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Le tunnel du mont Bolu sera fermé à la circulation durant l'été

Le directeur de la 4e région des autoroutes, Mehmet Fidan, a annoncé que, pour prévenir les risques de glissement de terrain, le tube du tunnel du mont Bolu en direction d'Istanbul sera prolongé de 60 mètres durant l'été. Il a également précisé qu'une équipe d'experts autrichiens viendrait étudier la zone de glissement de terrain située à la sortie du tunnel.

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Le tunnel du mont Bolu sera fermé à la circulation durant l'été

Le tube du tunnel du mont Bolu en direction d'Ankara avait été fermé à la circulation le 25 septembre et, après 42 jours de travaux, prolongé de 90 mètres en raison des risques de glissement de terrain.

Lors de la réunion de coordination provinciale organisée par le gouvernorat de Bolu, il a été annoncé que le tube du tunnel du mont Bolu en direction d'Istanbul serait prolongé de 60 mètres durant l'été pour faire face aux risques de glissement de terrain.

"LES TRAVAUX SERONT EFFECTUÉS EN JUILLET ET AOÛT"

S'exprimant lors de la réunion de coordination provinciale, le directeur de la 4e région des autoroutes, Mehmet Fidan, a indiqué que des travaux seraient menés en direction d'Istanbul durant l'été : "Nous allons prolonger le tube en direction d'Istanbul d'environ 60 mètres. C'est prévu pour cette année. Nous prenons en compte les jours fériés, la saison et les périodes où le trafic est moins dense. Si l'on considère que la fête du Sacrifice (Aïd al-Adha) tombe en juin et que les écoles sont en vacances, les travaux seront réalisés en juillet et août", a-t-il déclaré.

"UNE ÉQUIPE SPÉCIALISÉE VA ARRIVER"

Le directeur Fidan a précisé qu'une équipe spécialisée viendrait d'Autriche : "Une équipe spécialisée viendra d'Autriche. Nous travaillons sur un projet distinct concernant la zone de glissement de terrain. Une équipe d'experts autrichiens spécialisés dans ces domaines arrivera, le 29 janvier précisément.

Nous poursuivons nos travaux pour trouver une solution spécifique à cet endroit, adaptée à ce glissement de terrain, visant à retenir ou à bloquer le glissement en amont.

L'idée de prolonger le tunnel jusqu'à cette zone, au niveau des glissements de terrain, est également envisagée. Le prolongement de 60 mètres permettra uniquement de retenir les matériaux provenant de la partie située juste au-dessus du tunnel", a-t-il ajouté.


Source de l'actualité: İHA

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