Le décès du pilote maritime Oğuz Kök, tombé en mer, porté devant le Parlement

Ulaş Karasu, vice-président du CHP responsable du ministère des Transports et des Infrastructures, a porté devant la TBMM la question de savoir s'il y a eu négligence dans le décès du pilote maritime Oğuz Kök, tombé en mer alors qu'il montait à bord d'un navire commercial au large de Harem à Üsküdar, et décédé par hypothermie.

Karasu a posé au ministre des Transports et des Infrastructures, Abdülkadir Uraloğlu, des questions concernant la sécurité des pilotes maritimes, un sujet revenu au premier plan avec le décès de Kök.

Selon les informations de Gazete Duvar, Karasu a demandé au ministre des Transports Abdulkadir Uraloğlu : « Y a-t-il eu négligence dans le décès du capitaine Oğuz Kök ? Un problème technique ou une panne a-t-il été détecté sur le bateau ayant causé la chute de Kök en mer ? Cette panne a-t-elle joué un rôle dans la survenue de l'accident ? Une enquête a-t-elle été ouverte au sein de l'administration à ce sujet, et si oui, quel en a été le résultat ? »

« CE N'EST PAS LE PREMIER »

Karasu a préparé une question écrite à l'attention du ministre des Transports et des Infrastructures et l'a soumise à la présidence de la TBMM. Rappelant que des accidents tragiques similaires s'étaient déjà produits par le passé, Karasu a souligné que le décès de pilotes maritimes en service n'était pas une première.

Rappelant qu'en 2022, un pilote maritime travaillant dans le golfe était tombé en mer de manière similaire et n'avait pas pu être sauvé, Karasu a déclaré : « Il semble que la Direction générale de la sécurité côtière, qui se targue des mesures de sécurité de haut niveau mises en place pour les navires naviguant dans les détroits turcs, ne fasse pas preuve de la même sensibilité concernant la sécurité de ses propres pilotes maritimes. En ce sens, une évaluation urgente doit être effectuée pour la sécurité des pilotes maritimes et de l'équipage, et les risques doivent être identifiés. L'identification préalable de ces risques et la prise de mesures seront précieuses non seulement pour permettre aux pilotes et à l'équipage d'exercer leurs fonctions en toute sécurité, mais aussi pour la sécurité de la navigation dans les détroits. »

NOUVELLE POLITIQUE ET RÉGLEMENTATIONS POUR L'ÉQUIPAGE

Soulignant la nécessité de revoir les équipements et les mesures de sécurité utilisés sur les bateaux où travaillent les pilotes maritimes, Karasu a demandé qu'une enquête soit menée pour déterminer s'il y a eu négligence dans le décès du pilote Oğuz Kök.

Karasu a également attiré l'attention sur l'importance des formations dispensées pour faire face aux situations d'urgence, telles que la chute en mer de pilotes ou de membres d'équipage. « Qui dispense ces formations, à quelle fréquence, et qui sont les personnes formées ? Les compétences et les connaissances du personnel des bateaux sont-elles contrôlées ? Si oui, à quelle fréquence ? », a demandé le vice-président du CHP, avant de poser les questions auxquelles il exige une réponse du ministre :

« Les gilets de sauvetage lumineux sont-ils obligatoires pour les personnes transférées ? L'allégation selon laquelle les navires ne sont pas équipés d'échelles de pilote appropriées et que les appareils de récupération d'homme à la mer ne sont pas rendus obligatoires sur les bateaux est-elle vraie ? Les bateaux sont-ils équipés de bouées de sauvetage ou d'appareils flottants ?

Quels équipements sont présents sur le bateau utilisé par Kök pour faire face aux situations d'urgence ? Ces équipements sont-ils en nombre suffisant et facilement accessibles ?

Quels sont les horaires de travail et les temps de repos des pilotes maritimes ? Existe-t-il une réglementation ou une limitation concernant les heures de travail des capitaines ?

Les longues heures de travail ou la fatigue entraînent-elles une perte d'attention chez les pilotes maritimes et constituent-elles un risque pour la sécurité ?

À la suite de ce tragique événement ayant coûté la vie à Kök, quelles mesures ont été prises pour la sécurité des capitaines, et quelles mesures ont été ou seront prises pour éviter que de tels accidents ne se reproduisent ?

De nouvelles politiques ou réglementations seront-elles mises en œuvre pour assurer la sécurité des pilotes maritimes et des autres membres d'équipage ? »