Les détails de l'enquête sur la collision maritime au large de Silivri ont été révélés : les instructions nécessaires ont été données

Lors de la collision survenue dans la nuit du 2 septembre, à 18 milles au sud au large de Silivri, le navire commercial battant pavillon turc nommé Alsu, long de 90 mètres et en route de Kocaeli vers Aliağa, est entré en collision avec le navire commercial nommé Tuğberk İmamoğlu, qui naviguait du port d'İskenderun vers Karadeniz Ereğli.

Suite à l'accident, il a été signalé que le contact avait été perdu avec les 10 membres d'équipage présents à bord du navire Tuğberk İmamoğlu, tandis que les opérations de recherche et de sauvetage en mer menées par les équipes de la Direction générale de la sécurité côtière et du Commandement des garde-côtes se poursuivent. Une enquête a été ouverte sur l'accident par le parquet de Silivri.

Les registres des deux navires seront examinés

Dans le cadre de l'enquête, il a été indiqué que les informations concernant les armateurs, les sociétés exploitantes et les responsables des deux navires ont été obtenues, et que les instructions nécessaires ont été données pour récupérer auprès des entreprises concernées les registres, documents et données numériques visant à faire la lumière sur l'événement. Il a été demandé de placer sous scellés, dans le cadre de l'enquête, les informations de navigation, de route et de manœuvre du navire ALSU, les enregistrements de la passerelle et de la salle des machines, les données VDR (enregistreur de données de voyage), ECDIS et AIS/GPS, les journaux de bord et de manœuvre, le plan de voyage, les listes d'équipage et de quart, les certificats du navire et de classification, les registres de chargement ainsi que les enregistrements photo et vidéo. Les documents d'immatriculation, les certificats, les documents de classification, les rapports de contrôle par l'État du port et le dossier d'enquête administrative relatifs aux deux navires ont été demandés à la Direction régionale du port d'Istanbul. De la Direction générale de la sécurité côtière, il a été demandé de transmettre les communications VHF/radio des navires, les échanges radio entre les navires et les services de trafic maritime (VTS), ainsi que les enregistrements radar, de route, de mouvement et de manœuvre, couvrant également les 12 heures précédant l'événement.

Des experts nommés

Des experts dans les domaines du commandement maritime et de l'architecture navale ont été nommés afin de préparer un rapport préliminaire sur la responsabilité. Le transfert de ces experts dans la région a été assuré afin qu'ils puissent effectuer des examens sur le navire ALSU, en cours de remorquage vers le port de Silivri, ainsi que sur les lieux de l'accident. La profondeur de la mer dans la zone où le navire Tuğberk İmamoğlu a coulé a été estimée entre environ 800 et 1 100 mètres. Il a été précisé que, en raison de la profondeur, les travaux de recherche et de coordination se poursuivent pour déterminer et obtenir les moyens techniques capables d'opérer à cette profondeur, afin de localiser le navire et la zone de l'épave, d'effectuer un balayage et un examen du fond marin, et de recueillir des preuves.

Les enregistrements radio également demandés

Après avoir constaté que certains échanges radio, présentés comme ayant eu lieu entre les capitaines des navires ALSU et Tuğberk İmamoğlu après l'événement, étaient diffusés dans les médias et sur des sources ouvertes, il a été indiqué que ces enregistrements n'étaient pas encore parvenus au dossier d'enquête par les voies officielles. Par conséquent, les enregistrements des communications VHF/radio et VTS des deux navires ont été demandés à la Direction générale de la sécurité côtière afin d'obtenir les versions originales et complètes des échanges. Il a été précisé que les enregistrements des communications radio effectuées après l'événement entre les unités des garde-côtes et le navire ALSU ont été versés au dossier d'enquête, examinés et consignés dans un procès-verbal.

Une pollution marine constatée, des travaux lancés

Suite à la détection d'une pollution commençant à se former à la surface de la mer dans la zone où le navire Tuğberk İmamoğlu a coulé, l'ordre a été donné d'effectuer des recherches et des examens afin de déterminer la nature, la source et la propagation de la pollution, et de prendre les mesures sanitaires et environnementales nécessaires pour évaluer les risques potentiels pour la santé humaine et l'environnement.