Le grondement électrique de Dodge : la Charger Daytona est arrivée !
Dodge a dévoilé son tout premier modèle électrique, la Charger. La Charger électrique parvient à transposer le rugissement des modèles classiques dans sa nouvelle version électrique.
12punto
La Charger électrique, premier modèle automobile électrique de Dodge, a été présentée. Le nouveau modèle réussit à conserver le rugissement caractéristique des Charger classiques dans sa version électrique.
L'une des critiques fondamentales concernant les voitures électriques est qu'elles sont plus silencieuses que les moteurs à combustion interne et qu'elles ne procurent pas les mêmes sensations. Avec sa nouvelle Charger électrifiée, Dodge préserve le grondement moteur auquel nous sommes habitués, tout en invitant les amateurs de voitures « muscle cars » américaines classiques à passer à l'électrique.
Les nouveaux modèles Daytona Scat Pack et Daytona R/T de la Dodge Charger visent le sommet de la liste des voitures électriques les plus bruyantes. Stellantis, la maison mère de Dodge, a déclaré : « Les modèles Dodge Charger Daytona utilisent le système d'échappement Fratzonic Chambered Exhaust, en attente de brevet, pour offrir une puissance sonore au niveau d'une Hellcat, distinguant ainsi la Charger des véhicules électriques à batterie ordinaires ». Ce système est un dispositif d'échappement situé à l'arrière qui ne produit pas de fumée, mais du son. Techniquement, il ne s'agit pas d'un haut-parleur externe, mais d'un système qui crée du son et des vibrations en faisant passer le flux d'air à travers des canaux.
Le système, qui continue d'être perfectionné, est actuellement capable de produire un volume sonore maximal de 126 décibels. Le PDG de Dodge, Tim Kuniskis, a souligné que l'objectif était d'augmenter encore cette puissance sonore, affirmant que c'est ce qui définit les « muscle cars ».
Selon le calendrier prévu, ces modèles devraient être commercialisés en version deux portes mi-2024 et en version quatre portes en 2025. Concernant le design général, on remarque la suppression de la calandre sur le panneau avant et l'ajout de phares LED sur toute la largeur. Le véhicule est équipé d'un double moteur électrique développant 670 chevaux dans le modèle Scat Pack, capable d'atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes. Il dispose d'une transmission intégrale et d'une capacité de batterie de 100,5 kWh, pour une puissance totale de 550 kW. Le modèle R/T est quant à lui doté d'un moteur de 496 chevaux.
À l'intérieur, on constate que la console avant a été presque entièrement repensée, adoptant un design épuré et minimaliste. L'habitacle, doté d'un éclairage réglable, a été modernisé avec des compteurs numériques et complété par un large écran d'infodivertissement.