses activités en 2001, poursuit ses activités dans le cadre de la « Licence de transport » qu'elle a obtenue en 2003 de l'Autorité de régulation du marché de l'énergie de la République de Turquie (EPDK), conformément à la nouvelle structure du marché, avec ses unités centrales et ses unités de conception, d'installation, d'inspection, d'exploitation, de maintenance et de répartition de charge réparties sur l'ensemble du territoire.

Simit Sarayı

Fondée en 2002 par Haluk Okutur, Mehmet Tarakçı et Abdullah Kavukçu. La société, qui atteignit 18 agences en 2004, ouvrit en 2005 la première usine de simit au monde.

Simit Sarayı, qui adopta en 2007 le système de franchise en visant une expansion sur le marché mondial, ouvrit en 2010 sa première agence à l'étranger aux Pays-Bas.

La société, qui ouvrit son usine de pâtisserie en 2012, ouvrit sa première agence à New York en 2014 et à Londres en 2015.

Simit Sarayı atteignit en 2017 11 250 employés avec les agences qu'elle ouvrit dans 25 pays.

La même année, la société s'associa avec le géant saoudien de la distribution Fawaz Alhokair Group et lui vendit 10 % de ses actions.

La société, introduite en bourse en septembre 2023, atteignit une taille totale d'introduction en bourse de 768 millions de TL.

TÜRKSAT

L'histoire des opérations satellitaires de Turquie remonte au début des années 1990. En 1990, un contrat « Satellites nationaux de communication Türksat » fut signé avec la société française Aerospatiale. Le premier satellite turc, Türksat 1A, fut lancé le 24 janvier 1994 et explosa 12 minutes après le décollage. Après ce premier échec, le satellite Türksat 1B fut également envoyé la même année et fut placé avec succès en orbite. Le troisième satellite de la société, Türksat 1C, fut mis en service en 1996. Le satellite Türksat 2A (Eurasiasat 1) fut lancé le 10 janvier 2001. Il opéra à la même position que Türksat 1C.

Türksat AŞ, l'opérateur satellitaire de Turquie, fut fondée en 2004 dans le cadre du processus de privatisation de Türk Telekom, en tant qu'organisme responsable des droits, de la gestion et de l'exploitation des positions orbitales satellitaires relevant de la souveraineté nationale. Dans les années 2000, la flotte de satellites fut élargie. Pour le 100e anniversaire de la République, le nombre de satellites actifs était de 5, tandis que le lancement de Türksat 6A est prévu pour 2024.

PEAK GAMES

Alors que la Turquie et son économie s'adaptaient à l'économie mondiale et aux exigences de l'époque avec la République, des initiatives remarquables émergèrent également dans le domaine technologique. L'une d'elles fut la société de jeux Peak Games. La société de jeux mobiles fondée en 2010 conçut de nombreux jeux populaires.

En 2020, la société fut vendue à la société américaine de jeux vidéo Zynga pour un total de 1,8 milliard de dollars, dont 900 millions en espèces et le reste en actions. Avec cette vente, Peak Games devint la première licorne (startup milliardaire) de Turquie.

STAR RAFİNERİ

Les fondations de la raffinerie STAR, l'un des plus grands investissements après 2010, furent posées en 2011. La raffinerie, dotée d'une capacité de traitement de 10 millions de tonnes de pétrole brut et d'un investissement de 6,3 milliards de dollars, fut inaugurée en 2018.

Dans le projet de la raffinerie STAR, la part de SOCAR était de 60 % et celle du Ministère de l'économie de la République d'Azerbaïdjan de 40 %. En 2019, la première naphte produite par la raffinerie STAR fut livrée à Petkim. En 2022, la raffinerie se hissa à la 3e place dans le classement des « 500 plus grandes entreprises industrielles de Turquie » établi par la Chambre d'industrie d'İstanbul.

GETİR

La société fut fondée le 9 juillet 2015 par l'entrepreneur turc Nazım Salur.

Au second semestre 2019, Getir doubla ses commandes pour atteindre près de 1,5 million de commandes en décembre de cette année. La société réalisa en 2019 un chiffre d'affaires de 120 millions de dollars.

En janvier 2021, Getir commença à opérer à Londres. En mai de la même année, elle commença à opérer à Amsterdam, et en juin à Berlin et Paris. En juillet 2021, la société racheta la totalité de BLOK, une application de livraison rapide de courses opérant en Espagne et en Italie. BLOK continua sous le nom de Getir et commença également à opérer à Lisbonne.

Getir reprit le 23 septembre 2021, avec l'approbation de l'Autorité de la concurrence, 75 % des parts de MOOV, une application de covoiturage opérant au sein du Groupe Anadolu. À la suite de cette acquisition, Getir lança son service de véhicules.

Le 9 décembre 2022, elle racheta son concurrent allemand Gorillas pour 1,2 milliard de dollars. Getir annonça le 27 juillet 2023 son retrait du Portugal, de l'Espagne et de la France avec la déclaration : « L'environnement juridique complexe et les réglementations imposées par les autorités locales ont considérablement compliqué le succès de la société. »

TÜRKAKIM

Le projet TürkAkım, qui achemine du gaz de Russie vers la Turquie via la mer Noire, fut proposé par le président russe Vladimir Poutine lors de sa visite en Turquie en 2014.

Le projet, qui remplaça le « Projet South Stream » précédemment planifié, fut officialisé par un accord signé en 2016. Le projet TürkAkım fut rendu prêt à l'acheminement de gaz le 31 décembre 2019, tandis que l'inauguration officielle de la ligne eut lieu le 8 janvier 2020.

TürkAkım, d'une capacité totale de transport de gaz de 31,50 milliards de mètres cubes, soit 15,75 milliards de mètres cubes dans chacune de ses deux lignes, achemine du gaz vers la Turquie par sa première ligne, tandis que la deuxième ligne achemine du gaz vers l'Europe.

TOGG

Les « pionniers » qui décidèrent de travailler ensemble pour produire une voiture nationale en Turquie furent annoncés en novembre 2017 par le président Recep Tayyip Erdoğan.

À cette fin, Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş. fut fondée le 25 juin 2018 par Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell, Zorlu Holding et TOBB. La construction de l'usine, située dans le district de Gemlik à Bursa, débuta le 18 juillet 2020.

L'usine, dont la superficie est d'environ 1 200 000 mètres carrés, fut inaugurée le 29 octobre 2022 en présence du président de la République de Turquie, Recep Tayyip Erdoğan. La construction de l'usine fut achevée à la mi-octobre 2022 et le 29 octobre 2022, la première TOGG sortit de la chaîne de production en couleur « Rouge d'Anatolie ». Les commandes de Togg débutèrent en mars 2023, et pour le 100e anniversaire de la République, de nombreuses Togg firent leur apparition sur les routes.

Source de l'actualité: Bloomberg