La ligne ferroviaire à grande vitesse Izmir-Ankara devient un feuilleton sans fin : le coût a été multiplié par 19 !

Alors que les débats sur les marchés publics et les projets interminables se poursuivent en Turquie, les retards et les augmentations de coûts de la ligne à grande vitesse (YHT) Izmir-Ankara font la une de l'actualité. Annoncé pour la première fois en 2013 et adjugé en 2020 par procédure négociée, le projet devait initialement être achevé en 2023. Cependant, au fil du temps, le projet n'a progressé que de 6 %.

Le coût du projet a été multiplié par 19 par rapport aux prévisions initiales pour atteindre 83,5 milliards de TL. L'avance et la révision de prix demandées par l'entreprise de construction, ERG İnşaat, sous prétexte que l'euro n'avait pas suffisamment augmenté, attirent également l'attention. Alors que l'entreprise a reçu environ 600 millions d'euros d'avance, le projet, qui devait être prêt pour le centenaire de la République, a largement dépassé la date d'achèvement promise.

7 ÉLECTIONS SONT PASSÉES, TOUJOURS PAS TERMINÉ

La députée du parti DEVA pour Izmir, Seda Kâya Ösen, a déclaré à propos du projet : « Une élection présidentielle, trois élections législatives et trois élections locales sont passées, mais le projet n'est toujours pas terminé. Si l'on regarde l'augmentation des coûts depuis 2021, on peut voir plus clairement la gravité de la situation. »

Mme Ösen a souligné que les coûts du projet n'ont cessé d'augmenter au fil des ans. Selon les données, le coût, qui était de 18,1 milliards de TL en 2021, est passé à 24,9 milliards de TL en 2022, puis à 62,1 milliards de TL en 2023. Le fait que le coût total atteigne 83,5 milliards de TL en 2025 montre que le projet est devenu un « trou noir » pour le budget de la Turquie.