Dernière minute... 20 de nos soldats sont tombés en martyrs ! Le ministère de la Défense nationale annonce : Tous les vols des C-130 suspendus

Le ministère de la Défense nationale (MSB) a publié une nouvelle déclaration concernant le crash d'un avion de transport militaire de type C-130 en Géorgie, qui a entraîné la mort de 20 soldats. Dans l'annonce faite par le ministère, il a été indiqué que tous les vols des C-130 ont été temporairement suspendus à la suite de l'accident.

Dans la déclaration du MSB, il est précisé : « Les vols de nos appareils sont suspendus par mesure de précaution à compter du 12 novembre 2025. Après des examens techniques approfondis et des contrôles, les vols des appareils dont l'inspection sera terminée reprendront. »

Les informations suivantes ont été partagées dans la déclaration du ministère :

Notre Président a déjà dit hier ce qui devait être dit concernant les efforts de désinformation sur notre C-130 qui s'est écrasé. Par ailleurs ;

Dans de tels événements où nous avons des martyrs, notre ministère mène d'abord des opérations de recherche et de sauvetage ; suite à la récupération des dépouilles du personnel tombé en martyr, une délégation incluant du personnel médical informe simultanément les membres de la famille (père, mère et conjoint si marié). Cette procédure est appliquée de manière standard dans tous les événements similaires.

Dans ce cadre, afin de fournir des informations fiables sur l'événement et d'éviter les conséquences négatives dues à l'état psychologique sensible de la famille, les informations d'identité du martyr ne sont partagées avec aucune personne ou institution avant que la famille n'en soit informée. Aucun parent ne devrait apprendre le martyre de son enfant, aucun conjoint celui de son époux(se), et aucun enfant celui de son père ou de sa mère via les réseaux sociaux ou la télévision.

Alors que les activités de recherche et de sauvetage, lancées en coordination avec les autorités géorgiennes et azerbaïdjanaises après le crash survenu le 11 novembre 2025, se poursuivent, il a été constaté que certains utilisateurs des réseaux sociaux partagent les informations d'identité de nos martyrs, obtenues par des moyens illégaux, avant même qu'une déclaration officielle ne soit faite par notre ministère.

Les comptes ayant partagé les informations d'identité de nos martyrs avant les déclarations officielles ont été identifiés et des plaintes pénales ont été déposées à leur encontre.

Il est malheureusement vrai que les sanctions contre ces « effrontés » des réseaux sociaux, qui se lancent dans une course pour être les premiers à partager des informations sur les martyrs sans se soucier de la douleur des familles, sont insuffisantes.

CONTEXTE DE L'ÉVÉNEMENT

Le 11 novembre, notre avion de transport de type C-130E, portant le numéro de queue 68-1609 et appartenant au 12e Commandement de la base principale de transport aérien du Commandement des forces aériennes, a décollé de Kayseri à 09h02 pour une mission de transport de personnel et de matériel vers Ganja, en Azerbaïdjan, et a atterri en toute sécurité à Ganja à 11h06.

Dans le cadre des événements du Jour de la Victoire, l'avion a redécollé à 13h15 avec un total de 20 personnes, dont une équipe de maintenance de 10 personnes pour nos F-16 opérant en Azerbaïdjan et divers matériels de maintenance aéronautique, pour se rendre au 5e Commandement de la base principale de chasse (Merzifon).

PERTE DE CONTACT AVEC NOTRE AVION

Après le décollage, le dernier contact radio a été établi avec le centre de contrôle du trafic aérien de Tbilissi à 13h50 ; après cette heure, le contact radio et radar avec l'avion a été perdu. Par la suite, aucune réponse n'a été obtenue aux appels lancés par le centre de contrôle du trafic aérien de Tbilissi.

À 14h34, l'information a été reçue que notre avion, sous le code d'appel TUAF 543, s'était écrasé pour une raison encore inconnue au sud de Tbilissi, à la frontière entre l'Azerbaïdjan et la Géorgie.

ACTIVITÉS DE RECHERCHE ET DE SAUVETAGE

Dès que l'événement a été connu, les activités de recherche et de sauvetage ont été immédiatement lancées en coordination avec les autorités azerbaïdjanaises et géorgiennes, et simultanément, un de nos drones a été envoyé dans la zone. L'épave de l'avion a été atteinte par les équipes de recherche et de sauvetage géorgiennes à 15h02, et la zone a été sécurisée à 17h00 pour permettre à notre commission d'enquête sur les accidents d'effectuer ses examens.

Notre ministre a eu des entretiens avec le ministre géorgien de la Défense, le ministre azerbaïdjanais de la Défense et le chef d'état-major azerbaïdjanais concernant les travaux de recherche et de sauvetage de l'épave.

Notre équipe de recherche, de sauvetage et d'enquête sur les accidents, dépêchée sur place, a commencé ses travaux le 12 novembre à 06h30, en coordination avec les équipes de recherche et de sauvetage géorgiennes qui ont fait preuve d'une réaction rapide et mobilisé tous leurs moyens pour les activités de recherche dans l'épave de notre avion.

RÉCUPÉRATION DE NOS MARTYRS ET RAPATRIEMENT DANS NOTRE PAYS

L'examen a révélé que nos 20 héroïques compagnons d'armes présents dans l'avion sont tombés en martyrs. Les dépouilles sacrées de nos héroïques compagnons d'armes ont été retrouvées et leur rapatriement dans notre pays est prévu aujourd'hui.

Après leur rapatriement, les dépouilles sacrées de nos martyrs seront envoyées vers leurs lieux de sépulture après une cérémonie.

La cause de l'événement sera clarifiée après l'examen détaillé de la commission d'enquête sur les accidents. Nos travaux se poursuivent pour obtenir les résultats dans les plus brefs délais.

Nous remercions les autorités géorgiennes et azerbaïdjanaises qui ont fait preuve d'une réaction rapide et mobilisé tous leurs moyens lors des travaux de recherche et de sauvetage de l'épave.

Nous prions pour que Dieu accueille dans sa miséricorde nos chers martyrs qui ont perdu la vie dans cet événement qui nous plonge dans une profonde douleur et tristesse ; nous adressons nos condoléances et souhaitons patience à leurs familles endeuillées, aux Forces armées turques et à notre noble nation.

ALLÉGATIONS ET RÉPONSES CONCERNANT L'AVION CRASHÉ

1. Des munitions étaient-elles transportées dans l'avion ?

Notre avion transportait du personnel et du matériel de maintenance aéronautique. Il n'y avait pas de munitions à bord.

2. Existe-t-il des preuves concernant la cause du crash de l'avion ?

Il est trop tôt pour se prononcer à ce sujet. La cause de l'événement sera clarifiée après l'enquête en cours sur l'accident.

3. Est-il vrai qu'un hélicoptère a été détecté dans la zone aux mêmes minutes sur les enregistrements radar ?

Il s'agit d'un hélicoptère appartenant à la Géorgie qui s'est rendu dans la zone après le crash de notre avion et a tenté d'établir un contact avec celui-ci.

4. Est-il vrai que l'avion a été acheté après avoir été retiré du service par l'Arabie saoudite ?

L'avion en question a été acheté à l'Arabie saoudite le 21 janvier 2012 et a été intégré à l'inventaire en 2014 après avoir subi ses maintenances. Il a été modernisé et mis en service à partir de 2022.

Depuis cette date, il a été utilisé en service avec des maintenances régulières. Cependant, contrairement à ce qui est prétendu, il ne s'agit pas d'un avion retiré du service par le pays utilisateur, mais d'un avion excédentaire. Les avions C-130 continuent également d'être utilisés par l'Arabie saoudite.

5. L'avion qui s'est écrasé était-il vieux et mal entretenu ?

Il n'y a pas de vieux avions, il y a des avions mal entretenus. La maintenance des avions en question est effectuée régulièrement par notre pays. Les avions C-130 sont actuellement utilisés activement dans plus de 70 pays.

Lorsque l'historique de maintenance de l'avion qui s'est écrasé est examiné ;

- Il a été constaté que la modernisation avionique Erciyes a été appliquée à l'avion, et que les maintenances planifiées de la cellule, du moteur et de l'hélice ont été effectuées à temps,

- Sa dernière maintenance a été effectuée entre le 11 septembre et le 12 octobre 2025.

6. Est-il vrai que la boîte noire a été ramenée dans notre pays pour examen ?

Les dispositifs appelés boîtes noires de notre avion, à savoir le FDR (FLIGHT DATA RECORDER) et le CVDR (COCKPIT VOICE DATA RECORDER), ont été ramenés dans notre pays pour examen et sont en cours d'analyse à Ankara.

7. Les autres avions C-130 de l'inventaire continueront-ils leurs vols ?

Les vols de nos appareils sont suspendus par mesure de précaution à compter du 12 novembre 2025. Après des examens techniques approfondis et des contrôles, les vols des appareils dont l'inspection sera terminée reprendront.

Source de l'actualité: 12punto