Le directeur général d'AJET répond aux critiques : Nous fournissons un service à bas coût

AJet (anciennement Anadolu Jet), filiale de Turkish Airlines, fait régulièrement la une de l'actualité en raison des désagréments causés aux citoyens par ses fréquents retards.

Par ailleurs, le journaliste Fatih Altaylı avait affirmé dans sa chronique : « Selon les allégations du personnel de THY, AJet serait organisée pour être probablement vendue à des capitaux arabes, raison pour laquelle Anadolu Jet s'est séparée du système de réservation et de planification utilisé conjointement avec THY, ce qui serait à l'origine des problèmes. »

Une autre allégation d'Altaylı concernait le ministre des Finances, Mehmet Şimşek : « AJet a annulé les billets d'autres passagers à la dernière minute pour l'épouse et les enfants d'un ministre. » M. Şimşek avait répondu à cette allégation en déclarant : « Je condamne fermement le fait que ma famille soit mise en cause... »

LE DIRECTEUR GÉNÉRAL D'AJET RÉPOND AUX QUESTIONS

AJet, filiale de Turkish Airlines, a effectué son premier vol vers Skopje, capitale de la Macédoine du Nord, avec son propre code de vol. Répondant aux questions des journalistes sur les problèmes de retard avant le vol, le directeur général d'AJet, Kerem Sarp, a indiqué qu'ils prenaient des mesures pour prévenir ces retards.

M. Sarp a précisé qu'une grande partie de l'équipe d'AJet provient de Turkish Airlines et est composée de professionnels ayant de nombreuses années d'expérience dans le secteur.

« De nombreuses améliorations des infrastructures sont actuellement en cours. Nous prévoyons d'atteindre en octobre le niveau où nous nous positionnerons en tant que compagnie aérienne numérique, conformément à notre propre plan », a-t-il déclaré.

« LES ATTENTES ONT ÉTÉ DIFFÉRENTES »

Soulignant l'intensité de la période des fêtes, M. Sarp a expliqué que si les opérations se sont déroulées très facilement le premier jour pour répondre à la demande malgré un trafic dense, des avions indisponibles en raison de pannes techniques ou de maintenance, et qui n'étaient pas prévus, ont rompu l'équilibre.

M. Sarp a ajouté : « Vous commencez l'opération, vous vous apprêtez à fermer la porte. Le créneau horaire en provenance d'Amsterdam est de 390 minutes. En d'autres termes, on vous dit : "Faites attendre les passagers dans l'avion pendant 390 minutes". Cela signifie "n'effectuez pas le vol". Un autre point a imposé 230 minutes. Puis 200 minutes. Dans ces conditions, vous ne pouvez pas faire décoller les avions.

En vivant des problèmes similaires à ceux rencontrés par tous les acteurs du secteur, nous avons été un peu plus mis en avant dans la presse ou dans les médias écrits et visuels à cette période. Les gens ont raison. Ils ont des projets de vacances. Ils ont organisé leur voiture, leur hôtel en conséquence. Naturellement, ils ont réagi lorsqu'ils ont eu du retard. Au début, nous n'avons pas réussi à bien marquer la distinction, car l'image de marque était toujours associée à celle de Turkish Airlines. Les attentes ont donc été différentes. Et lorsque les attentes sont différentes, le fait de fournir un service aux standards d'une compagnie aérienne à bas coût signifie que nous n'avons pas répondu à ces attentes. C'est pourquoi les plaintes nous concernant ont commencé à être un peu plus présentes dans l'actualité », a-t-il déclaré.

Soulignant que la question des retards est une réalité, M. Sarp a fait remarquer qu'en comparant la ponctualité d'Anadolu Jet entre avril et juin 2023 avec celle d'AJet entre avril et juin 2024, cette dernière a connu un meilleur trimestre avec une différence de 5 points.

M. Sarp a précisé qu'ils avaient bien commencé la première semaine de juin, mais qu'en raison de la densité causée par les conditions météorologiques dans l'espace aérien européen pendant et après les fêtes, ainsi que des problèmes techniques rencontrés à la même période, il y avait une différence de 4 points dans la ponctualité de juin.

M. Sarp a noté que l'impact de cette différence de 4 points ne devrait pas être aussi important en réalité : « Vous envoyez l'avion. Votre avion ne revient pas. C'est une chaîne d'opérations interconnectée. J'ai envoyé l'avion d'ici. Il n'a pas pu revenir à temps. Lorsqu'il ne peut pas revenir, tous les vols suivants sont automatiquement affectés. Ce sont des choses que nous ne pouvons pas changer par nous-mêmes », a-t-il déclaré.

« POUR NE PAS AVOIR DE RETARD SUPÉRIEUR À UNE HEURE... »

M. Sarp a déclaré : « En tant qu'AJet, nous avons 5 avions de réserve à Ankara et 7 à Sabiha. Le coût pour une compagnie aérienne de laisser 12 avions au sol est malheureusement très élevé, mais nous n'y pensons pas pour le moment. Depuis que nous avons commencé à faire cela, nous n'avons plus de problèmes majeurs à Ankara. À Sabiha, cela a également permis d'atteindre un certain niveau de ponctualité. Cependant, ce n'est pas suffisant, car nous avons des données.

Les retards ne seront plus comme avant, mais il est impossible d'atteindre les 80 % d'Ankara à Sabiha. Parce que l'aéroport est saturé. Vous effectuez une opération européenne dense et les capacités des aéroports sont limitées », a-t-il déclaré.

M. Sarp a ajouté : « Nous ferons absolument tout notre possible pour ne pas avoir de retard supérieur à une heure, et une fois que nous aurons stabilisé cela, nous essaierons d'empêcher qu'AJet ne soit plus associée aux retards. »

« NOUS ACCEPTERONS TOUTES LES CRITIQUES LÉGITIMES »

Déclarant qu'ils sont ouverts à toutes sortes de critiques, M. Sarp a affirmé : « Ces problèmes existent dans tout le secteur. Nous nous en occupons individuellement. Mais nous ne tolérons pas les mensonges et la diffamation. Nous devons distinguer les passagers qui subissent un réel préjudice des sujets qui ne sont pas réels. Nous avons une équipe dédiée à l'expérience client qui analyse les plaintes reçues chaque semaine, et nous examinons ensemble ce que nous pouvons améliorer. Avec nos collègues, nous faisons preuve d'une grande volonté et nous faisons tout notre possible pour améliorer ces points. Nous continuerons à le faire. Nous accepterons toutes les critiques légitimes », a-t-il déclaré.

M. Sarp a indiqué qu'ils avaient pris des mesures concernant les retards et que l'espace aérien européen serait également plus fluide lors des opérations hivernales, ajoutant : « Naturellement, les retards diminuent, et nous mettrons en œuvre les stratégies que nous nous sommes fixées en travaillant plus rapidement. »

Kerem Sarp a également annoncé que les vols d'AJet vers Le Caire allaient commencer.

Source de l'actualité: 12punto