Les limitations de vitesse et la signalisation routière vont être standardisées : une révision est prévue
Selon une circulaire, les limitations de vitesse sur les routes, les panneaux de fin de limitation et les autres signalisations routières seront réévalués en fonction de leur conformité aux normes actuelles, de leur emplacement, de leur nécessité, de leur visibilité, de leur continuité et de leur impact sur le comportement des conducteurs.
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La circulaire, signée par le président de l'AKP et chef de l'État Recep Tayyip Erdoğan, rappelle que la circulaire présidentielle n° 2021/2, publiée au Journal officiel le 3 février 2021 sous le numéro 31384, est entrée en vigueur. Elle couvre la mise en œuvre de la Stratégie de sécurité routière 2021-2030, ainsi que les plans d'action pour la sécurité routière 2021-2023, 2024-2027 et 2028-2030, visant à atteindre l'objectif des Nations Unies de « réduire de 50 % les décès et les blessures graves sur la route d'ici 2030 et de les ramener à zéro d'ici 2050 » en Turquie.
La circulaire précise que, dans le cadre des indicateurs de performance du Plan d'action pour la sécurité routière 2024-2027, la nécessité et l'emplacement des signalisations déterminant les limitations de vitesse sur les structures routières seront examinés en tenant compte des conditions changeantes et évolutives, afin d'assurer des pratiques uniformes à travers le pays.
Les limitations de vitesse réduites par la signalisation sur les routes à travers le pays, notamment sur les routes divisées hors agglomération, seront réexaminées sur la base des critères techniques définis dans le Livre des normes de signalisation routière publié par la Direction générale des routes, conformément à l'article 7 de la loi sur la circulation routière n° 2918 du 13 octobre 1983.
En outre, la conformité aux normes des passages piétons à niveau situés hors agglomération sera contrôlée, et les passages piétons à niveau ne répondant pas aux critères, à l'exception des zones telles que les écoles et les hôpitaux, seront supprimés.
LES LIMITATIONS DE VITESSE SERONT RÉEXAMINÉES
En tenant compte de facteurs tels que la structure de la route, la densité du trafic et la mobilité des piétons, les limitations de vitesse réduites par la signalisation seront réajustées dans les sections jugées appropriées. Dans les sections où il sera décidé de supprimer les limitations de vitesse à l'issue de l'évaluation, l'organisme responsable de la construction et de l'entretien de la route procédera aux aménagements d'infrastructure nécessaires, tels que la suppression des passages piétons ou des arrêts, la fermeture des ouvertures dans les terre-pleins centraux mettant en danger la sécurité routière, et le retrait de la signalisation routière.
La nécessité et l'emplacement des panneaux d'agglomération sur les routes interurbaines seront réévalués. De même, les limitations de vitesse sur les routes à forte capacité traversant des zones résidentielles, dont la construction et l'entretien relèvent des municipalités, seront réexaminées en prenant les mesures nécessaires pour la sécurité des personnes et des biens.
Les réglementations sur les limitations de vitesse et les applications relatives aux panneaux de signalisation seront standardisées selon le principe « les panneaux de signalisation doivent être aussi peu nombreux que possible, mais aussi nombreux que nécessaire » et seront rendues plus perceptibles pour les usagers de la route.
Les travaux seront menés sous la coordination du ministère de l'Intérieur et du ministère des Transports et des Infrastructures, avec la participation des institutions et organisations concernées, notamment les ministères de la Justice, de l'Environnement, de l'Urbanisme et du Changement climatique, de l'Éducation nationale, de la Santé, de l'Agriculture et des Forêts, ainsi que des municipalités. Ils devront être finalisés d'ici le 1er septembre pour les routes prioritaires et d'ici le 31 décembre pour les autres routes.