Le rapport définitif de l'Institut de médecine légale est tombé : le fils du président somalien est jugé responsable principal

Kübra KARASU- 12punto.com.tr

À Fatih, la voiture conduite par Mohammed Hassan Sheikh Mohamud, fils du président somalien Hassan Sheikh Mohamud, avait percuté le coursier à moto Yunus Emre Göçer, provoquant son décès.

Alors qu'il a été révélé après l'accident que M. Mohamud avait fui à l'étranger, le rapport définitif de l'Institut de médecine légale a été rendu public.

LE FILS DU PRÉSIDENT SOMALIEN EST RESPONSABLE PRINCIPAL

Le rapport indique que « le véhicule immatriculé 06 CD 4581, appartenant au fils du président somalien, n'a pas ralenti et a percuté la moto par l'arrière droit ; suite à l'impact du véhicule 06 CD 4581 sur l'arrière de la moto immatriculée 16 AFL 804, cette dernière a été projetée ; le véhicule n'a pas pu s'arrêter immédiatement après l'impact, et le point d'arrêt n'a pas pu être déterminé car il n'était pas visible dans l'angle de la caméra ». Il est conclu que « le conducteur Mohamed Hassan Sheikh Mohamud est responsable principal et que le conducteur Yunus Emre Göçer n'a aucune responsabilité imputable ».

GÖÇER JUGÉ RESPONSABLE SECONDAIRE

Le rapport précise également qu'en « effectuant une manœuvre vers la droite à l'intérieur de la voie de droite, il a contribué à l'accident et est donc responsable à un degré secondaire », et Göçer a été jugé responsable secondaire.

Les points suivants ont été consignés dans le rapport :

« Après examen de l'ensemble du dossier, de la défense du suspect, de toutes les déclarations, du procès-verbal de constatation d'accident, du procès-verbal de visionnage des images, du CD des images de la caméra au moment de l'accident et du rapport d'expertise, il est apparu que l'accident s'est produit tel que décrit dans la section "ÉVÉNEMENT" ci-dessus ; alors que le conducteur de la voiture approchait des lieux en plein jour avec une bonne visibilité, il aurait dû prendre en compte le fait que la moto, qui circulait devant lui dans la même direction/voie (la deuxième voie en partant de la droite) et qui ralentissait en se dirigeant vers la droite, était également en train de changer de voie. En ne respectant pas ces points, en ne prenant pas les mesures de freinage appropriées à temps, en ne maintenant pas la distance de sécurité pour s'arrêter derrière la moto ou en ne continuant pas sa route de manière contrôlée par la gauche de la moto, il est responsable au degré principal ; quant au conducteur de la moto, dont les images montrent qu'il a changé de voie vers la droite, réduit sa vitesse jusqu'à un niveau proche de l'arrêt et effectué une légère manœuvre vers la droite, il n'a pas effectué les contrôles nécessaires dans ses rétroviseurs concernant la situation de la voiture arrivant derrière lui, n'a pas pris en compte le fait que la voiture changeait également de voie, et en réduisant sa vitesse jusqu'à l'arrêt sur cette route limitée à 80 km/h et en effectuant une manœuvre vers la droite dans la voie où il se trouvait, il a contribué à l'accident et est donc responsable à un degré secondaire, selon l'évaluation de notre commission, qui a abouti à la conclusion suivante. »