Appel du parti DEVA : « Le système des appels d'offres sur mesure doit prendre fin ! »

Cem Avşar, vice-président du parti DEVA, a critiqué le budget du ministère des Transports et des Infrastructures lors de la Commission du plan et du budget, attirant l'attention sur les appels d'offres passés selon la procédure 21/B et sur les paiements garantis. Évoquant également les relations professionnelles contraires à l'éthique de l'ancien ministre Cahit Turan, M. Avşar a appelé à une réforme du système des marchés publics.

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Le vice-président du parti DEVA et député de Tekirdağ, Cem Avşar, s'est exprimé sur le budget du ministère des Transports et des Infrastructures examiné en Commission du plan et du budget. M. Avşar a appelé à abandonner immédiatement les processus d'appels d'offres sur mesure via la procédure 21/B. 

Dans son discours, M. Avşar a également critiqué les allées et venues entre le ministère et le poste de PDG de l'ancien ministre Cahit Turan, qui ont suscité des réactions dans l'opinion publique en raison de ses relations commerciales. Il a par ailleurs soulevé les problèmes de transport de Tekirdağ, tels que la nécessité d'une loi spéciale pour une entreprise privée sur l'autoroute TEM d'Istanbul, le centre logistique de Çerkezköy, ainsi que les projets de train à grande vitesse Halkalı-Çerkezköy et Çerkezköy-Kapıkule.

 Évoquant les valeurs fondamentales figurant dans le plan stratégique du ministère des Transports et des Infrastructures, M. Avşar a déclaré ce qui suit : 

« Monsieur le Ministre, lorsque l'on examine le plan stratégique 2024-2028, vous affirmez qu'il est construit sur des valeurs fondamentales axées sur l'humain, l'innovation, la sensibilité environnementale et la durabilité », a déclaré M. Avşar, ajoutant : « Mais dans quelle mesure cela se reflète-t-il dans la pratique ? Si l'on regarde la mise en œuvre : par exemple, dans quelle mesure le fardeau des projets de Partenariat Public-Privé (PPP) pour la nation est-il axé sur l'humain ? Dans quelle mesure les paiements garantis sont-ils durables ? Dans quelle mesure les appels d'offres passés selon la procédure 21/B sont-ils innovants ? » 

M. Avşar a souligné que si l'on compare les chiffres entre 2002 et 2024, ils ont augmenté, et que cette comparaison est constamment faite, mais que l'on ne parle jamais de la manière dont les projets ont été réalisés, de leur coût, s'ils auraient pu être réalisés à moindre coût ou s'ils auraient pu représenter une charge moindre pour les citoyens.

IL S'EST ADRESSÉ AU MINISTRE DES TRANSPORTS ET DES INFRASTRUCTURES 

Le vice-président du parti DEVA et député de Tekirdağ, M. Avşar, s'adressant au ministre des Transports et des Infrastructures, a déclaré : « Monsieur le Ministre, alors que 4,5 millions de nos familles vivent grâce aux aides de l'État et que la situation économique est ce qu'elle est, il n'est pas juste de viser la croissance en augmentant le nombre de passages garantis indexés sur les devises étrangères. L'ère des appels d'offres négociés et du système des appels d'offres sur mesure doit prendre fin. » 

Soulignant que la législation sur les marchés publics appliquée par les 28 pays de l'Union européenne devrait être immédiatement mise en œuvre dans notre pays, Cem Avşar a déclaré : « Malheureusement, le recours à la procédure négociée alors que les conditions prévues à l'alinéa (b) de l'article 21 de la loi sur les marchés publics ne sont pas réunies est devenu une méthode fréquemment utilisée ces dernières années. » M. Avşar a également affirmé que cette situation causait un préjudice aux finances publiques.    

« CE N'EST PAS MORAL »

Dans son discours sur le budget, M. Avşar a attiré l'attention sur la situation contraire à l'éthique vécue par Cahit Turan concernant son poste de PDG dans des entreprises impliquées dans la construction et l'exploitation de l'autoroute de Marmara Nord, parallèlement à ses fonctions de ministre responsable. Critiquant le fait que Cahit Turan, qui avait accordé aux entreprises concernées des garanties de passage impossibles à atteindre durant son mandat ministériel — comme l'ont révélé les rapports de la Cour des comptes de 2019 — soit redevenu PDG de l'autoroute de Marmara Nord, M. Avşar a poursuivi en ces termes : 

« Le fait qu'une personne qui était PDG de la même entreprise avant de devenir ministre, redevienne PDG de cette même entreprise, qui bénéficie en outre de garanties du Trésor, est incompatible avec toute valeur, sans parler de l'éthique et de la morale politiques. Il n'existe aucun exemple de cela dans aucun pays du monde. »