Comment les avions atterrissent-ils la nuit ? Voici les systèmes et technologies utilisés

La manière dont les pilotes voient devant eux et visualisent la piste lors des vols de nuit est l'un des sujets les plus intrigants de l'aviation. Pour assurer leur visibilité nocturne et effectuer un vol en toute sécurité, les pilotes utilisent l'éclairage du cockpit, des systèmes d'instruments avancés, des radars et des signaux de navigation au sol. Voici quelques-uns des systèmes fondamentaux qui rendent les vols de nuit possibles :

SYSTÈMES D'ÉCLAIRAGE

Feux de bout d'aile : Situé aux extrémités des ailes des avions, ce système émet une lumière puissante vers l'avant et est utilisé pendant le roulage et au moment du décollage.

Feux de nez : Placés à l'avant de l'avion, ces feux fournissent un éclairage vers l'avant et vers le bas, aidant les pilotes lors des déplacements sur la piste et pendant l'atterrissage.

Éclairage du tableau de bord : Il s'agit d'éclairages doux qui améliorent la lisibilité des panneaux d'instruments à l'intérieur du cockpit.

Éclairage de cabine : Ce sont les lumières utilisées pour le confort des passagers, aidant à la lecture ou pendant les repas.

SYSTÈMES DE NAVIGATION ET DE VISION

Radar aéronautique : Il s'agit d'un système à ondes radio utilisé pour détecter les obstacles devant l'avion et les autres aéronefs.

Règles de vol aux instruments (IFR) : C'est un système qui permet aux pilotes de trouver leur chemin en toute sécurité en utilisant uniquement les instruments de bord.

Systèmes de vision nocturne (NVG) : Grâce à des lunettes spécialement conçues, ils aident les pilotes à mieux voir dans des conditions de faible luminosité.

Pilote automatique et GPS : Dans les avions modernes, une grande partie du vol peut être gérée automatiquement grâce aux systèmes de pilotage automatique et au système de positionnement mondial (GPS).

SYSTÈMES DE NAVIGATION AU SOL

GPS (Global Positioning System) : C'est un système basé sur des satellites utilisé pour déterminer la position de l'avion sur le globe.

VOR (VHF Omnirange Radio) : Un système fonctionnant avec des signaux radio qui aide les avions à déterminer leur direction via des stations spécifiques.

DME (Distance Measurement Equipment) : Système qui calcule la distance de l'avion par rapport à un point donné.

NDB (Non-Directional Beacon) : L'une des aides à la navigation qui permet aux pilotes de s'orienter vers un signal radio spécifique.

SYSTÈMES DE NAVIGATION UTILISÉS LORS DE L'ATTERRISSAGE

ILS (Instrument Landing System - Système d'atterrissage aux instruments) : C'est un système qui permet des atterrissages en toute sécurité dans les aéroports et se compose de deux éléments principaux :

Localizer : Permet à l'avion de s'aligner sur l'axe central de la piste.

Glide Slope : Permet à l'avion de toucher le sol avec le bon angle et au bon point sur la piste.

IRS (Inertial Reference System - Système de référence inertielle) : Avant que l'avion ne se déplace, il détermine ses coordonnées de latitude et de longitude sur le globe grâce à un processus d'alignement qui dure quelques minutes. Ces informations sont partagées avec les autres systèmes de navigation, permettant à l'avion de suivre sa route en toute sécurité.

Lorsque tous ces systèmes sont combinés, les vols de nuit ne présentent aucune difficulté visuelle pour les pilotes. Grâce aux radars, au pilote automatique, aux systèmes de navigation et aux éclairages, les avions peuvent voyager en toute sécurité tout au long de la nuit.

Source de l'actualité: 12punto