Le ministère a révélé la source des revenus de privatisation !
Une déclaration a mis fin aux spéculations sur la « vente » des ponts et autoroutes. La source des 185 milliards de lires de revenus de privatisation proviendra du transfert des droits d'exploitation.
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La nature de la source des 185 milliards de lires de revenus de privatisation annoncés dans le Programme à moyen terme (OVP) pour 2025 a été clarifiée. Les responsables gouvernementaux ont déclaré que les allégations circulant dans l'opinion publique concernant la vente des ponts et autoroutes étaient infondées.
Alors que les revenus de privatisation étaient attendus à 21 milliards de lires l'année dernière, et qu'ils ont atteint 18,1 milliards de lires en 2024, l'objectif pour l'année prochaine est de porter ce chiffre à 185 milliards de lires. Cette augmentation importante a soulevé de nombreuses questions sur le programme de privatisation, mais la déclaration officielle a démenti les rumeurs selon lesquelles « les ponts et autoroutes seraient vendus ».
PAS DE « VENTE » DES PONTS ET AUTOROUTES, MAIS UN TRANSFERT DE DROIT D'EXPLOITATION
Dans une mise au point publiée par le DMM (Bureau de gestion des médias), il a été précisé que les revenus de privatisation ne proviendraient pas d'un transfert de propriété des ponts et autoroutes, mais uniquement d'un transfert de droit d'exploitation. De plus, les allégations récemment diffusées sur les réseaux sociaux, affirmant que « le pont des Martyrs du 15 juillet et le pont Fatih Sultan Mehmet seraient vendus », ont été qualifiées de totalement infondées.
Le DMM a fait la déclaration suivante à ce sujet : « Il n'est pas question de vendre les ponts et autoroutes figurant dans le programme de privatisation. Ce processus concerne uniquement le transfert du droit d'exploitation et, juridiquement, un transfert de propriété est impossible. »
LES ALLÉGATIONS DÉMENTIES : LA VENTE DES PONTS EST JURIDIQUEMENT IMPOSSIBLE
La déclaration du DMM a également attiré l'attention sur le fondement juridique de la privatisation des autoroutes et des ponts. La loi n° 4046 sur les pratiques de privatisation, promulguée en 1994, a établi une base légale pour le transfert des droits d'exploitation des autoroutes et des ponts. Par une décision prise en 2010, les ponts et autoroutes avaient été inclus dans le champ de la privatisation.
En conséquence, bien que les ponts et autoroutes aient été inclus dans le champ de la privatisation par une décision du Conseil supérieur de la privatisation en date du 15 octobre 2010, un transfert de propriété n'est pas possible. Conformément à la loi, seuls les droits d'exploitation et d'entretien peuvent être transférés au secteur privé.
LA SOURCE DES REVENUS : TRANSFERTS DE DROITS D'EXPLOITATION
La déclaration a souligné que la source des 185 milliards de lires de revenus de privatisation réside dans le transfert des droits d'exploitation des ponts et autoroutes. Ces revenus seront générés par le transfert des droits d'exploitation des actifs publics détenus par l'État.
Le ministère a indiqué que les travaux à ce sujet se poursuivent et que les procédures seront lancées une fois la stratégie de privatisation définie.