Avertissement critique sur les « transports » en cas de séisme à Istanbul !

Le professeur Halit Özen, membre du corps enseignant du département de génie civil de l'Université technique de Yıldız (YTÜ), a évalué les mesures à prendre et les actions nécessaires dans le domaine des transports en cas de séisme à Istanbul.

Expliquant que la mobilité en cas de séisme se divise en déplacements liés à la sécurité, à l'évacuation, aux secours d'urgence et, dans une phase finale, aux services d'infrastructure pour l'évaluation et la réparation des dommages, M. Özen a souligné la nécessité d'agir pour mieux gérer ces déplacements et réduire l'impact social et physique du séisme.

« LA SOLUTION PASSE PAR L'UTILISATION DES TRANSPORTS EN COMMUN »

M. Özen a mentionné l'importance de réaliser la gestion du trafic en trois étapes, en tenant compte de la période avant, pendant et après le séisme, et a déclaré :

« Dès l'instant où le séisme se produit, les lois sur les catastrophes s'appliquent dans la zone touchée ; il est donc nécessaire d'informer les citoyens sur ces dispositions. Pour éviter l'engorgement des routes lors des déplacements individuels, il est impératif d'utiliser les transports en commun. Dans ce cadre, tous les conducteurs au service du public, comme les chauffeurs de taxi, les conducteurs de transports en commun, les opérateurs de systèmes ferroviaires et les conducteurs de véhicules de services d'infrastructure, doivent être formés sur la manière d'agir au moment du séisme. »

Soulignant qu'une situation de trafic complexe et difficile à prévoir émerge pendant les 3 à 7 jours suivant le séisme, M. Özen a ajouté : « Il est nécessaire de planifier la gestion du trafic afin de permettre aux véhicules de recherche et de sauvetage, aux véhicules d'urgence et aux équipes chargées de la sécurité d'accéder rapidement à leurs zones d'intervention. À cet égard, il est crucial de mener des activités visant à maintenir ouverts les itinéraires pour les ambulances, du point de départ initial vers la zone sinistrée et de la zone sinistrée vers l'hôpital, ainsi que pour les véhicules de pompiers. »

Qualifiant le processus de mobilité de « rétablissement » et de « situation de normalisation », et précisant que les gens commenceront à s'éloigner de leurs logements pour se rendre dans des zones plus sûres, M. Özen a également indiqué qu'après la détermination des points de rassemblement, il fallait étudier attentivement la manière dont l'accès à ces points serait assuré et comment les évacuations seraient effectuées à partir de là.

« AU MOINS DEUX DES 4 CORRIDORS DOIVENT ÊTRE MAINTENUS OUVERTS »

Halit Özen a déclaré : « En cas de séisme à Istanbul, au moins deux des quatre corridors est-ouest, composés de la route côtière, de l'autoroute D-100, de l'autoroute TEM et de l'autoroute de Marmara Nord, doivent être maintenus ouverts. »

Notant que les autorités travaillent sur des mesures pour garantir le maintien de ces corridors, M. Özen a attiré l'attention sur la route côtière, qui nécessite la plus grande vigilance : « Parce qu'elle est très proche de la mer. Il est important de concevoir ces infrastructures en tenant compte du fait qu'elles pourraient être inutilisables au moment du séisme en raison de l'effet d'un tsunami. »

Soulignant qu'en cas de séisme, il pourrait être impossible de bénéficier des services de transport maritime, tout comme des systèmes ferroviaires, M. Özen a conclu : « Nous ne pourrons pas utiliser la mer pendant au moins deux ou trois jours après le séisme. Nous devons concevoir nos plans en sachant que nous ne pourrons pas utiliser la voie maritime durant cette période, utiliser le système de transport en conséquence et organiser l'aide en fonction de cette réalité. »