À Istanbul, le trafic influence les chutes de neige

Selon le rapport 2024 d'une entreprise basée aux États-Unis, Istanbul a dépassé New York pour se hisser à la première place en termes de congestion routière, une situation qui modifie également le climat. Le professeur Hüseyin Toros, enseignant au département de climatologie et de génie météorologique de l'Université technique d'Istanbul (İTÜ), a expliqué les raisons de ce phénomène : 

"Chaque polluant que nous rejetons dans l'atmosphère affecte directement notre santé, mais il a aussi des effets indirects. La structure du terrain à Istanbul a complètement changé ; il y a plus d'asphalte, de véhicules et d'habitants. Chaque véhicule à Istanbul est comme un poêle. Des gaz polluants et des particules sont émis par l'échappement de chaque voiture dès qu'elle se déplace. Ces particules se mélangent à l'atmosphère et modifient sa composition chimique. Dans les villes, il se forme un dôme que nous appelons 'îlot de chaleur urbain'. En ce moment, tout le monde attend la neige. Pour qu'il neige, il faut que la température soit proche de 0 degré ou inférieure. Imaginez, la température au centre d'Istanbul est de 2 degrés à cause de l'îlot de chaleur urbain. S'il n'y avait pas autant de véhicules, la température pourrait descendre à 0 degré. Au lieu de neiger, il pleut, ce qui peut empêcher les chutes de neige. Il existe d'ailleurs des études sur ce sujet. Nous ne pensons qu'à notre confort. Les polluants émis par l'échappement des véhicules pour nous déplacer peuvent nous exposer à divers effets négatifs à court ou long terme."

'LES CONDUCTEURS NE SAVENT PAS CONDUIRE CORRECTEMENT'

Précisant que le nombre de véhicules immatriculés à Istanbul approche les 6 millions, le professeur Toros a poursuivi :

"À Istanbul, les gens mettent parfois 1 à 2 heures pour parcourir un trajet qui devrait prendre une demi-heure. Un véhicule qui devrait fonctionner pendant une demi-heure tourne finalement pendant 2 heures. De plus, plus un véhicule fait d'arrêts et de démarrages, plus la quantité d'émissions rejetées dans l'atmosphère augmente. Un autre point est que nous, conducteurs, ne conduisons pas correctement. Il y a un feu rouge devant nous. On roule vite jusqu'au dernier moment, on freine au dernier instant, ou bien on appuie brusquement sur l'accélérateur dès que le feu passe au vert. Ces arrêts et démarrages soudains entraînent le rejet de polluants dans l'atmosphère, non seulement par l'échappement, mais aussi par les freins, les plaquettes et les pneus. Lorsque nous combinons tout cela, le trafic croissant à Istanbul augmente la quantité de polluants, de particules et de monoxyde de carbone que nous rejetons dans l'atmosphère."