Blocus naval complet des États-Unis sur les ports iraniens : préparation à une nouvelle ère sur les marchés du commerce et de l'énergie

Selon une déclaration de l'administration américaine, un blocus naval à grande échelle a été mis en place à partir du 13 avril, visant tous les navires entrant dans les ports iraniens ou en sortant. Le Commandement central des États-Unis (CENTCOM) a fait savoir que cette opération concernerait tous les navires entrant ou sortant des ports et des côtes, indépendamment du pays sous pavillon duquel ils naviguent. En revanche, il a été précisé que le trafic à destination des ports autres que ceux de l'Iran ne serait pas entravé.

Cette mesure intervient après l'échec des récentes négociations menées entre les États-Unis et l'Iran. Le président américain Donald Trump avait attiré l'attention par ses déclarations menaçantes concernant le détroit d'Ormuz, affirmant sur les réseaux sociaux que « les entrées et sorties du détroit seront désormais sous le contrôle des États-Unis ». L'annonce du CENTCOM qui a suivi a mis le feu aux poudres d'une nouvelle tension géopolitique dans la région.

QU'EST-CE QU'UN BLOCUS NAVAL ET À QUELLES FINS EST-IL UTILISÉ ?

Le blocus naval, en tant que type d'opération militaire, vise à empêcher l'entrée et la sortie de navires de tous États vers des ports ou des zones côtières spécifiques. Selon le manuel de droit des opérations de la marine américaine, de telles mesures sont appliquées pour prendre le contrôle du transport maritime ou aérien dans une zone ennemie.

Les experts en droit maritime international soulignent quant à eux que la mise en œuvre d'un tel blocus par un État utilisant la force militaire repousse les limites du droit maritime international. Certains experts avertissent que, dans des conditions où un cessez-le-feu temporaire est en vigueur, le blocus pourrait accroître la tension militaire.

La raison invoquée pour l'application du blocus est l'avantage que l'Iran tirerait de sa position géographique critique dans le détroit d'Ormuz. Le gouvernement de Téhéran exigeait des frais de passage élevés aux navires empruntant cette voie navigable étroite. Les États-Unis, tout en ciblant cette source de revenus critique, visent également à limiter les ventes de pétrole de l'Iran et à accroître la pression. Dans sa déclaration, le président Trump avait souligné : « Nous ne permettrons pas à l'Iran de gagner de l'argent en vendant du pétrole à ceux qu'il aime, tout en refusant d'en vendre à ceux qu'il n'aime pas ».

EFFETS POSSIBLES ET CHANGEMENT ATTENDU DANS LE COMMERCE

Selon les experts du secteur, le nombre de navires qui seront touchés par le blocus dans un premier temps est déjà très limité. Lars Jensen, PDG de Vespucci Maritime, souligne que la plupart des pétroliers traversant actuellement la région sont déjà soumis aux sanctions américaines car ils effectuent des paiements à l'Iran.

Cependant, cette évolution dans le détroit d'Ormuz pourrait entraîner une nouvelle hausse des prix du pétrole et du gaz naturel. Si un environnement de paix durable ne peut être instauré dans la région, on prévoit une baisse prolongée ou une incertitude dans le commerce maritime. Les experts indiquent que les compagnies de transport resteront prudentes face à cette nouvelle décision et pourraient attendre une éventuelle solution.

Dans le cadre du cessez-le-feu temporaire conclu entre les États-Unis et l'Iran le 7 avril, il était prévu de garantir la sécurité des passages dans le détroit. Cependant, après le cessez-le-feu, les navires circulant dans la région ont été avertis qu'ils pourraient devenir des cibles s'ils passaient sans autorisation. Selon les analyses du trafic maritime, seuls 19 navires ont traversé le détroit d'Ormuz entre le 7 et le 10 avril. Un quart d'entre eux transportaient du pétrole ou des produits chimiques ; la majorité a été enregistrée comme navires de charge et porte-conteneurs.

Par rapport à la période précédant les hostilités, on observait une moyenne de 138 navires traversant le détroit par jour. Aujourd'hui, ce chiffre a considérablement chuté et certains navires choisissent de naviguer en dissimulant leur position.

À court terme, une reconfiguration du commerce et de la sécurité énergétique dans la région est attendue. Les experts soulignent qu'il est probable que la communauté internationale suive de près les développements et que les initiatives diplomatiques entre les parties s'accélèrent.

Source de l'actualité: 12punto