Les ponts seront-ils privatisés ? Les deux ministres renvoient la balle à Erdoğan

Les allégations selon lesquelles les ponts et autoroutes seraient privatisés ou que leurs droits d'exploitation seraient transférés figurent à l'ordre du jour du Parlement depuis l'année dernière. Alors que les partis d'opposition ont soulevé la question par le biais de questions écrites, il a été constaté que les ministres concernés n'ont pas fourni d'explication directe et claire.

DEMANDE D'EXPLICATIONS DU CHP SUR LES PONTS

Özgür Özel a demandé des éclaircissements sur les allégations de privatisation des deux ponts d'Istanbul. Depuis septembre dernier, après l'annonce du Programme à moyen terme, l'opposition a porté à l'ordre du jour du Parlement, par le biais de questions écrites, la possibilité tant de privatisation que de transfert des droits d'exploitation.

Parmi ces allégations figuraient le pont des Martyrs du 15 juillet, le pont Fatih Sultan Mehmet et certaines autoroutes.

QUESTIONS ADRESSÉES À ŞİMŞEK

Le vice-président du Parti républicain du peuple (CHP), Ulaş Karasu, a interrogé Mehmet Şimşek dans une question écrite déposée en septembre dernier sur les allégations de préparatifs de vente des droits d'exploitation des deux ponts et de certaines autoroutes. Karasu a également soulevé la question de savoir s'il existait un lien entre ces allégations et l'objectif d'augmentation des revenus de privatisation prévu pour 2026.

Şimşek n'a pas fait d'évaluation concernant le transfert des droits d'exploitation. Concernant les revenus de privatisation attendus pour 2026, il a répondu : « Le montant en question n'a aucun lien avec la privatisation des ponts et des autoroutes. »

QUESTION ADRESSÉE À URALOĞLU

Dans une question écrite adressée à Abdulkadir Uraloğlu en novembre dernier, Karasu a également interrogé le ministre sur les allégations selon lesquelles les droits d'exploitation et d'entretien des deux ponts et de neuf autoroutes seraient transférés au secteur privé pour une durée déterminée. Uraloğlu n'a pas répondu directement à cette allégation. Le ministre a seulement indiqué que les travaux d'entretien et de réparation sur les ponts se poursuivaient avec rigueur.

Répondant à la question du député CHP Nail Çiler, « Le projet de privatisation des deux ponts et de neuf autoroutes est-il vrai ? », Şimşek a déclaré qu'il était prévu d'obtenir des revenus en 2026 grâce à la vente de biens immobiliers, de centrales électriques, d'actions, de ports et à la privatisation de services publics, ainsi qu'aux pratiques réalisées les années précédentes.

Selon les informations de Cumhuriyet, le ministre du Trésor et des Finances, Mehmet Şimşek, a également fait savoir que les travaux de privatisation étaient menés dans le cadre du programme déterminé par décision présidentielle.

Le vice-président du CHP, Özgür Karabat, a également demandé à Uraloğlu si le modèle de partenariat public-privé (PPP) avec paiement garanti serait utilisé pour les nouveaux projets de ponts, d'autoroutes ou d'infrastructures similaires.

Uraloğlu, rappelant la législation relative aux projets PPP, a déclaré que tous les travaux et transactions effectués dans ce cadre étaient menés conformément à la loi. Il a été rapporté que le ministre n'a pas répondu à une autre question posée sur le même sujet au cours de la nouvelle année.