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Deniz Yavuzyılmaz du CHP s'adresse cette fois à tous les Stambouliotes : ce n'est plus gratuit

Le vice-président du CHP, Deniz Yavuzyılmaz, multiplie les mises en garde concernant la transformation en routes payantes de nombreux axes routiers utilisés par les citoyens. Yavuzyılmaz a récemment révélé que l'autoroute TEM deviendrait également payante.

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Deniz Yavuzyılmaz, député du CHP, qui alerte régulièrement les citoyens via des publications documentées sur les réseaux sociaux concernant les projets de tarification de l'AKP, s'est adressé aux habitants d'Istanbul dans sa dernière intervention.

Débutant son message par « Avis à tous les Stambouliotes et à ceux qui transitent par Istanbul ! », Yavuzyılmaz a fait la déclaration suivante :

« Très bientôt, l'autoroute TEM ne sera plus gratuite, elle deviendra payante !

Nous avons découvert qu'il est prévu de privatiser pour une durée de 25 ans la deuxième rocade d'Istanbul (O-2), qui passe par le pont Fatih Sultan Mehmet et qui est actuellement exploitée gratuitement par le secteur public. 

En se basant sur les tarifs des autoroutes exploitées selon le modèle de partenariat public-privé (Build-Operate-Transfer) ;

Voici la grille tarifaire qui sera appliquée sur la deuxième rocade d'Istanbul après sa privatisation :

Mahmutbey Ouest-Mahmutbey Est : 9 TL

Mahmutbey Est-Metris : 12 TL

Metris-Hasdal : 31 TL

Hasdal-Levent : 17 TL

Levent-Pont FSM : 9 TL

Pont FSM-Kavacık : 7 TL

Kavacık-Bifurcation de Şile : 26 TL

Bifurcation de Şile-Çamlıca : 13 TL

Total de 38 km, voies de raccordement incluses

Nombre de passages de véhicules sur la deuxième rocade d'Istanbul en 2025 : 415 millions 876 mille

Si la privatisation de la deuxième rocade d'Istanbul, déjà présente dans le paquet de privatisation de 2010, est réalisée à partir de 2026

Lorsque l'entreprise exploitera ces autoroutes avec les tarifs moyens de passage par kilomètre pratiqués sur les autoroutes construites en modèle Build-Operate-Transfer ;

Le péage que l'entreprise percevra auprès des citoyens en un an sera d'au moins 6 milliards 64  millions de livres turques.

Le montant qui entrera dans les caisses des entreprises sur la période de privatisation de 25 ans : 151 milliards de livres turques

Soit au moins 3 milliards 375 millions de dollars au taux de change actuel.

Ce n'est pas un plan de privatisation, c'est un plan de l'AKP pour dépouiller les citoyens afin de financer ses élections !

Ce plan est une stratégie visant à collecter des fonds en amont avant les élections générales ! »

Source : CİMER, Rapport d'information sur le trafic et les transports 2025 de la KGM, Décision du Conseil supérieur de la privatisation de 2010, Carte de la rocade.