Analyses importantes de l'amiral à la retraite Cem Gürdeniz sur l'accident de camion à Izmir : « Ce n'est pas rationnel »

Dans le district de Bornova à Izmir, un camion dont les freins ont lâché a traversé la voie opposée et a percuté plusieurs véhicules, dont une voiture de police. Dans cet accident, où le camion a heurté 9 véhicules, dont une voiture de police et un autre camion, un policier est tombé en martyr et 2 personnes ont perdu la vie. 4 personnes, dont un policier, ont été blessées. 

À la suite de cet accident, le journaliste Hasan Erel a partagé sur son compte de réseau social : « Tant que le port commercial d'Izmir ne sera pas déplacé, ces accidents ne cesseront pas. Je n'ai jamais vu un centre-ville où autant de camions et de poids lourds circulent librement. Il y en a partout. Ils se garent même dans les rues secondaires. Le port d'Izmir devrait être transformé en port touristique. Aliağa possède déjà de très grands ports industriels. »

L'amiral à la retraite Cem Gürdeniz a également fait des évaluations remarquables sur la base de ce partage d'Erel. Soulignant les conséquences négatives de la présence d'un port commercial presque au cœur de la ville, Gürdeniz a déclaré :

« L'accès au port d'Izmir dépend d'un passage sensible comme le détroit de Yenikale, entouré de courants et de hauts-fonds, qui se réduit à seulement ~200 mètres à son point le plus étroit. 

En revanche, la ligne portuaire « Aliağa–Nemrut–Çandarlı » sur l'axe nord d'Izmir offre des zones portuaires beaucoup plus larges, profondes et sûres, tout en  ne faisant pas entrer le trafic de marchandises et de conteneurs dans la ville.

Dans une ville de 5 millions d'habitants comme Izmir, il est indigne de la ville que le port commercial soit situé presque en plein centre et que le trafic de conteneurs, de camions et de poids lourds soit toujours dirigé vers l'intérieur de la ville. 

Ce choix augmente la charge de camions et de poids lourds en ville, bloque la circulation, pollue l'air et met en péril la sécurité des personnes. 

Alors que dans le monde, les ports sont déplacés hors des villes, il n'est pas rationnel qu'Izmir reste condamnée à un passage étroit et à une logistique urbaine. 

Le port d'Izmir devrait être dédié au trafic de passagers et de navires de croisière, et les marchandises commerciales devraient être transférées vers la ligne Aliağa–Nemrut–Çandarlı. »

L'accès au port d'Izmir dépend d'un passage sensible comme le détroit de Yenikale, entouré de courants et de hauts-fonds, qui se réduit à seulement ~200 mètres à son point le plus étroit.

En revanche, la ligne portuaire « Aliağa–Nemrut–Çandarlı » sur l'axe nord d'Izmir offre des zones portuaires beaucoup plus larges, profondes et sûres… https://t.co/32elbDGHny

— Cem GÜRDENİZ (@cemgurdeniznet) 29 avril 2026