Le député CHP Yavuzyılmaz tacle l'AKP sur la privatisation des ponts au nom du « nationalisme » : « Ils font appel à des entreprises canadiennes et britanniques »

Yavuzyılmaz a réagi aux travaux visant à privatiser pour 25 ans deux ponts sur le Bosphore et sept autoroutes appartenant à l'État. Dans une déclaration sur son compte de réseau social, Yavuzyılmaz a noté ce qui suit :

« L'AKP, qui multiplie les discours sur le patriotisme et le nationalisme, confie la faisabilité de la privatisation pour 25 ans de deux ponts sur le Bosphore et de sept autoroutes appartenant à l'État à une entreprise canadienne, et le financement à une entreprise britannique. Selon le rapport du programme de performance 2026 de la Direction générale des autoroutes, le bénéfice net (revenu propre) de l'État pour 2025 pour ces 2 ponts sur le Bosphore et 7 autoroutes est de 600 millions de dollars. Sur cette base, le bénéfice net sur 25 ans s'élève à 15 milliards de dollars. L'AKP cherche à encaisser une telle somme en une seule fois avant les élections.

Alors, que gagneront les entreprises si ces privatisations ont lieu ? Plus les entreprises remporteront l'appel d'offres en dessous des 15 milliards de dollars, plus elles réaliseront de bénéfices directs. De plus, en 25 ans, toutes les augmentations des tarifs de péage qu'elles appliqueront généreront au moins 33 milliards de dollars de profits supplémentaires pour ces entreprises. En plus du pont Yavuz Sultan Selim et du tunnel Eurasia, avec l'exploitation du pont des Martyrs du 15 juillet et du pont FSM par des entreprises proches du pouvoir, tous les passages du Bosphore passeront sous le contrôle de ces entreprises. Comme les citoyens sont transformés en clients captifs de ces entreprises pour les passages du Bosphore, ces dernières augmenteront les tarifs de péage sans aucune concurrence.

« C'EST UN PLAN DE TRAHISON ENVERS L'AVENIR DE LA PATRIE »

Au final, au moins 48 milliards de dollars seront transférés de la poche des citoyens vers les caisses de ces entreprises en 25 ans. Les entreprises qui remporteront l'appel d'offres utiliseront 80 % de crédits étrangers et 20 % de fonds propres pour payer leurs dettes de privatisation. Le Trésor fournira une « garantie de prise en charge de la dette » pour les crédits étrangers utilisés par les entreprises. En d'autres termes, il se portera garant. En cas de litige, les tribunaux de Londres seront compétents. L'arbitrage britannique sera en vigueur. Selon le plan de l'AKP : si le gouvernement change lors des élections générales, même si le gouvernement suivant annule ces privatisations, le Trésor sera contraint de rembourser les crédits à ces institutions financières étrangères.

En cas de non-remboursement des crédits, ces actifs appartenant à l'État seront hypothéqués. Tous les revenus des ponts et autoroutes stratégiques seront transférés à l'étranger, vers des institutions financières étrangères. Les montants colossaux d'intérêts à payer aux organismes de crédit seront également répercutés sur les citoyens par le biais d'augmentations exorbitantes des tarifs de péage. Ce plan de privatisation est un plan de trahison envers l'avenir de la patrie. »