Honda dévoile ses nouvelles technologies et ses plans pour les véhicules hybrides et électriques

Parallèlement au développement de son système e:HEV de nouvelle génération, la marque renouvelle entièrement sa plateforme actuelle de taille moyenne destinée aux véhicules hybrides-électriques.

Selon les déclarations de la marque, les technologies de nouvelle génération prévues pour être utilisées dans les futurs véhicules hybrides-électriques de Honda ont également été présentées lors de la réunion. Honda avait précédemment annoncé un objectif de neutralité carbone pour l'ensemble de ses produits et activités institutionnelles d'ici 2050.

Dans le cadre du processus d'électrification, l'objectif est également que les véhicules électriques à batterie et à pile à combustible représentent 100 % des ventes mondiales de véhicules neufs d'ici 2040. Les plans à moyen et long terme de la marque, qui marquent une période de généralisation des véhicules électriques après 2025, suivent cette direction.

SYSTÈME HYBRIDE À DEUX MOTEURS

Au cours de ce processus de transformation, le développement des véhicules hybrides, dont la demande est en hausse, se poursuivra en priorité. Les véhicules hybrides-électriques équipés de la technologie e:HEV de Honda offrent une économie de carburant et une expérience de conduite agréable grâce à leur système hybride à deux moteurs à haute efficacité et à leur puissant moteur de traction.

LES PLANS DE HONDA POUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Honda vise à développer davantage les points forts de la technologie e:HEV pour proposer aux consommateurs des véhicules hybrides-électriques nouveaux et plus passionnants. Dans ce contexte, les travaux se poursuivent pour atteindre l'objectif de vente annuelle mondiale de 1,3 million de véhicules hybrides-électriques fixé par Honda d'ici 2030.

Honda se distingue par ses 25 années d'expérience dans le domaine des activités hybrides-électriques, qui ont débuté avec le lancement du modèle Insight en 1999. Tout en continuant à développer des technologies pour les véhicules hybrides-électriques, Honda travaille également à réduire les coûts de production grâce à des composants clés tels que les batteries, les unités de contrôle de puissance et les moteurs.

Dans cette optique, tout en signant des partenariats dans divers domaines, des mesures telles que la mise en place d'un système de production locale et l'utilisation de pièces communes entre différents modèles sont prises. Honda vise à réduire le coût des véhicules hybrides-électriques de nouvelle génération qu'elle lancera sur le marché en 2027 jusqu'à 50 % par rapport à chaque modèle hybride-électrique commercialisé en 2018.

SYSTÈME E:HEV

Le système e:HEV, qui revêt une importance capitale pour la période de transition de Honda vers les véhicules électriques, assure une conduite très efficace en toutes circonstances en passant automatiquement et en douceur d'un mode de conduite à l'autre.

« Mode de conduite EV », « Mode de conduite hybride » et « Mode de conduite essence », propre au « Honda e:HEV », offrent un voyage à la fois écologique et agréable. Dans le système e:HEV de nouvelle génération, les composants et la technologie de contrôle, y compris le moteur et l'unité de propulsion, sont renouvelés à la fois pour le système de petite cylindrée (moteur de 1,5 litre) et pour le système de cylindrée moyenne (moteur de 2,0 litres).

- Conduite EV : Une expérience de conduite entièrement électrique utilisant uniquement l'énergie de la batterie.

- Conduite hybride : Un mode qui assure à la fois puissance et efficacité grâce à la production d'électricité par le moteur thermique.

- Conduite directe : Le moteur thermique est directement relié aux roues pour offrir une efficacité à haute vitesse.

Dans ce cadre, les tout nouveaux moteurs à injection directe à cycle Atkinson de 1,5 litre et 2,0 litres seront combinés à une unité de propulsion avant, un système de refroidissement intégré et une plateforme de taille moyenne de nouvelle génération. L'économie de carburant des modèles e:HEV de nouvelle génération dotés du système de cylindrée moyenne devrait également être améliorée de plus de 10 % par rapport aux modèles hybrides à deux moteurs de première génération.

Le nouveau moteur de 1,5 litre de cylindrée permettra une amélioration significative de l'économie de carburant dans le système e:HEV en équilibrant le régime moteur avec le couple moteur, avec un taux supérieur à 40 % par rapport au moteur actuel. Grâce aux améliorations apportées, l'objectif est d'accroître l'efficacité des performances du moteur dans chaque mode de conduite.

Parallèlement au développement de son système e:HEV de nouvelle génération, Honda renouvelle entièrement sa plateforme actuelle de taille moyenne destinée aux véhicules hybrides-électriques. Ainsi, la structure de la carrosserie contribue à une réduction de 10 % du poids total du véhicule par rapport aux modèles Honda e:HEV actuels.