Nous avons interrogé un ancien policier de la brigade criminelle sur les attaques à moto

Müslim SARIYAR / 12punto.com.tr, REPORTAGE SPÉCIAL

Ces dernières années, l'usage de motos lors d'attaques armées s'est généralisé dans de nombreuses provinces, notamment à Istanbul. Ces attaques se soldent soit par la mort, soit par de graves blessures. Alors que les agresseurs casqués à moto prennent la fuite, la police éprouve des difficultés à les appréhender, la plupart utilisant de fausses plaques d'immatriculation.

LES ATTAQUES SE SONT INTENSIFIÉES RÉCEMMENT

À Adana, une personne montant dans sa voiture pour se rendre au travail a été grièvement blessée lors d'une attaque armée perpétrée par deux individus à moto.

De même, à Gaziosmanpaşa, deux individus non identifiés à moto ont ouvert le feu sur un restaurant de döner ; une personne touchée par les balles est décédée sur place et une autre a été blessée.

Plus récemment, à Istanbul, Hamza Yılmaz (29 ans), gérant d'hôtel, qui se trouvait dans son véhicule avec un ami, a été la cible d'une attaque armée menée par deux agresseurs à moto. Grièvement blessés, Hamza Yılmaz et son ami Ferhat Tunç (23 ans) ont été transportés à l'hôpital, où Hamza Yılmaz a succombé à ses blessures.

12punto.com.tr a interrogé Savaş Kurtbaba, ancien policier ayant travaillé de longues années au sein de la brigade criminelle d'Istanbul, sur ces attaques.

CETTE MÉTHODE EST EMPRUNTÉE À ESCOBAR

Kurtbaba a déclaré : « Depuis deux ans, les assassinats à moto se sont multipliés dans les grandes villes où les possibilités de fuite sont nombreuses, et où la circulation et la densité de population sont élevées. La plupart se terminent par un décès. Les plus chanceux s'en sortent avec des blessures. Cette méthode est empruntée au trafiquant de drogue Escobar. C'est lui qui a inventé cette tactique. Elle a été reprise comme modèle et est devenue officiellement la méthode utilisée par les tueurs dans notre pays. Elle existait déjà auparavant, mais elle a pris de l'ampleur ces deux dernières années. Pour la police, les solutions sont devenues difficiles car les motos ou les plaques sont souvent volées. Comme ils portent des casques, les visages ne sont pas visibles, ce qui empêche toute identification par caméra ou reconnaissance faciale. Ils ne sont appréhendés que lorsqu'ils laissent des preuves sur les lieux du crime. »

LES ATTAQUES SONT MENÉES DE MANIÈRE PROFESSIONNELLE

Soulignant que les agresseurs sont entraînés, Kurtbaba a ajouté : « Le fait qu'ils mènent ces attaques de manière professionnelle et qu'ils parviennent à se dissimuler montre qu'ils ont reçu une formation. La ou les cibles sont suivies physiquement par les agresseurs. Certains sont même si professionnels qu'ils installent des dispositifs GPS sur les véhicules de leurs cibles. La première personne conduit la moto, tandis que la seconde suit le véhicule équipé du GPS via un téléphone et, lorsqu'ils atteignent le point le plus opportun, généralement aux feux de signalisation, ils passent à l'attaque. »

LA SOLUTION : APPOSER DES NUMÉROS SUR LES CASQUES

Abordant l'aspect juridique de la question, Kurtbaba a affirmé : « Pour résoudre ces attaques, je pense qu'il faudrait attribuer des numéros aux casques, comme pour les plaques d'immatriculation. Quiconque porte un casque sans numéro devrait être sévèrement sanctionné. Un décret législatif devrait être promulgué à ce sujet. Pour donner un exemple, à l'époque où nous étions en service, les vols à l'arraché étaient très fréquents et se terminaient souvent par des décès. Je travaillais à la Direction de la sécurité publique. Nous avions préparé et soumis un rapport à la Direction générale de la sécurité pour que ces crimes soient traités comme des vols qualifiés, c'est-à-dire des extorsions, car les peines pour extorsion sont plus lourdes. Résultat : avec le temps, les vols à l'arraché ont cessé. Pour en revenir à notre sujet, il faut absolument numéroter les casques. Tous les propriétaires actuels de motos et ceux qui en achèteront une doivent faire graver un numéro sur leur casque. Pour éviter les contrefaçons, il faudrait apposer un sceau à froid, le sceau de la Direction générale de la sécurité. Croyez-moi, si cette mesure de numérotation des casques est mise en place, ce genre d'incidents disparaîtra en 4 ou 5 mois. »