Le ministre Uraloğlu a annoncé : quand la ligne de train à grande vitesse Ankara-Izmir sera-t-elle ouverte ?

Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, s'est rendu à Afyonkarahisar pour inspecter sur place les travaux du projet de ligne de train à grande vitesse Ankara-Izmir, où il a reçu des informations sur le tunnel Bayat-1 dans le district de Bayat et sur le viaduc V01 dans le centre-ville.

Dans son discours, M. Uraloğlu a déclaré qu'ils avaient organisé ce programme sur le terrain pour constater l'état d'avancement actuel du projet de train à grande vitesse Ankara-Izmir.

Notant qu'ils ont effectué des inspections le long du tracé et reçu des informations de la part de leurs collègues concernant le projet, M. Uraloğlu a déclaré : "Les travaux de terrassement, de viaducs, de ponts et de tunnels se poursuivent à plein régime sur la ligne de train à grande vitesse entre Polatlı et Afyonkarahisar. À l'heure actuelle, nous avons terminé la moitié du tunnel Bayat-1, long de 660 mètres. Si Dieu le veut, nous aurons terminé l'excavation d'ici le mois de mai."

Soulignant que les travaux se poursuivent également rapidement sur le viaduc V1, long de 2 208 mètres, qui traverse le nord d'Afyonkarahisar, M. Uraloğlu a ajouté :

"Nous commencerons bientôt les travaux de superstructure tels que l'électrification et la signalisation sur la ligne de train à grande vitesse Ankara-Izmir. Nous avons atteint un taux de progression physique de 63 % pour les travaux d'infrastructure sur le tronçon de 180 kilomètres de la ligne, construit par la Direction générale des TCDD, comprenant les sections Banaz-Eşme, Eşme-Salihli et Salihli-Manisa. Nous prévoyons d'achever une partie de notre projet en 2026 et la totalité en 2027. Dans le cadre de ce projet de 508 kilomètres de long, nous avons conçu 10 gares : Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem et Menemen. Nous construisons 49 tunnels d'une longueur totale de 40,7 kilomètres, 67 viaducs d'une longueur de 25,5 kilomètres, 81 ponts, 781 ponceaux, 177 passages supérieurs et 244 passages inférieurs. Avec l'achèvement du projet de train à grande vitesse Ankara-Izmir, la distance actuelle de 824 kilomètres par liaison ferroviaire sera réduite à 624 kilomètres. Le temps de trajet entre Ankara et Izmir, qui est actuellement de 14 heures, sera ramené à 3 heures et 30 minutes."