Proposition de loi pour la gratuité des transports et des villes accessibles aux citoyens handicapés

La « Proposition de loi sur la garantie de la gratuité des transports et de l'accessibilité des villes pour les personnes handicapées », soumise à la présidence de la TBMM par la députée de Tunceli, Ayten Kordu, contient une réglementation complète visant la participation pleine et indépendante des personnes handicapées à la vie sociale. Ce projet de 13 articles ne vise pas seulement les transports, mais aussi la refonte de la structure physique des villes.

Voici les principaux points de la proposition de loi :

1. Un droit à la gratuité « illimitée » dans les transports

Afin d'alléger le poids des difficultés économiques sur les personnes handicapées, la proposition élargit le droit au transport :

• Champ d'application : Les personnes ayant un taux d'invalidité de 40 % ou plus, celles bénéficiant d'un soutien médical, ainsi qu'un accompagnateur, pourront utiliser gratuitement les véhicules urbains appartenant aux municipalités, aux organismes publics et aux entreprises privées.

• Transports interurbains : Les chemins de fer d'État, les voies maritimes, les bus interurbains et les vols intérieurs seront également inclus dans le champ de la gratuité.

• Interdiction des quotas : Aucune limitation de quota ne pourra être appliquée à l'utilisation des moyens de transport par les personnes handicapées.

2. Ville accessible et normes physiques

L'article 5 de la proposition définit comme une « obligation » le fait de rendre tous les espaces publics accessibles aux personnes handicapées :

• Trottoirs et routes : Des surfaces tactiles pour les malvoyants et des rampes inclinées aux normes pour les fauteuils roulants seront obligatoires.

• Ascenseurs et passages : Les passages souterrains et passerelles devront être équipés d'un guidage vocal, d'un sol antidérapant et d'ascenseurs entièrement fonctionnels. Des sanctions seront appliquées aux institutions concernées si le transport est entravé par des ascenseurs en panne.

3. Technologie et sécurité dans les transports publics

L'article 7, qui attire particulièrement l'attention sur la discrimination multiple vécue par les femmes handicapées, prévoit ce qui suit :

• Les systèmes d'annonce vocale des arrêts et les écrans d'information visuelle deviendront obligatoires.

• Des « boutons d'assistance d'urgence » et des mécanismes de demande accessibles seront installés dans les véhicules pour les femmes, les enfants et les personnes âgées handicapées.

4. Contrôle et soutien aux zones rurales

Pour éviter que l'application ne reste lettre morte, un mécanisme de contrôle strict est proposé :

• Comités d'accessibilité : Des comités de contrôle seront créés au sein des administrations locales, où seront représentées les organisations de personnes handicapées, les organisations de femmes et les ordres professionnels (architectes, urbanistes, etc.).

• Sanctions : Des amendes seront infligées aux institutions ne respectant pas les normes et des procédures seront engagées contre les responsables.

• Soutien rural : Des programmes de transport gratuit spécifiques seront créés pour les personnes handicapées vivant loin des centres-villes afin de garantir leur accès à l'éducation et à la santé.

Dans l'exposé des motifs général de la proposition, il est soutenu que les politiques sociales actuelles rendent les personnes handicapées dépendantes d'autrui et les « enferment chez elles ». Avec cette réglementation, conformément à la Convention des Nations Unies relative aux droits des personnes handicapées et au principe d'égalité de la Constitution, l'objectif est de supprimer les obstacles structurels qui empêchent les personnes handicapées de mener une vie digne et indépendante.