İmamoğlu : « Nous subventionnons les transports à hauteur de 2 milliards de lires »

Inaugurant le dépôt İETT de Sultangazi, le maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Ekrem İmamoğlu, a rappelé qu'au cours de ses précédents mandats, ils avaient réussi à doter Istanbul de 252 métrobus et 293 nouveaux bus malgré des conditions économiques difficiles. İmamoğlu a déclaré : « Vous le savez, dès notre entrée en fonction, nous avions le désir d'ajouter 300 bus supplémentaires à notre flotte avec des moyens différents ou des plans de paiement à plus long terme. À ce jour, nous aurions pu avoir la possibilité d'acquérir 300 bus de plus. Le peuple a vu que les habitants d'Istanbul étaient punis par le non-achat de ces 300 nouveaux bus, et il a tranché dans les urnes. »

Le maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Ekrem İmamoğlu, a procédé à l'inauguration du dépôt İETT de Sultangazi, qui sera la plus grande zone de service après le dépôt d'İkitelli.

Notant que les transports sont l'un des problèmes les plus importants d'Istanbul, İmamoğlu a déclaré : « Nous pouvons résoudre ce problème avec des politiques de transport correctes, rationnelles et durables. Au cours des 5 dernières années, nous avons franchi des étapes très précieuses à cet égard. Mais nous savons aussi qu'il reste beaucoup à faire pour Istanbul sur ce sujet. À cet égard, nous poursuivons notre chemin avec nos services, nos projets, nos cérémonies de pose de première pierre et nos cérémonies d'inauguration. Toutes ces mesures positives que nous prenons se refléteront de manière beaucoup plus efficace et positive dans nos vies au fil du temps. »

« LE PEUPLE D'İSTANBUL A SANCTIONNÉ CEUX QUI LE PUNISSAIENT »

Partageant l'information suivante : « Entre 2019 et 2023, nous avons connu une amélioration très significative des indices liés à la densité et au trafic en matière de transport. Alors que nous étions malheureusement parmi les premiers en termes de densité de transport selon les critères et les institutions de mesure internationaux, nous avons désormais considérablement allégé cette densité et fait de grands progrès, reculant jusqu'à la 34e place », İmamoğlu a ajouté :

« C'est une bonne chose. Bien sûr, cette dynamique doit se poursuivre. L'amélioration doit continuer en s'accélérant. L'İETT, vieux de 153 ans, est l'un des principaux acteurs contribuant aux transports. Dans chaque recoin de notre ville, l'İETT transporte à lui seul 5 millions de personnes par jour. Il sert 5 millions de nos concitoyens dans leurs déplacements quotidiens. En d'autres termes, les bus de l'İETT parcourent 1 255 000 kilomètres par jour, soit l'équivalent de 32 fois le tour de la Terre. Bien sûr, au-delà de la taille opérationnelle de l'İETT, ses nouveaux investissements sont également très importants. En ce sens, nous avons ajouté 252 métrobus et 293 bus à notre flotte au cours de ces 5 années marquées par de nombreuses difficultés. Vous le savez, dès notre entrée en fonction, nous avions le désir d'ajouter 300 bus supplémentaires à notre flotte avec des moyens différents ou des plans de paiement à plus long terme. Imaginez que même ces opportunités ont été bloquées ; pour ces 300 bus, pour lesquels nous avions fait une demande en 2021 et dont la réponse n'a même pas été écrite à ce jour, nous aurions pu avoir la possibilité d'en acquérir 300 de plus avec d'autres opportunités et des crédits à long terme. Mais je dois dire avec regret que je dis à ces dirigeants qui considèrent ces blocages comme une manœuvre politique : renoncez-y. Notre peuple a montré qu'il est conscient de qui est puni et de qui punit. En réalité, en ne signant pas cette autorisation et en empêchant l'achat de 300 nouveaux bus, ils ont puni les habitants d'Istanbul, et le peuple a tranché dans les urnes. »

« LA POLITIQUE EST UNE COMPÉTITION DE SERVICE »

Soulignant que la politique est une compétition de service, İmamoğlu a déclaré : « La politique n'est en aucun cas un domaine où l'on doit entraver ceux qui travaillent. À cet égard, que ce soit pour ces 300 bus ou pour toute autre mesure que nous souhaitons prendre concernant les transports, ne pas créer d'obstacles mais au contraire faciliter les choses est à la fois une responsabilité de gestion publique et une nécessité en termes d'éthique politique. En ce sens, j'espère que, surtout après les élections du 31 mars, certains abandonneront ces habitudes. »

Indiquant que l'İETT a réalisé de nombreux projets nouveaux et importants sous son administration, İmamoğlu a déclaré : « Nous avons déployé des efforts considérables et intensifs pour établir une norme de service en intégrant tous les bus publics privés — dont les représentants des organisations de la société civile, les dirigeants, les coopératives et les responsables des entreprises sont ici présents ; nous les remercions pour ce voyage de service et leur souhaitons du succès — au sein de l'İETT. Aujourd'hui, nous avons mis en œuvre une méthode digne d'Istanbul et des Stambouliotes, où les bus publics obtiennent leurs droits non pas sur la base du nombre de passagers, mais sur la base d'une mesure au kilomètre liée à leurs performances, notamment en ce qui concerne les billets ou les lignes. »

« CE SONT TOUTES DES RÉALISATIONS RÉVOLUTIONNAIRES »

Qualifiant ces actions de « révolutionnaires », İmamoğlu a ajouté ce qui suit :

« Pour la première fois, des femmes chauffeurs sont en service au sein de l'İETT et elles accomplissent leur travail avec beaucoup de succès. Aujourd'hui, le nombre de nos femmes chauffeurs de bus travaillant à l'İETT a atteint 155. Le nombre de femmes employées dans l'ensemble de l'İETT a augmenté de 85 %. Le nombre de femmes cadres a été multiplié par 3. À Istanbul, nous avons fait passer le taux d'abribus fermés de 35 % à 48 %. Nos nouvelles constructions se poursuivent. Pour la première fois, nous avons commencé à desservir l'ensemble des 39 districts. Aujourd'hui, nous sommes une institution qui dispose d'un arrêt İETT tous les 500 mètres au maximum dans tout Istanbul. Au lieu des achats de métrobus qui, par le passé, étaient malheureusement achetés pour des millions d'euros puis laissés à l'abandon, l'İETT poursuit aujourd'hui son chemin avec une approche méticuleuse, suivant les développements technologiques et s'efforçant de prendre les décisions les plus justes dans chaque domaine. »

« NOUS EN SOMMES ARRIVÉS À SOUTENIR

LES TRANSPORTS À HAUTEUR DE PLUS DE 2 MILLIARDS DE LIRES PAR MOIS »

Soulignant que les transports publics sont maintenus grâce à des sacrifices institutionnels et budgétaires, İmamoğlu a poursuivi :

« Les coûts croissants, en particulier le revenu unitaire par passager, c'est-à-dire le prix des billets, qui couvrait autrefois près de 65 % des coûts de transport, sont aujourd'hui tombés à 30 %. Et nous, en tant qu'institution, en tant qu'İBB, nous en sommes arrivés à subventionner les transports à plus de 2 milliards de lires par mois. Bien sûr, face à l'augmentation des coûts, aux difficultés financières de nos citoyens et surtout au coût de la vie, nous avons pris en charge une part importante des subventions dans les transports publics, notamment pour les bus, afin de ne pas faire peser ce fardeau sur les citoyens et de maintenir les prix à un niveau aussi bas que possible. L'augmentation des prix du carburant, des pièces détachées et des autres services en est le facteur principal. Voyez-vous, nous l'avons dit à maintes reprises : une exonération de certaines taxes sur l'achat de véhicules... Les transports publics sont un service majeur dans les grandes villes. À cet égard, nous avons exprimé à maintes reprises auprès de l'administration centrale qu'une exonération de certaines taxes, notamment de la TVA et de la taxe spéciale sur la consommation (ÖTV) sur le carburant, serait une mesure très précieuse pour la vie sociale dans des métropoles comme Istanbul, surtout dans le contexte actuel de crise économique. Mais nous n'avons reçu aucun retour sur ce point. »

APPEL AUX CHAUFFEURS DE L'İETT ET DES BUS PUBLICS PRIVÉS

« Aujourd'hui, nous assumons, par le biais des administrations locales, une grande partie de ce fardeau que l'économie fait peser sur nos concitoyens, afin que cette détresse économique, l'inflation élevée, la hausse des coûts et les difficultés de subsistance ne blessent pas davantage nos citoyens », a déclaré İmamoğlu, avant de conclure :

« Dans ce cadre, malgré tout cela, nous continuons et continuerons à réaliser ces investissements et à acheter de nouveaux bus. Vous verrez ; dans la période à venir, nous continuerons à faire vivre à tout Istanbul un processus et une ère améliorés, tant en termes de transport par bus que par la construction de nouveaux métros et nos autres activités de transport. Je vais donner un conseil à tous nos chauffeurs de l'İETT, en particulier à nos capitaines, et aux chauffeurs de nos entreprises assurant les services de l'İETT et des bus publics. Je leur dirai : que votre sourire ne vous quitte jamais. Je souhaite à nos citoyens une vie professionnelle sans accident, sans tracas et sans problèmes. Car ces belles dames, mères, sœurs, nos beaux enfants, nos jeunes, tout le monde, que nous voyons ici, leur sont confiés. À cet égard, les chauffeurs de nos bus sont, en quelque sorte, les garants de ceux qui passent parfois des minutes ou des heures dans ces bus qui deviennent leur foyer. Je sais que leur métier est difficile. Mais c'est aussi un métier noble. Accueillir 5 millions de personnes par jour dans une telle ville... À cet égard, votre sourire ne doit pas manquer. Bien sûr, vous conduisez un bus, vous ne pouvez pas vous tourner à droite et à gauche pour saluer. Mais accueillez vos clients, c'est-à-dire vos passagers, avec un léger sourire en mon nom. Offrez-leur de beaux voyages. »

L'İBB ANNONCE SON OBJECTIF D'ÉCONOMIE DE CARBURANT

Selon les informations fournies par le directeur général de l'İETT, İrfan Demet, le garage de Sultangazi, qui s'étend sur environ 64 000 mètres carrés, permet de garer 400 bus. Le garage, qui a coûté environ 180 millions de lires, comprend une série d'unités pour l'entretien et la réparation des bus, notamment une zone de service permettant à 8 bus de recevoir des services d'entretien et de réparation simultanément sur une surface couverte de 4 590 mètres carrés, une unité de carrosserie, une unité de peinture, une station de lavage permettant de laver 3 bus simultanément et une station de carburant.

Grâce au système de recyclage installé au garage de Sultangazi, environ 85 % de l'eau utilisée pour le lavage des véhicules sera recyclée. Grâce à la flexibilité qu'il apportera dans la planification des véhicules et des trajets, ainsi qu'à l'espace de stationnement, une économie de carburant de près de 7,5 millions de lires par an est prévue, liée aux déplacements des bus vers et depuis le garage. La construction du garage de Sultangazi, qui a débuté en mars 2023, a été achevée en seulement 14 mois. Le garage de Sultangazi servira de 18e garage de l'İETT et sera le plus grand après celui d'İkitelli.

Source de l'actualité: 12punto