Murat Kurum déclare : « Kanal İstanbul n'est pas à notre ordre du jour » : « Les fonds attendus pour le projet de voie navigable ne sont pas arrivés »
Le ministre de l'Environnement, de l'Urbanisation et du Changement climatique, Murat Kurum, a déclaré : « Kanal İstanbul n'est pas à notre ordre du jour. Il s'agit d'un travail que nous menons pour permettre à nos citoyens qui ne sont pas propriétaires de le devenir. » Les détails des déclarations de M. Kurum avaient été expliqués il y a quelques jours à 12punto par l'urbaniste, la professeure Pelin Pınar Giritlioğlu.
Hazal Güven
Hazal Güven - 12punto.com.tr
Le ministre de l'Environnement, de l'Urbanisation et du Changement climatique, Murat Kurum, a fait une déclaration marquante concernant le projet Kanal İstanbul, qui fait l'objet de débats depuis des jours. M. Kurum a utilisé les termes : « Kanal İstanbul n'est pas à notre ordre du jour ».
Répondant aux questions des journalistes avant la réunion du groupe parlementaire de l'AKP, le ministre Kurum a déclaré : « Nous avons déjà dit que Kanal İstanbul n'était pas à notre ordre du jour. Les tentatives de détourner le sujet vers d'autres domaines resteront sans écho auprès de notre nation. »
L'ACCENT SUR LE « LOGEMENT SOCIAL »
Le ministre Kurum a affirmé : « Ces logements sont des logements sociaux destinés à notre nation, comme nous l'avions promis lors des campagnes électorales... En ce sens, il s'agit d'un travail que nous menons pour permettre à nos citoyens qui ne sont pas propriétaires de le devenir. Contrairement à ce que dit l'opposition, aucun logement n'a été vendu à des Arabes ou à d'autres ressortissants étrangers. Tous les acquéreurs sont des citoyens de la République de Turquie. »
« LE PROJET A DEUX VOLETS »
Les détails des déclarations de M. Kurum avaient été expliqués il y a quelques jours à 12punto par l'urbaniste, la professeure Pelin Pınar Giritlioğlu. Mme Giritlioğlu, précisant que le projet Kanal İstanbul comporte deux volets, a déclaré ce qui suit concernant les « logements sociaux » en pleine expansion mis en avant par M. Kurum :
« Dans l'opinion publique, on pense qu'il s'agit seulement de construire un canal, mais derrière cela, il y a un projet immobilier et foncier très sérieux. Nous sommes une ville qui attend un séisme. Nous construisons des zones résidentielles sur trois lignes de faille actives. Nous construisons sur des lits de rivières. En d'autres termes, des constructions contraires à tous les principes d'urbanisme, aux règles de planification et à l'intérêt public s'élèvent actuellement à cet endroit. Ces constructions tentent d'être légitimées sous le nom de "logement social". C'est faux pour deux raisons. Premièrement, ce qui est construit n'est pas du logement social. Regardez les prix et vous verrez. Deuxièmement, même s'il s'agissait de logements sociaux, ils ne devraient pas se trouver dans cette zone. En d'autres termes, cette zone n'aurait dû en aucun cas être ouverte à la construction. »
« ILS NE TROUVENT PAS DE FONDS POUR LA VOIE NAVIGABLE »
La professeure Giritlioğlu a affirmé que l'argent nécessaire pour la partie « voie navigable » du projet n'avait pas été trouvé, et que c'est pour cette raison que la partie immobilière avance rapidement, tandis que le projet de canal progresse lentement.
Mme Giritlioğlu a déclaré ce qui suit :
« Les fonds attendus pour le projet de voie navigable ne sont pas arrivés. Par conséquent, ce volet de la voie navigable se poursuivra lentement jusqu'à ce qu'une source de financement soit trouvée. Mais cette partie est également très dangereuse. Il y a 7 ponts routiers et un pont ferroviaire prévus au-dessus. Chacun de ces ponts est à peu près aussi grand que le pont du Bosphore. L'un est même plus grand. Pensons au calvaire quotidien de la circulation à Istanbul. Il faut également réfléchir à la charge de trafic et à l'explosion démographique que ces nouveaux ponts vont engendrer. Tout ce qui est fait est contraire au Plan d'aménagement du territoire. En d'autres termes, Kanal İstanbul fait le contraire de ce que dit le Plan d'aménagement. Il y a une approche qui détruit même le concept de planification. Des appels d'offres incroyables ont été lancés, des dizaines d'entreprises ont remporté des marchés dans la région. Rien que pour 8 d'entre eux, le montant des marchés s'élève à environ 30 milliards. Quelle est notre priorité dans cette ville ? Pourquoi investissons-nous dans un projet insensé comme Kanal İstanbul alors qu'il y a tant de faim, de misère et que nous manquons d'espaces publics adéquats ? Je ne pense pas qu'il y ait une réponse rationnelle à cela. »