Les sanctions américaines contre la Chine affecteront également la Turquie : des millions de dollars de coûts supplémentaires

L'administration américaine prépare un nouveau plan de sanctions visant les navires de transport produits en Chine ou appartenant à la Chine. Ce plan prévoit des frais supplémentaires se chiffrant en millions de dollars à chaque entrée de ces navires dans les ports américains. Si cette proposition est adoptée, des changements significatifs pourraient survenir dans le commerce maritime mondial.

La réglementation proposée prévoit que les navires appartenant à la Chine ou construits en Chine paient une taxe d'un million de dollars ou plus à chaque entrée dans les ports américains. Cette situation pourrait également affecter le commerce de nombreux pays, dont la Turquie. L'application de cette taxe à chaque visite portuaire des navires de fabrication chinoise pourrait également entraîner la mise à l'ordre du jour de différents calculs basés sur le tonnage.

Les économistes soulignent que ces sanctions pourraient nuire à la chaîne d'approvisionnement américaine et pousser les entreprises de transport à rechercher des itinéraires alternatifs. Par exemple, les entreprises pourraient envisager d'utiliser les ports du Mexique et du Canada pour acheminer des marchandises vers les États-Unis par transport terrestre.

Le président du World Shipping Council, Joe Kramek, a déclaré que ces politiques pourraient entraîner des pertes d'emplois dans les ports américains et faire augmenter les prix à la consommation.

ACCUSATION DE « DÉFORMATION DES FAITS » CONTRE LES ÉTATS-UNIS

La Chine, quant à elle, critique vivement ce plan. Le ministère chinois des Affaires étrangères soutient que cette mesure américaine viole les règles de l'Organisation mondiale du commerce. L'Association nationale de l'industrie de la construction navale de Chine et l'Association des armateurs chinois ont également qualifié les résultats de l'enquête américaine de déformation des faits.

Le Bureau du représentant américain au commerce (USTR) a présenté cette proposition en affirmant que la Chine faussait injustement le marché international de la construction navale. Alors que la part des chantiers navals chinois dans la production mondiale de navires était de 5 % en 1999, elle dépasse les 50 % en 2023. Cette évolution est critiquée au motif que les États-Unis suivent une politique de subvention du secteur de la construction navale.

La proposition sera ouverte aux commentaires du public jusqu'au 24 mars, et l'administration prendra sa décision finale quant à l'application ou non de cette politique.

Source de l'actualité: 12punto