La part des véhicules électriques en Chine atteint un niveau record de 65,2 %
La hausse des coûts du carburant a propulsé la part de marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables à un niveau historique en Chine.
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En Chine continentale, la part des voitures électriques et hybrides rechargeables dans le total des ventes a atteint un nouveau niveau record le mois dernier, s'établissant à 65,2 %. Ce chiffre dépasse ainsi le précédent sommet de 65,1 % enregistré le mois précédent.
Selon les données, sur les 1,54 million de voitures vendues le mois dernier, près des deux tiers étaient des modèles entièrement électriques ou hybrides rechargeables. Au cours de la même période, les ventes de voitures à essence ont chuté de 40 % sur un an, illustrant une perte de vitesse marquée sur le marché.
Les livraisons de véhicules électriques ont quant à elles enregistré une baisse de 10,1 % sur un an. Malgré cela, le recul plus prononcé des véhicules à essence a permis d'accroître la part des modèles électriques et hybrides dans le marché global. Entre janvier et août, le nombre de véhicules électriques livrés par les constructeurs chinois sur le marché intérieur a atteint 6,67 millions, ce qui représente une baisse de 11,6 % par rapport à la même période de l'année précédente.
LE COÛT DU CARBURANT INFLUENCE LES CHOIX
La hausse des prix du pétrole au Moyen-Orient après la guerre en Iran apparaît comme l'un des facteurs déterminants du désintérêt des consommateurs chinois pour les véhicules à essence. Alors que le prix du baril de pétrole Brent oscille autour de 97 dollars, ce niveau est 34 % plus élevé qu'à la fin du mois de février, date à laquelle le conflit a débuté.
Selon les analyses d'experts, si le prix du baril de pétrole se maintient autour de 90 dollars, le coût annuel du carburant pour les conducteurs de véhicules à essence en Chine pourrait augmenter d'environ 2 000 yuans par rapport à la période précédant la guerre. Cette situation rend les alternatives électriques plus attrayantes en termes de coût total de possession.
Bien que le gouvernement de Pékin ait réduit certaines aides à l'achat et avantages fiscaux pour les véhicules électriques, la demande ne s'est pas totalement essoufflée. Alors que l'aide publique pour un véhicule électrique d'une valeur de 100 000 yuans a été ramenée à 12 000 yuans, une taxe sur l'achat de véhicules de 5 % a été imposée aux acheteurs.
Un autre facteur soutenant la dynamique du marché est l'expansion de l'infrastructure de recharge. Fin juillet, le nombre de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques en Chine a atteint 5,1 millions, soit une augmentation annuelle de 21,3 %. Les unités de recharge domestiques ont quant à elles progressé de 48,8 % pour atteindre environ 18,6 millions d'unités.