Les prix du kérosène atteignent des records après la crise d'Ormuz

Les attaques des États-Unis et d'Israël contre l'Iran, ainsi que les représailles de Téhéran, ont gravement perturbé le trafic commercial dans le détroit d'Ormuz, point de sortie du golfe Persique. Les perturbations dans ce détroit, l'une des artères énergétiques de l'économie mondiale, ont provoqué une hausse extraordinaire des prix du kérosène depuis le 27 février.

Selon les dernières données publiées par l'Association du transport aérien international (IATA), le prix du baril de kérosène, qui était de 99,4 dollars le 27 février, a bondi de 95,2 % en un seul mois pour atteindre 195,2 dollars le 27 mars. Cette augmentation témoigne d'un choc d'approvisionnement inédit depuis longtemps dans le secteur. Le prix du kérosène à la tonne a quant à lui atteint 1 541 dollars.

Les marchés européen, africain et asiatique, directement impactés par le Moyen-Orient, subissent une forte pression sur l'approvisionnement en raison de ces restrictions. Selon les analyses, environ 20 % du pétrole mondial, soit près de 20 millions de barils par jour, transitent par le détroit d'Ormuz. Si le pétrole brut constitue la majeure partie de ce volume, les produits pétroliers, au premier rang desquels le kérosène, occupent une place prépondérante.

Après le déclenchement de la guerre entre les États-Unis/Israël et l'Iran le 28 février, l'augmentation des risques sécuritaires à Ormuz et l'arrêt quasi total du transport ont provoqué de fortes contractions de l'offre mondiale de pétrole. Alors que la prime de risque dans le secteur de l'énergie a augmenté, les prix du pétrole Brent ont également grimpé au-dessus de 100 dollars. L'allongement des délais de livraison et la hausse des coûts d'assurance pèsent également négativement sur le marché.

LE MARCHÉ EUROPÉEN, RÉGION LA PLUS VULNÉRABLE EN TERMES D'APPROVISIONNEMENT

Selon une analyse de S&P Global Energy, environ un tiers des exportations quotidiennes de kérosène de la région est destiné à l'Europe. Alors que 177 000 barils de kérosène en moyenne sont expédiés quotidiennement vers le nord-ouest de l'Europe, 31 000 barils sont envoyés vers l'Europe du Sud et la Méditerranée orientale, et 100 000 barils vers l'Afrique. Les volumes atteignant l'Asie et la mer Rouge s'élèvent respectivement à 17 000 et 34 000 barils.

L'Europe, qui est la plus dépendante du golfe Persique, est considérée comme l'une des régions les plus vulnérables face aux chocs d'approvisionnement potentiels. Les données de l'IATA montrent qu'environ 30 % des besoins en kérosène de l'Europe sont satisfaits par cette région. En raison des difficultés d'approvisionnement dans la zone, la dépendance aux stocks commerciaux a également augmenté en Europe. De même, les pays asiatiques comme l'Inde et la Chine sont directement touchés par les restrictions sur le pétrole transitant par le détroit d'Ormuz.

Au cours du dernier mois, l'indice Platts a également confirmé que les prix du kérosène pour le nord-ouest de l'Europe, assurance et fret inclus, sont passés de 873,2 dollars à 1 704,5 dollars. Durant cette période, la hausse des prix a atteint près de 95 %.

LA HAUSSE DES PRIX DU KÉROSÈNE MET LES COMPAGNIES AÉRIENNES SOUS PRESSION

Le kérosène représentant l'un des postes de dépenses les plus importants dans les coûts opérationnels des compagnies aériennes, ce choc des prix se répercute également sur le prix des billets. Les acteurs du secteur estiment que cette pression persistera à court terme.

Scott Kirby, directeur général de United Airlines, l'une des plus grandes compagnies aériennes au monde, a déclaré la semaine dernière : « Pour que notre entreprise puisse couvrir l'augmentation des coûts du kérosène, le prix des billets d'avion devra augmenter de 20 %. »

Les effets de la crise dans le détroit d'Ormuz semblent devoir continuer à se faire sentir dans la période à venir par des hausses de coûts dans le transport aérien et, par conséquent, par de nouvelles augmentations du prix des billets.

Source de l'actualité: 12punto