Il avait soulevé des allégations de « piège tendu aux citoyens » : recul sur les amendes radar infligées pendant la fête

L'intensification des contrôles radar et le montant élevé des amendes routières infligées pendant la fête du Sacrifice ont suscité le mécontentement des citoyens. Les allégations selon lesquelles la majeure partie des amendes appliquées dans le cadre des politiques de « sécurité routière » et de « contrôle strict » étaient dues à des panneaux de signalisation erronés et à des réductions soudaines de vitesse ont également été portées à l'attention du gouvernement.

Selon les informations rapportées par le chroniqueur de Habertürk, Bülent Aydemir, le ministère de l'Intérieur a mis en place une commission chargée d'examiner les panneaux d'avertissement qui imposent une réduction de la vitesse de croisière. Il a été précisé que, jusqu'à la fin des travaux de la commission, la nouvelle proposition de loi sur la circulation routière, à l'ordre du jour de la Grande Assemblée nationale de Turquie (TBMM), a été retirée. Les évaluations ont souligné que les citoyens ne se plaignaient pas du montant des amendes, mais de l'absurdité des applications de limitation de vitesse et du manque de signalisation.

Les principaux sujets de plainte que les citoyens ont portés devant le CİMER (Centre de communication de la présidence) et les plateformes de réseaux sociaux sont les suivants :

Mauvais positionnement des panneaux d'avertissement radar : les panneaux qui devraient être placés 200 à 300 mètres avant le dispositif radar mobile sont installés juste devant celui-ci.

Réductions soudaines de la limitation de vitesse : dans une zone où la limite est de 110 km/h, l'installation d'un panneau de 50 km/h sur une courte distance, suivie immédiatement par un radar.

Pratiques contraires aux lois de la physique : application de faibles limitations de vitesse à des endroits tels que les passages piétons ou devant les écoles, à des distances où les véhicules ne peuvent pas freiner brusquement.

Perception de piège : allégations selon lesquelles les emplacements des radars sont déterminés dans le but de générer des revenus et perception publique selon laquelle un « piège est tendu » aux citoyens.

Amendes excessives : les amendes infligées en fonction des taux de dépassement de la limite de vitesse causent des difficultés économiques.

OBJECTIF DE 55 MILLIARDS, 54 MILLIARDS D'AMENDES EN 4 MOIS

Le président du Parti du futur (Gelecek Partisi), Ahmet Davutoğlu, a également fait une évaluation concernant les amendes radar lors de son discours à la TBMM. Davutoğlu a déclaré que, alors que l'objectif de recettes des amendes routières pour 2023 était de 21 milliards de TL, 43 milliards de TL ont été collectés, et que l'objectif pour 2024 est de 55 milliards de TL. Soulignant que 54 milliards de TL d'amendes ont été infligés au cours des quatre premiers mois de l'année, Davutoğlu a soutenu que les applications radar sont devenues un outil pour « augmenter les revenus de l'État issus des amendes ».

Suite aux nombreuses plaintes, le gouvernement a décidé d'adopter une nouvelle approche concernant les amendes radar. Ainsi, une annulation collective des amendes injustifiées n'est pas possible, mais les citoyens pourront contester individuellement au cours du processus. Un conducteur ayant reçu une amende peut, s'il estime que celle-ci est injustifiée, déposer une requête auprès du tribunal de paix de sa juridiction. Le tribunal examinera la demande et, s'il la juge fondée, décidera de l'annulation de l'amende. Les tribunaux ont récemment rendu des décisions en faveur de l'annulation lors des recours effectués.

MONTANTS ACTUELS DES AMENDES RADAR

Les montants actuels des amendes routières appliquées en 2025 sont les suivants :

Dépassement de la limite de vitesse de 10 à 30 % : 2 167 TL

Dépassement de la limite de vitesse de 30 à 50 % : 4 512 TL

Dépassement de la limite de vitesse de plus de 50 % : 9 267 TL

En dehors de ces amendes, des points de pénalité s'accumulent en cas d'infractions répétées à la vitesse, et les permis de conduire des conducteurs atteignant 100 points peuvent être suspendus temporairement.

Une fois l'amende radar notifiée, il est nécessaire de déposer un recours auprès du tribunal de paix dans un délai de 15 jours. Les demandes effectuées après l'expiration de ce délai ne sont pas traitées. Les citoyens peuvent demander des photos et des documents dans leurs recours pour étayer leurs allégations selon lesquelles l'appareil a effectué une mesure erronée.

QUE S'EST-IL PASSÉ ?

Le ministère de l'Intérieur a lancé un projet visant à maximiser la sécurité routière du 30 mai au 11 juin, pendant 13 jours, sous le slogan « Que la fin de la route soit une fête ». Des contrôles routiers ont été lancés dans toute la Turquie, tant sur les routes interurbaines qu'en ville, avec 68 829 policiers et gendarmes. En plus des contrôles d'alcoolémie, des contrôles de vitesse ont été effectués jour et nuit avec 1 485 radars mobiles. 6 339 heures de surveillance aérienne ont été assurées par des drones et des hélicoptères. Des contrôles ont été effectués avec 3 000 passagers infiltrés dans les bus de transport interurbain. Durant les 5 jours de vacances de la fête du Sacrifice, 500 704 véhicules ont fait l'objet de contrôles en personne. En moyenne, 15 153 véhicules par jour ont fait l'objet de sanctions pour excès de vitesse, dont 2 688 sur les autoroutes et 12 465 sur d'autres routes.