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Constat frappant du journaliste Alican Uludağ : L'enquête sur Gebze pourrait mener le ministre des Transports Uraloğlu devant la Haute Cour

Alors que les examens et les enquêtes se poursuivent dans la région après l'effondrement d'un immeuble à Gebze et l'évacuation ultérieure de 21 autres bâtiments jugés dangereux, le journaliste Alican Uludağ a adressé des questions percutantes au ministre des Transports Uraloğlu sur la base de documents en sa possession, soulignant que le cours de l'enquête pourrait conduire Uraloğlu devant la Haute Cour.

12punto

Après l'effondrement de l'immeuble Arslan, où quatre membres d'une même famille ont perdu la vie, 21 autres bâtiments avaient été évacués à Gebze et une enquête avait été ouverte dans la zone.

Le journaliste Alican Uludağ, qui avait émis l'hypothèse dès le début de l'événement que l'effondrement était dû à la construction du métro en cours, a fourni des informations importantes sur le cours de l'enquête dans une nouvelle publication.

Affirmant que les recherches effectuées pointent vers la construction du métro, Uludağ a fait la déclaration suivante sur son compte de réseau social :

« Un développement dans l'enquête sur Gebze qui pourrait mener le ministre des Transports devant la Haute Cour...

Dans le cadre des recherches menées par des experts sur l'immeuble effondré à Gebze, il a été déterminé que la construction du métro passait exactement sous le bâtiment. Les experts ont conclu que l'effondrement était dû à un affaissement survenu sous l'immeuble. Il a été établi que cet affaissement a été provoqué par l'effondrement de cavités formées par l'évacuation des eaux souterraines lors de la construction du métro.

En d'autres termes, les constatations indiquent que la construction du métro a déclenché l'effondrement qui a arraché 4 personnes à la vie...

De plus, un rapport de 2017 concernant le métro contenait des avertissements sur l'expropriation des bâtiments entourant la station de métro et sur la surveillance des mouvements de terrain. Il y a 5 mois, des citoyens avaient également averti le ministère des Transports en disant : « Il y a des fissures dans nos maisons ».

Cependant, aucune mesure n'a été prise.

Les regards sont tournés vers le rapport officiel qui sera rédigé par le ministère de l'Environnement, de l'Urbanisation et du Changement climatique, l'AFAD et les professeurs experts des universités...

L'effondrement qui a laissé Dilara sans famille

Cela fait aujourd'hui 6 jours que l'immeuble Arslan de 7 étages s'est effondré dans le district de Gebze à Kocaeli, le 29 octobre à 06h57...

Dilara Bilir, âgée de 18 ans, sauvée vivante des décombres, a perdu dans cet effondrement son père Levent Bilir (44 ans), sa mère Emine Bilir (37 ans), ainsi qu'Emir Bilir (12 ans) et Nisa Bilir (14 ans).

L'effondrement qui a laissé Dilara Bilir sans famille n'a été causé ni par ses propres négligences, ni par un séisme, ni par une quelconque explosion. En fait, les experts du ministère de l'Environnement, de l'Urbanisation et du Changement climatique ont déterminé lors de leur inspection que l'immeuble Arslan figurait parmi les structures les plus solides de la région. En d'autres termes, le problème ne venait pas du bâtiment, mais du sol.

Les travaux menés depuis 6 jours dans la zone par l'AFAD, le ministère de l'Environnement, de l'Urbanisation et du Changement climatique, ainsi que par des professeurs experts venus des universités, touchent à leur fin.

L'AFAD est unanime sur le fait que l'effondrement n'est pas dû à un séisme...

Les experts officiels ont détecté, lors des travaux menés jusqu'à présent, un affaissement sous l'immeuble effondré. C'est ce qui a causé l'effondrement. Les experts, enquêtant sur la cause de cet affaissement, ont atteint le tunnel du métro Gebze-Darıca du ministère des Transports qui passe juste en dessous.

Les experts enquêtant sur l'impact du métro sur l'effondrement ont déterminé que les cavités formées dans le sol juste sous l'immeuble se sont effondrées au fil du temps. Les experts ont constaté que l'eau souterraine, dans une structure de sol calcaire, s'était évacuée, créant des cavités sous le sol. Les experts estiment que le tunnel creusé lors de la construction du métro est à l'origine de cette évacuation d'eau.

En raison de la construction du métro, ces cavités n'ont pas pu supporter la charge des logements dans la zone et l'effondrement s'est produit. C'est exactement un tel affaissement qui s'est produit sous l'immeuble Arslan effondré.

Pour clore les travaux, les experts ont décidé de procéder à des sondages plus profonds dans la zone où l'immeuble Arslan s'est effondré. Il a été appris que le rapport serait publié sous peu.

Le bureau du procureur général de Gebze, qui mène l'enquête, attend le rapport officiel pour donner les instructions de garde à vue.

Un rapport avait été préparé indiquant : « Des mesures doivent être prises »

D'autre part, selon les informations de Nazım Özgün Erbulan du journal Özgür Kocaeli, un rapport de 2017 concernant la ligne de métro Gebze-Darıca a été révélé. Dans le rapport sur l'excavation et le soutènement de la station Akse Sapağı, il est indiqué que les structures situées en face de l'immeuble effondré devaient être expropriées et évacuées, tout en attirant l'attention sur la nécessité de surveiller de près les problèmes pouvant survenir pendant l'excavation.

Le rapport indique ce qui suit :

« Il est recommandé de mettre en place un système d'instrumentation approprié pour suivre régulièrement les déplacements (mouvements de déplacement dans le sol et les structures) des éléments de soutènement de l'excavation et des structures environnantes pendant l'excavation. Au moins 4 à 6 semaines avant de commencer l'excavation dans la zone, il serait approprié d'effectuer un contrôle de l'état actuel des bâtiments situés autour de la zone d'excavation (y compris les bâtiments en construction) et de suivre les déplacements des bâtiments et du système de soutènement de l'excavation grâce à des relevés réguliers effectués pendant l'excavation, et d'évaluer les résultats pour prendre les mesures appropriées sans perdre de temps si nécessaire. Il est recommandé de mettre en place un système d'instrumentation approprié pour observer les déplacements qui se produiront. »

En d'autres termes, le rapport avertit : « Procédez à l'expropriation, surveillez les mouvements du sol et des structures pendant la construction du métro ».

Cependant, aucune expropriation n'a été effectuée jusqu'à présent. À l'époque, l'expropriation devait être réalisée par la municipalité métropolitaine de Kocaeli, propriétaire du métro. Le maire de Kocaeli, Tahir Büyükakın, reste silencieux sur la raison pour laquelle il n'a pas procédé à cette expropriation à l'époque...

Le métro a ensuite été transféré au ministère des Transports.

Entre-temps, le 26 mai 2025, des fissures apparues dans les bâtiments de la zone en raison de la construction du métro ont été signalées au ministère des Transports via le CİMER. Cependant, comme aucune mesure n'a été prise jusqu'à présent, l'immeuble Arslan s'est effondré.

Les informations révélées jusqu'à présent désignent 4 personnes différentes comme responsables de l'effondrement qui a arraché 4 membres de la famille Bilir à la vie :

1-) Le ministre des Transports Uraloğlu

2-) Le maire de la municipalité métropolitaine de Kocaeli, Tahir Büyükakın

3-) Le maire de Gebze, Zinnur Büyükgöz

4-) Les dirigeants de l'entreprise ayant remporté l'appel d'offres pour le métro

Maintenant, le ministre des Transports et de l'Infrastructure Uraloğlu doit répondre aux questions suivantes :

1- Selon le rapport d'excavation et de soutènement de la station Akse Sapağı, les bâtiments entourant cette station devaient être expropriés. Pourquoi ces bâtiments n'ont-ils pas été expropriés au cours des années écoulées ?

2- Un système d'instrumentation approprié a-t-il été mis en place pour surveiller les mouvements de déplacement causés par la construction ?

3- Quelles inspections ont été effectuées dans la zone suite à la demande déposée via le CİMER en mai 2025 ? Quels types de conclusions ont été atteints ?

4- Pourquoi n'avez-vous pris aucune mesure malgré le fait que vous étiez au courant des fissures apparues dans les bâtiments de la zone ? »