De nouveaux détails révélés sur l'avion américain qui s'est écrasé en Iran : des notes en persan retrouvées

La semaine dernière, alors que les tensions entre les États-Unis et l'Iran s'intensifiaient, les opérations de recherche et de sauvetage concernant les avions américains abattus et les pilotes disparus ont pris une nouvelle dimension.

À la suite de l'incident, il a été rapporté que l'un des pilotes de l'avion avait été rapidement localisé par les États-Unis, tandis que des tentatives visant à capturer le second pilote par les forces iraniennes ont été évoquées, des informations faisant état de sa capture ayant circulé dans la presse iranienne.

Le second pilote disparu a été localisé grâce au signal de détresse PRC-112 qu'il avait émis depuis la zone. Des unités spéciales de recherche et de sauvetage américaines ont suivi ce signal et ont retrouvé le pilote blessé quelques jours plus tard. Il a été rapporté que le pilote a ensuite été exfiltré d'Iran lors d'une opération organisée.

LE DÉTAIL DU « BLOOD CHIT »

Il a été précisé que le système de « Blood Chit » (laissez-passer), que les pilotes portent sur eux dans le cadre des procédures de sauvetage du personnel américain, a été activé lors de cet incident.

Ce matériel contiendrait des messages rédigés en plusieurs langues, dont le persan, visant à faciliter l'obtention d'aide auprès de la population locale. Le message indiquerait que les personnes venant en aide aux pilotes seraient récompensées.

Il a été précisé que ce document, généralement imprimé sur un tissu résistant ou un matériau portant le drapeau américain, est une méthode utilisée depuis la Seconde Guerre mondiale.

Lors de la recherche du personnel du F-15 qui s'est écrasé en Iran, il a été indiqué que le pilote avait également cherché à obtenir un soutien local en utilisant ce « Blood Chit ».

UN PILOTE DE F-15 À LA RETRAITE RACONTE LE PROCESSUS

Robert Teschner, qui a servi dans l'US Air Force et a formé des pilotes de F-15, a fait des commentaires sur les procédures de survie des pilotes éjectés.

Teschner a déclaré qu'après le crash de l'avion, la priorité était la sécurité, précisant que les pilotes non blessés se rendaient d'abord dans une zone sécurisée avant de recevoir des soins médicaux. L'enjeu principal serait de survivre derrière les lignes ennemies sans être capturé.

Soulignant que les avions F-15 sont des systèmes bimoteurs dotés d'une grande résistance, Teschner a toutefois affirmé qu'aucun système n'est totalement « invincible » et que, dans des conditions de guerre, le risque ne disparaît jamais complètement.

Confirmant qu'il portait lui-même un « Blood Chit » durant sa période de service, Teschner a déclaré que malgré le perfectionnement des sièges éjectables et des équipements de survie, ces processus présentent des risques physiques sérieux pour les pilotes.

AUCUN SYSTÈME N'EST INVINCIBLE

Les déclarations indiquent que, malgré la fiabilité de la plateforme F-15, il n'existe pas de sécurité absolue dans un environnement de guerre et que toutes les procédures sont développées pour augmenter les chances de survie des pilotes.

Source de l'actualité: 12punto