Rapport d'expertise : la faute du conducteur est la cause principale de l'accident de Polatlı

Un comité d'experts composé de 5 personnes, incluant des ingénieurs en mécanique et en électricité ainsi que des experts en circulation, a transmis son rapport au bureau du procureur général d'Ankara Batı, qui mène l'enquête sur l'accident.

Les experts ont préparé leur rapport en examinant les enregistrements du tachygraphe, les données du système de reconnaissance des plaques (PTS) depuis le départ du véhicule jusqu'au moment de l'accident, les enregistrements des caméras sur l'itinéraire, ainsi que les images des caméras des stations-service et des aires de repos où le bus s'est arrêté.

Le rapport indique que la règle selon laquelle « un conducteur ne peut conduire que 9 heures au maximum par intervalles sur une période de 24 heures » n'a pas été respectée, et que le voyage n'a donc pas été entamé avec au moins 3 conducteurs.

Le rapport, qui précise avoir évalué les examens du véhicule, le procès-verbal de constatation d'accident, les enregistrements du tachygraphe, le croquis des lieux et les témoignages, conclut que « la cause fondamentale de l'accident est le non-respect par le conducteur Çetin Karayel des règles de suivi et de changement de voie, en agissant contrairement à son obligation de faire preuve d'une grande vigilance lors de la conduite et de la gestion de son bus, dans le but de prévenir les accidents et d'assurer la sécurité routière ».

LE CHAUFFEUR EST « PRINCIPALEMENT RESPONSABLE » DE L'ACCIDENT

Le rapport souligne, comme le montrent les preuves dont les images de l'accident présentes dans le dossier, que le véhicule zigzaguait pendant qu'il roulait, que le conducteur d'un véhicule arrivant par l'arrière a fait des appels de phares pour avertir le chauffeur de bus, et que les passagers ont déclaré dans leurs témoignages que le conducteur dormait.

Le rapport indique qu'un conducteur sensé, expérimenté et capable de prévoir les dangers et les risques ne devrait pas conduire sans s'adapter à la charge et aux caractéristiques techniques du véhicule, ni aux conditions de visibilité, de route, de météo et de circulation. Il est précisé que le conducteur a perdu le contrôle de son véhicule car il n'a pas prêté une attention suffisante à la route et à la situation du trafic devant lui.

Notant que le bus est sorti de sa voie pour finir dans le terre-plein central, le rapport conclut : « (Le conducteur) a percuté les piliers du pont d'Olukpınar sans avoir eu l'opportunité d'utiliser le système de freinage de son véhicule, il est donc établi que le conducteur décédé, Karayel, est le principal responsable de la survenance de l'accident de la route faisant l'objet de l'enquête. »

Le bus de passagers immatriculé 04 AAV 951, conduit par Karayel et en route d'Ağrı vers İzmir, était sorti de la route le 9 août vers 05h00, au 53e kilomètre de l'autoroute Ankara-Eskişehir, en direction d'Eskişehir, au niveau de la localité d'Olukpınar dans le district de Sincan, avant de percuter la colonne en béton d'un pont.