Comment s'est produite la déchirante tragédie aérienne ? Voici les hypothèses...

Un avion de transport militaire de type C-130 appartenant aux forces armées turques (TSK) s'est écrasé dans l'espace aérien géorgien alors qu'il effectuait son vol retour d'Azerbaïdjan vers la Turquie. Le ministère de la Défense nationale (MSB) a annoncé que les 20 membres du personnel présents à bord ont tous péri dans l'accident.

Il a été établi que l'avion avait été produit par Lockheed en 1968 dans les installations de Marietta, dans l'État de Géorgie aux États-Unis, et qu'il avait été acquis d'occasion par la Turquie en 2010 après avoir servi pendant de nombreuses années au sein de l'armée de l'air saoudienne.

Bien qu'il ait été modernisé, il a été souligné que son âge de 57 ans soulève la possibilité d'une défaillance structurelle dans l'accident.

LA CAUSE DE L'ACCIDENT N'A PAS ENCORE ÉTÉ DÉTERMINÉE

Alors que l'enquête sur l'accident se poursuit, les experts ont mis plusieurs hypothèses sur la table :

Fatigue structurelle et défaillance technique : En raison de l'âge de l'avion, une défaillance critique pourrait être survenue au niveau du fuselage ou des moteurs. Les images montrent que l'arrière du fuselage s'est détaché et que de la fumée s'échappait des moteurs.

Intervention extérieure : Certaines sources ont indiqué que la désintégration de l'avion en plein vol suggère la possibilité d'une intervention extérieure. Selon les enregistrements radar, un hélicoptère H125 se trouvait dans la zone à ce moment-là.

Explosion de munitions ou sabotage : La possibilité d'une explosion interne due aux munitions présentes à bord ou à une défaillance du système est en cours d'évaluation. Les experts en sécurité ont toutefois précisé que cette probabilité est faible.

Collision aérienne ou accident : La possibilité d'une collision avec un autre aéronef pendant le vol est également à l'étude.

Erreur de pilotage ou conditions météorologiques : La possibilité d'une erreur de pilotage due aux conditions météorologiques saisonnières, à une perte d'altitude soudaine ou à une mauvaise visibilité est en cours d'évaluation.

Jarrod Phillips, expert retraité de l'US Air Force, a indiqué, au vu des images, que l'équipage pourrait avoir largué du carburant pour un atterrissage d'urgence et que la section de la queue s'est détachée pendant le vol.

L'avion C-130 a décollé de l'aéroport de Gandja en Azerbaïdjan le 11 novembre. Après le décollage, l'avion s'est dirigé vers le nord-est avant de virer vers l'ouest et d'entrer dans l'espace aérien géorgien. Il a disparu des radars peu après avoir établi le contact avec les tours de contrôle en Turquie.

Sur les images partagées sur les réseaux sociaux, on peut voir l'avion tomber en spirale, dégager de la fumée blanche, la partie arrière du fuselage se détacher et être projetée à un autre endroit, et le fuselage principal se désintégrer en plein vol avant de percuter le sol.

L'avion s'est écrasé à environ 5 kilomètres de la municipalité de Sighnaghi, en Géorgie. Les équipes de recherche et de sauvetage ont atteint l'intégralité de l'épave. Les moteurs et le fuselage sont en grande partie brûlés et les débris sont dispersés sur une vaste zone. L'ensemble de l'épave sera ramené en Turquie pour une inspection détaillée.

LES NOMS DE NOS MARTYRS

Les noms de nos soldats tombés en martyrs dans l'accident ont été annoncés comme suit :

Commandant pilote de l'armée de l'air Serdar Uslu

Commandant pilote de l'armée de l'air Nihat İlgen

Lieutenant-colonel pilote Gökhan Korkmaz

Lieutenant de maintenance aéronautique Emre Mercan

Lieutenant pilote de l'armée de l'air Cüneyt Kandemir

Sergent-chef de maintenance aéronautique Berkay Karaca

Sergent-chef de maintenance aéronautique Emre Altıok

Sergent-chef de maintenance aéronautique İlhan Ongan

Sergent-chef de l'armée de l'air Burak İbbiği

Adjudant-chef de maintenance aéronautique Nuri Özcan

Adjudant de maintenance aéronautique Hamdi Armağan Kaplan

Adjudant de maintenance aéronautique Emrah Kuran

Adjudant de maintenance aéronautique İlker Aykut

Sergent-major de ravitaillement aérien Ahmet Yasir Kuyucu

Sergent-spécialiste du transport aérien Emre Sayın

Adjudant-chef de l'armée de l'air Ümit İnce

Adjudant de l'armée de l'air Ramazan Yağız

Sergent-spécialiste de l'armée de l'air Cem Dolapçı

Adjudant de l'armée de l'air Akın Karakuş

Adjudant de l'armée de l'air Burak Özcan