Turhan Çömez du Parti IYI : « La hauteur de la tour du navire de forage Abdülhamid Han est de 60 mètres, il n'a donc aucune chance de traverser les détroits »

Acheté pour 180 millions de dollars afin de rechercher du pétrole et du gaz naturel, le navire de forage Abdülhamid Han ne peut pas accéder à la mer Noire. La hauteur de la tour du navire est de 60 mètres, et sa hauteur totale au-dessus du niveau de la mer est de 64 mètres.

Selon le règlement sur le trafic maritime dans les détroits, les navires dont la hauteur dépasse 58 mètres ne sont pas autorisés à traverser le détroit d'Istanbul.

De plus, selon le règlement, il est également risqué pour un navire de cette hauteur de passer sous les ponts des détroits.

« IL N'A AUCUNE CHANCE DE TRAVERSER LES DÉTROITS »

Selon les informations d'Emin Özgönül de Sözcü, le vice-président du groupe parlementaire du Parti IYI, Turhan Çömez, a soulevé la question en posant la question suivante : « Le navire Abdülhamid Han ne peut pas traverser le détroit pour effectuer des forages en mer Noire en raison de sa hauteur. Pourquoi ceux qui ont acheté le navire n'ont-ils pas pris en compte la hauteur des ponts et les lois ? », avant d'ajouter :

« On ne parle plus de la "Patrie bleue" (Mavi Vatan). L'Union européenne rejette également la "Patrie bleue". Elle prétend que nos zones de juridiction maritime appartiennent à la Grèce. La Turquie, qui a acheté ces navires de forage, a confié l'exploitation du personnel technique et des équipements à un sous-traitant. C'est pourquoi nous perdons des centaines de millions de dollars. Nous ne pouvons pas non plus utiliser notre navire de forage en mer Noire. La hauteur de la tour du navire de forage Abdülhamid Han est de 60 mètres, il n'a donc aucune chance de traverser les détroits. »

PEUT-ON ASSOUPLIR LA RÈGLE ?

Le pilote maritime Sedat Tenker, qui, avec son collègue Saim Oğuz, avait fait passer avec succès le porte-avions Varyag, construit en Russie en 1993 et se rendant en Chine via la mer Noire, sous les ponts des détroits, a expliqué la situation du navire Abdülhamid Han :

« Conformément au statut et à la directive sur les détroits turcs, les navires ayant un tirant d'air de 58 mètres ou plus ne peuvent pas traverser le détroit d'Istanbul. Si cette règle est assouplie, le passage pourrait être effectué par temps calme avec des mesures spéciales, mais il faudrait passer exactement au milieu des ponts. La hauteur des ponts au-dessus de la mer au centre est de 64 mètres, et elle est plus basse sur les côtés. »

180 MILLIONS DE DOLLARS PAYÉS POUR LE NAVIRE

Construit en Corée du Sud en 2013 et nommé « Cobalt Explorer », le navire a été acheté par la Turquie pour 180 millions de dollars. Arrivé en Turquie le 19 mai 2022 et rebaptisé Abdülhamid Han, le navire est utilisé par la Turkish Petroleum Corporation (TPAO) pour effectuer des forages pétroliers et gaziers en mer. Depuis son achat, le navire mène des travaux de forage en Méditerranée.

CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE

Il est doté d'une technologie moderne de 7e génération. Avec une longueur de 238 mètres, une largeur de 42 mètres et un poids de 62 000 tonneaux de jauge brute, le navire est le quatrième navire de forage de la Turquie après le Fatih, le Kanuni et le Yavuz. Équipé d'une double tour et d'un système de positionnement dynamique, le navire a une capacité de 200 membres d'équipage et peut effectuer des forages jusqu'à 12 200 mètres de profondeur.

QUE DIT LE RÈGLEMENT ?

L'article 33 du Règlement sur le trafic maritime dans les détroits turcs stipule : « Les navires ayant un tirant d'air de 58 mètres ou plus ne traverseront pas le détroit d'Istanbul, et les navires ayant un tirant d'air de 70 mètres ou plus ne traverseront pas le détroit des Dardanelles. Pour le détroit d'Istanbul, les navires ayant un tirant d'air compris entre 54 et 58 mètres, et pour le détroit des Dardanelles, les navires ayant un tirant d'air compris entre 66 et 70 mètres, seront accompagnés par le nombre et la puissance de remorqueurs jugés nécessaires par le ministère/l'administration afin de maintenir leur cap. »