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Le président de l'IPA, Buğra Gökce, explique : comment Utrecht a réussi ?

Le président de l'IPA, Buğra Gökce, a présenté le « projet de rénovation du canal Catharijnesingel », qui a permis de végétaliser la ville néerlandaise d'Utrecht, autrefois ensevelie sous le béton. M. Gökce a déclaré : « Pour nos villes aussi, la priorité sera, dans la période à venir, de reconquérir nos espaces ensevelis sous le béton en les végétalisant. »

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Le président de l'Agence de planification d'Istanbul (IPA), Buğra Gökce, a évoqué la ville néerlandaise d'Utrecht, récompensée par le 11e Prix européen de l'espace public urbain pour son « projet de rénovation du canal Catharijnesingel ».

Expliquant qu'une partie du canal entourant le centre historique d'Utrecht avait été comblée de béton dans les années 1970 pour être transformée en voie rapide urbaine, M. Gökce a déclaré : « Avec l'entrée des voitures dans le centre-ville, la circulation et la pollution atmosphérique ont toutes deux augmenté. À la suite d'un référendum organisé en 2002, les habitants ont exigé le retour du canal et la suppression de la route. »

Partageant l'information selon laquelle « grâce aux travaux entamés en 2018, les routes asphaltées ont été rapidement supprimées et le canal a été rendu à la ville », M. Gökce a ajouté : « Pour nos villes aussi, la priorité sera, dans la période à venir, de reconquérir nos espaces ensevelis sous le béton en les végétalisant. »

Voici les déclarations du président de l'IPA, M. Gökce :

Une partie du canal entourant le centre historique d'Utrecht a été comblée de béton dans les années 70 pour être réaménagée en voie rapide urbaine.

Les concepteurs du projet pensaient qu'en remplaçant le canal entourant le centre-ville par de l'asphalte, on faciliterait l'accès au centre et on réduirait la circulation.

Cependant, cela ne s'est pas passé ainsi. Avec l'entrée des voitures dans le centre-ville, la circulation et la pollution atmosphérique ont toutes deux augmenté. À la suite d'un référendum organisé en 2002, les habitants ont exigé le retour du canal et la suppression de la route.

Un nouveau projet, privilégiant les piétons et les cyclistes et transformant les abords du canal en parc végétalisé, a été adopté. Grâce aux travaux entamés en 2018, les routes asphaltées ont été rapidement supprimées et le canal a été rendu à la ville.

Le projet de rénovation du canal Catharijnesingel a également été récompensé par le 11e Prix européen de l'espace public urbain.

C'est magnifique, n'est-ce pas ? Pour nos villes aussi, la priorité sera, dans la période à venir, de reconquérir nos espaces ensevelis sous le béton en les végétalisant.

Les villes appartiennent aux gens, pas aux voitures. Elles doivent être repensées non pas sous l'angle du béton et de la spéculation, mais comme les lieux les plus importants où vivent les gens. »