Les habitants d'Istanbul passent 3,5 ans de leur vie dans les embouteillages

Selon un rapport sur le trafic à Istanbul, suivi pendant 9 ans par le « Groupe de recherche sur les données Dataritim », composé d'universitaires de l'Université technique du Moyen-Orient (ODTÜ), de l'Université Bahçeşehir (BAU), de l'Université Dokuz Eylül (DEÜ) et de l'Université Yeditepe, les habitants de la mégapole passent environ 3,5 ans de leur vie à attendre dans les embouteillages.

Dans ce volet du dossier préparé par l'Agence Anadolu sur le calvaire des Stambouliotes face au trafic, intitulé « Le problème des transports à Istanbul », les résultats de l'étude sur la densité du trafic qui « vole » une partie de la vie des habitants de la mégapole ont été présentés.

Dans le rapport intitulé « Rythme du trafic à Istanbul », des résultats frappants sur le trafic urbain ont été révélés, tandis que les flux de circulation sur un réseau routier de 5 084 kilomètres dans la ville ont été suivis le matin, le midi et le soir grâce à des données satellites basées sur le GPS.

Selon le rapport, la vitesse moyenne sur les artères principales en semaine a été mesurée à 32,5 kilomètres par heure, et à 21 kilomètres par heure en moyenne aux heures de pointe du soir.

Alors que les Stambouliotes consacrent en moyenne 5,5 % de leur vie quotidienne, soit environ 80 minutes, aux transports, ce temps passé pour un trajet aller-retour de 15 kilomètres a été enregistré à 30 minutes le matin et 50 minutes le soir.

Aux heures où la densité est la plus faible, le même trajet dure au total 36 minutes, et le temps supplémentaire passé en raison des embouteillages représente environ 56 % du temps de trajet total.

Aux heures de pointe, ce taux grimpe à 64 %, ce qui signifie que sur chaque tranche de 100 minutes passées dans le trafic, 64 minutes sont perdues dans les embouteillages.

Selon le rapport « Rythme du trafic à Istanbul », il est apparu qu'en excluant les week-ends, les vacances et les jours de restrictions, environ 250 jours par an se déroulent de manière presque identique.

85 JOURS PAR AN À L'ARRÊT

Selon les données des 5 dernières années, le trafic du soir a été presque à l'arrêt environ 85 jours par an. Le nombre de jours où le trafic était léger, modéré et fluide n'a été que de 17.

Il a été déterminé qu'un Stambouliote âgé de 15 à 64 ans, qui participe au trafic au moins deux fois par jour (aller-retour) uniquement en semaine, passe 7 heures par semaine dans le trafic, ce qui correspond presque à une journée de travail, dont environ 4,5 heures sont du temps perdu à cause des embouteillages.

Le fondateur du groupe, le Dr Serkan Gürsoy, maître de conférences au programme d'analyse de Big Data de la BAU, qui a déclaré dans le rapport qu'il existe de nombreuses similitudes entre être coincé dans le trafic et être coincé dans un ascenseur, a fait des évaluations pour le correspondant de l'AA à la lumière des données analytiques obtenues du rapport « Rythme du trafic à Istanbul » sur les pertes causées par le problème de circulation dans la ville.

Gürsoy a déclaré que les deux situations signifient « être pris au piège » et que des millions de personnes sont prises au piège dans le trafic chaque jour. Gürsoy a souligné que les pertes ne se limitent pas à une perte de temps, mais qu'il existe également des pertes graves en termes d'énergie, de santé, d'économie et de qualité de vie, et que ces pertes affectent négativement le développement de la ville.

Exprimant qu'en plus des opportunités qu'elles offrent, les villes causent également certaines difficultés et complexités, Gürsoy a déclaré : « Parmi ces difficultés et complexités qui sont directement liées à la vie des habitants et des visiteurs d'Istanbul et qui s'étendent sur un large éventail, le problème du trafic est le troisième plus grand problème urbain après les problèmes liés aux tremblements de terre et les problèmes économiques.

En raison de la densité du trafic, il y a une baisse de la capacité de mobilité. Cette densité génère des difficultés et des augmentations de coûts dans l'accès aux équipements urbains tels que le travail, l'école, les hôpitaux et les espaces verts, et crée des inégalités. »

« CELA NE PEUT PLUS SUPPORTER DEPUIS 6 ANS »

Les équipes de l'AA ont interrogé les Stambouliotes sur le temps qu'ils passent dans le trafic et sur leurs propositions de solutions. Rahmi Ertekin, qui a déclaré qu'il mettait au moins 2,5 à 3 heures pour se rendre à destination en bus, a déclaré : « Cependant, si j'utilise le métro, je peux aller et revenir du travail en 40-45 minutes. J'utilise généralement le métro. » Ertekin a également exprimé qu'il avait parfois du mal à prendre le métro aux heures de pointe du soir et du matin. Mehmet Güldan, qui a déclaré passer 2 à 3 heures par jour dans le trafic en utilisant les transports en commun, a déclaré : « Cependant, en ce qui concerne le trafic automobile, depuis 6 ans, le trafic d'Istanbul ne peut plus le supporter sérieusement. Un trajet que vous faisiez en 20 minutes d'un point à un autre a commencé à prendre 2 heures. »

Güldan a fait des suggestions pour résoudre le trafic, telles que l'introduction d'un système de plaques d'immatriculation paires et impaires et l'intégration du métrobus dans le système de métro en le faisant passer en sous-sol. Eren Tonbaş, qui se rend d'Ümraniye à Beylikdüzü un jour sur deux, a déclaré : « Je suis une personne qui perd 1,5 heure sur la route et la plupart des métrobuses tombent en panne. Parfois, cela monte jusqu'à 2 ou 3 correspondances. Je ne suis pas obligé de perdre ce temps chaque jour. »

Cumhur Kavdır, déclarant qu'il passe environ 3 heures dans le trafic, a déclaré : « Ma maison est à Acıbadem, mon fils étudie à Ümraniye. Mon aller-retour dans le trafic du matin en voiture prend 2 heures. Par beau temps, j'utilise un scooter. Parfois, par désespoir, nous montons dessus avec mon fils. Je réduis ainsi le temps de moitié. »

Source de l'actualité : AA